Lobethalův obvod - Lobethal Circuit

Lobethalův obvod
Lobethal Circuit.svg
UmístěníLobethal, jižní Austrálie
Souřadnice34 ° 53'59 ″ j 138 ° 52'00 ″ V / 34,899859 ° J 138866753 ° E / -34.899859; 138.866753Souřadnice: 34 ° 53'59 ″ j 138 ° 52'00 ″ V / 34,899859 ° J 138866753 ° E / -34.899859; 138.866753
Otevřeno1937 [1]
Zavřeno1948
Hlavní událostiVelká cena Austrálie 1939
Délka13.92 [2] km (8,65 [2] mi)
Záznam závodu5:40 [3] (Alf Barrett, A.I. Barrett, 1939)

The Lobethalův obvod byl motoristický kurz zaměřený na Jižní Austrálie město Lobethal v Mount Lofty Ranges, 22 mil od hlavního města státu, Adelaide.[4] To bylo použito pro čtyři závodní setkání od roku 1937 do roku 1948, pořádání řady významných závodů, včetně Velká cena Austrálie 1939.[5][6] Dnes jsou silnice okruhu součástí Prohlídka dolů mezinárodní cyklistický závod.

Rozložení

Okruh zhruba trojúhelníkového tvaru zahrnoval dočasně uzavřené veřejné silnice, které procházely městy Charleston a Lobethal.[4] Byly použity dvě ze čtyř přístupových silnic do Lobethalu, stejně jako hlavní silnice přes Charleston, přičemž každá z nich měla uzavřené povrchy.[2] Je to nejdelší okruh používaný v australských motoristických závodech,[7] a průměrná rychlost pro Velká cena Austrálie 1939 byl nejrychlejší ze všech Grand Prix Austrálie před rokem 1956,[2] s vítězem závodu Tomlinson v průměru 84,00 mph.[8]

... můstek s hrbem, za nímž následuje křivka, spíše zalomená, a od začátku závodu to byl první malý trik v okruhu. Na tomto dlouhém, velmi rychlém úseku okruhu, zhruba rovnoběžném s železnicí a řekou Onkaparinga, byl většinou plochý a většinou plochý. Jen šest nebo sedm jemných zatáček nebo zalomení a dav v hotelu v Charlestonu, aby řidiči měli zájem, protože tachos vykazoval nejvyšší otáčky téměř tři a půl míle. Pak přišla Kayannie Corner, ostrá křižovatka se zahrnutým úhlem asi 60 stupňů, s jemným přívalem z kopce přes řeku a poté stoupáním na čelo kopce s výhledem na město. Zde to začalo být zajímavé, protože ostré obočí vedlo do esencí, esencí z kopce, které byly natolik těsné, že si vyžádaly spoustu aut a poskytly spoustě diváků skvělý výhled. Přímka, která vedla do města, pocházela z posledního leváka, který se ponořil a zvedl se k dalšímu hřebenu, ale pak silnice jednoduše klesla a těžké brzdění bylo na denním pořádku, když bylo dosaženo křižovatky T s hlavní ulicí. Okruh pak znovu stoupal, s poklesem ke konci nákupního centra, než se vyrovnal mezi domem, poté se otočil doprava a zahájil jízdu na horské dráze, která třídila muže od chlapců. Právě tato část se vzpírá adekvátnímu popisu, třem kilometrům vzestupů a pádů, slepého obočí, rychlých křivek mezi mléčnými farmami, díky nimž byl Lobethal legendou. Sekce Charleston testovala motory, běh do města testoval brzdy a ovladatelnost, ale jako nikde jinde v Austrálii - a já zahrnuji McPhillamy Park, Needle's Eye a každá další rychlá zatáčka - tento úsek otestoval odhodlání řidičů.

Doug Whiteford[3]

Dějiny

Tato deska, která připomíná běh Velká cena Austrálie 1939, se nachází na hlavní ulici města Lobethal

Okruh byl poprvé použit pro kombinované závody motocyklů a automobilů, které se konaly od 27. prosince 1937 do 3. ledna 1938.[5][6] Podobná setkání se konala v letech 1938/39 a 1939/40, přičemž první schůze představovala Velká cena Austrálie 1939 pro auta.[5][6] Čtvrté setkání, opět společná záležitost, se konalo dne 1. ledna 1948.[5][6] Setkání v roce 1948 bude poslední, které se bude konat v Lobethalu,[9] s pokusy organizační skupiny o obnovení závodění na okruhu zmařeném v roce 1951 zavedením Vláda jižní Austrálie právní předpisy zakazující používání veřejných komunikací pro závody.[10]

Hlavní závody

Vítěz závodu Allan Tomlinson (MG TA ) zpochybňující Velká cena Austrálie 1939 na Lobethal Circuit
Vítěz závodu Jack Phillips (Ford V8 ) zpochybňující 1940 South Australian Hundred na Lobethal Circuit

V následující tabulce jsou uvedeny závody hlavních motocyklů a závody hlavních vozidel na každém ze čtyř závodních setkání pořádaných na Lobethal Circuit.

Rok [5][6]Závod [5][6]Kola [5][6]Vzdálenost (míle) [5][6]datum [5][6]Vítěz [5][6]Motocykl / auto [5][6]
1937Turistická trofej pro jižní Austrálii1210027. prosince 1937Clem FosterNorton
1938Velká cena Jižní Austrálie pro motorová vozidla121003. ledna 1938Noel CampbellZpěvák Bantam
1938Australská seniorská turistická trofej1210026. prosince 1938George HannafordVelocette
1939Velká cena Austrálie171502. ledna 1939Alan TomlinsonMG TA
1939Jižní australská turistická trofej1210026. prosince 1939Frank MussettVelocette
1940South Australian Hundred121001. ledna 1940Jack PhillipsFord V8
1948Otevřený handicap Sternol 509751. ledna 1948F SteerVelocette
1948Jižní Austrálie 100121001. ledna 1948Jim GullanHlasování Oldsmobile

Reference

  1. ^ Pedr Davis, The Macquarie Dictionary of Motoring, 1986, strana 279
  2. ^ A b C d 1939„Oficiální historie 50 závodů Velké ceny Austrálie, 1986, strana 104
  3. ^ A b Ray Bell, Lobethal, australské lázně Francorchamps, www.tasman-series.com přes web.archive.org Citováno dne 7. června 2014
  4. ^ A b John B Blanden, A History of the Australian Grand Prix 1928-1939, page 171
  5. ^ A b C d E F G h i j k Výsledky motocyklů, www.lobethalgrandcarnival.com.au přes web.archive.org Vyvolány 7 June 2014
  6. ^ A b C d E F G h i j k Výsledky závodního vozu, www.lobethalgrandcarnival.com.au přes web.archive.org Vyvolány 7 June 2014
  7. ^ Poslední velká cena Austrálie si pamatovala, www.abc.net.au Vyvolány 7 June 2014
  8. ^ Vítězové Velké ceny Austrálie, Sandown, Program Grand Prix Austrálie, 9. února 1964, strana 23
  9. ^ Lobethal„Oficiální historie 50 závodů Velké ceny Austrálie, 1986, strana 109
  10. ^ Port Wakefield - první z kráječů cookie, www.lagler.com.au Vyvolány 7 June 2014

externí odkazy