Železniční stanice Lochmaben - Lochmaben railway station
Lochmaben | |
---|---|
Umístění | Lochmaben, Dumfries a Galloway Skotsko |
Souřadnice | 55 ° 08'04 "N 3 ° 26'26 "W / 55,1344 ° S 3,4405 ° WSouřadnice: 55 ° 08'04 "N 3 ° 26'26 ″ Z / 55,1344 ° S 3,4405 ° W |
Platformy | 2 |
Jiná informace | |
Postavení | Nepoužíváno |
Dějiny | |
Původní společnost | Dumfries, Lochmaben a Lockerby železnice |
Pre-seskupení | Kaledonská železnice |
Post-seskupení | London Midland and Scottish Railway |
Klíčová data | |
1. září 1863 | Otevřeno |
19. května 1952 | Zavřeno |
Železniční stanice Lochmaben byla stanice, která sloužila Lochmaben ve skotském hrabství Dumfries a Galloway. To bylo podáváno vlaky na místní trati, která jezdila mezi Kaledonská hlavní linka (nyní známý jako Hlavní linka západního pobřeží ) v Lockerbie a Castle Douglas and Dumfries Railway v Dumfries.
Dějiny
![]() | Tato sekce potřebuje další citace pro ověření.Únor 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Otevřena malou místní nezávislou společností, Dumfries, Lochmaben a Lockerby Junction Railway (DL & LJR), když otevřela linku mezi Lockerbie a Dumfries dne 1. září 1863.[A][1][2]
Linka byla provozována Caledonian od samého počátku, a v roce 1865 DL a LJR byl sloučen do Caledonian železnice zákonem parlamentu. Poté jej Caledonian použil jako strategické spojení pro přístup k Nithsdale a linii Portpatrick spuštěním sil nad Glasgow a jihozápadní železnice (GSWR).[3]
V počátcích měla stanice Lochmaben jediné nástupiště na jihozápadní straně běžící tratě se zbožím za nástupištěm. Byl tam sklad zboží, kotce pro dobytek a jeřáb.[4] V roce 1899 byla stanice umístěna na procházející smyčce a po obou stranách byly dvě nástupiště.[5]
Budova stanice ve skotském baronském stylu s štíty strmými vránami a značnou přístřeškem z kamenného zboží.
V roce 1899 byla postavena silnice přes most, která nahradila úrovňový přejezd silnice Beattock na sever od Lochmabenu.[5] Zdvojnásobení trati bylo navrženo, ale nikdy nebylo postaveno.
V roce 1923 se linka stala součástí London Midland and Scottish Railway (LMS) po železničním seskupení z roku 1923, protože LMS rovněž převzala linku GSWR do Dumfries přes Annan, linka Dumfries do Lockerbie ztratila svůj strategický význam a nastal postupný pokles.
Ve třicátých letech minulého století ztratil Lochmaben stavědlo jako opatření ekonomiky a následně byla smyčka zrušena.
Během válečných let byla stanice obsluhována staršími bývalými londýnskými a severozápadními cisternovými motory 2-4-2, které provozovaly službu push-pull mezi Lockerbie & Dumfries, poté byly v posledních několika letech osobní vlaky taženy lokomotivami ex Caledonian, posledními dne 19. května 1952 ex CR „Jumbo“ 0-6-0 17504.[2]
Zboží zařízení bylo zachováno na stanici až do začátku 1960, a Skotský region kemp trenér byla umístěna na konci přístřešku, který se vlekl za nástupiště v letech 1956 až 1961.[6]
Veškerý provoz zboží po trati byl zastaven dne 18. dubna 1966.[7] Následně byl celý areál vyklizen, silnice B7020 do Beattock se srovnala přes místo stanice a bydlení postavené na většině skladiště.[8]
Reference
Poznámky
Citace
- ^ A b Grant (2017), strana 157
- ^ A b Butt (1995), strana 147
- ^ Thomas & Paterson (1984), strana 151
- ^ „Lochmaben station on OS 25 inch map Dumfriesshire XLII.15 (Lochmaben - Combined)“. Skotská národní knihovna. 1881. Citováno 13. července 2020.
- ^ A b „Lochmaben station on OS 25 inch map Dumfriesshire XLII.15 (Lochmaben)“. Skotská národní knihovna. 1899. Citováno 13. července 2020.
Původní mapový průzkum provedený v roce 1856 s novými železničními údaji vloženými v roce 1868
- ^ McRae (1998), strana 13
- ^ Hurst (1992), strana 43 (ref 1977)
- ^ "Lochmaben". Railscot. Citováno 13. července 2020.
Bibliografie
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Grant, Donald J. (2017). Adresář železničních společností Velké Británie (1. vyd.). Kibworth Beauchamp, Leicestershire: Troubador Publishing Ltd. ISBN 978-1-78803-768-6.
- Hurst, Geoffrey (1992). Registr uzavřených železnic: 1948-1991. Worksop, Nottinghamshire: Publikace Milepost. ISBN 0-9477-9618-5.
- McRae, Andrew (1998). British Railways Camping Coach Prázdniny: Prohlídka Británie v 50. a 60. letech. Scény z minulosti: 30 (část druhá). Foxline. ISBN 1-870119-53-3.
- Thomas, John; Paterson, Rev A. J. S. (1984). Regionální historie železnic Velké Británie. VI Skotsko: Nížiny a hranice (2. vyd.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. ISBN 0-9465-3712-7. OCLC 12521072.
Další čtení
- Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137.
externí odkazy
Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Shieldhill Linka a stanice uzavřena | Dumfries, Lochmaben a Lockerbie Railway Kaledonská železnice | Lockerbie Linka uzavřena; stanice otevřená |