Lloyd (automobil) - Lloyd (automobile)
 | |
| Průmysl | Automobilový průmysl |
|---|---|
| Osud | Bankrot |
| Založený | 1908 |
| Zaniklý | 1963 |
| Hlavní sídlo | Brémy, Německo |
| produkty | Auta |
| Rodič | Norddeutscher Lloyd |
Lloyd Motoren Werke G.m.b.H. (Lloyd Engine Works) byl německý výrobce automobilů, vytvořený v roce 1908 a vlastněný společností Norddeutscher Lloyd dopravní společnost. Továrna byla v Brémy. Společnost po celá desetiletí působila pod různými jmény, ale jejich výrobky byly téměř vždy označeny značkou Lloyd značka. Společnost, která byla původně výrobcem luxusních automobilů, byla složena do společnosti Borgward Seskupení v roce 1929, přičemž značka se již na osobních automobilech nepoužívá do roku 1950. Výroba skončila nadobro v roce 1963, ačkoli nástupnická společnost pokračovala v obchodování až do roku 1989, prodávala náhradní díly a také vyráběla motory pro sněžné skútry a čluny.
Německá značka Lloyd neměla žádné spojení s Brity Lloyd Cars Ltd. společnost aktivní v letech 1936 až 1951.
1908–1937
První vozy byly vyráběny na základě licence Kriéger elektrická vozidla. Benzín-engined modely následovaly v roce 1908 s motory 3685 ccm, ale bylo jich vyrobeno jen málo. The belgický elektroinženýr, Paul Mossay, byl zaměstnán čtyři roky jako hlavní inženýr, navrhování obou motorů a elektrická vozidla.[1]:78 V roce 1914 se společnost spojila s Hansa stát se Hansa-Lloyd Werke AG. Společnost při mnoha příležitostech změnila jména a označení a nikdy nebyla na zdravém finančním základě.[2] Většina vozů Hansa / Lloyd vyrobených během tohoto období byla prodávána jako Hansa se jménem Hansa-Lloyd spojeným hlavně s užitkovými vozidly, s výjimkou Treff-Aß a Trumpf-Aß. Společnost byla integrována do Borgward skupina po koupi Hansy od Carl F. W. Borgward v roce 1929 a výroba automobilů skončila.
Do roku 1937 byla značka Hansa-Lloyd používána na řadě užitkových vozidel (nákladních a autobusových), od jednotunového „Express“ až po pětitunový „Merkur“. Byly do značné míry nahrazeny značkovými vozidly Borgward, přičemž několik modelů se v roce 1938 prodávalo pouze s označením „Hansa“.[3]
1950–1963
Lloyd jako samostatný název vstoupil do masové výroby osobních a lehkých nákladních automobilů až v roce 1950, kdy se společnost stala Lloyd Motoren Werke GmbH - stále v Brémách. Úplně první vozy ( Lloyd 300 ) byly tělem ze dřeva a textilu. Tenká válcovaná ocel postupně nahradila původní pláště tkaniny mezi lety 1953 a 1954 (Lloyd 400), avšak u dveří a jinde se stále používalo dřevěné rámování.
Byl povolán Lloyd 250 „Prüfungsangst-Lloyd“ („Lloyd pro zkoušku nervy“), protože apelovali na majitele starších řidičských průkazů, kteří jej mohli řídit, aniž by museli absolvovat novou řidičskou zkoušku pro vozy s objemem nad 250 ccm, což byla zkouška zavedená v právní reformě v polovině 50. let. S výkonem pouze 11 PS (DIN) viděli designéři společnosti Lloyd potřebu snížení hmotnosti, a proto nabídli LP 250 bez zadního sedadla, nárazníků, krytů nábojů nebo ozdob. Většina kupujících si však LP 250 V s těmito funkcemi objednala jako volitelné doplňky.
Celkově vozidla odpovídala potřebě malých a levných automobilů, které byly charakteristické proválka V Německu a poskytovaly poměrně vysoký standard v oblasti pohodlí a spolehlivosti. Vzrostly na třetí místo v roční statistice licencí za několik let v padesátých letech, pouze za sebou Volkswagen a Opel. Navzdory tomuto úspěchu bylo řízením Lloyda jen málo prestiže. V lidovém jazyce byl povolán Lloyd 300 "Leukoplastbomber" kvůli zvyku majitelů opravovat škrábance v těle těla pomocí náplasti zvané Leukoplast. Šlo o moderní posměšný verš „Wer den Tod nicht scheut, fährt Lloyd“ („Ten, kdo se nebojí smrti, řídí Lloyda“).
Pietro Frua navrhl kupé na základě Lloyda Alexandra; byl představen na autosalonu v Turíně v listopadu 1958.
Mateřská společnost selhala v roce 1961, ale automobily byly vyrobeny až do roku 1963. Do této doby byl model LP 900 pojmenován „Borgward Arabella“ místo „Lloyd Arabella“.
Modely
| Typ | Styl těla | Doba | Motor | objem | hp (DIN) | ozubená kola | Rychlost |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lloyd LP 300 | sedan | 1950–1952 | 2 válce dvoudobý | 293 | 10 | 3 | 75 km / h (47 mph) |
| Lloyd LS 300 / LK 300 | LS: kombi LK: dodávka | 1951–1952 | 2 válce dvoudobý | 293 | 10 | 3 | 75 km / h (47 mph) |
| Lloyd LC 300 | kupé | 1951–1952 | 2 válce dvoudobý | 293 | 10 | 3 | 75 km / h (47 mph) |
| Lloyd LP 400 | sedan | 1953–1957 | 2 válce dvoudobý | 386 | 13 | 3 | 75 km / h (47 mph) |
| Lloyd LS 400 / LK 400 | LS: kombi LK: dodávka | 1953–1957 | 2 válce dvoudobý | 386 | 13 | 3 | 75 km / h (47 mph) |
| Lloyd LC 400 | konvertibilní | 1953–1957 | 2 válce dvoudobý | 386 | 13 | 3 | 75 km / h (47 mph) |
| Lloyd LT 500 | dodávka / 6místný minivan[4] | 1953–1957 | 2 válce dvoudobý | 386 | 13 | 3 | 75 km / h (47 mph) |
| Lloyd LP 250 a 250 V | sedan | 1956–1957 | 2 válce dvoudobý | 250 | 11 | 3 | 75 km / h (47 mph) |
| Lloyd LP 600 | sedan | 1955–1961 | 2 válce čtyřtaktní | 596 | 19 | 3 | 100 km / h (62 mph) |
| Lloyd LS 600 / LK 600 | LS: kombi LK: dodávka | 1955–1961 | 2 válce čtyřtaktní | 596 | 19 | 4 | 100 km / h (62 mph) |
| Lloyd LC 600 | konvertibilní „Cabrio-Limousine“ | 1955–1961 | 2 válce čtyřtaktní | 596 | 19 | 4 | 100 km / h (62 mph) |
| Lloyd Alexander | sedan nebo kombi | 1957–1961 | 2 válce čtyřtaktní | 596 | 19 | 4 | 100 km / h (62 mph) |
| Lloyd Alexander TS | sedan nebo kombi | 1958–1961 | 2 válce čtyřtaktní | 596 | 25 | 4 | 107 km / h (66 mph) |
| Lloyd LT 600 | dodávka /minivan pickup | 1955–1961 | 2 válce čtyřtaktní | 596 | 19 | 4 | 85 km / h (53 mph) |
| Lloyd Theodor | LT 600 RV | 1955–1961 | 2 válce čtyřtaktní | 596 | 19 | 4 | 85 km / h (53 mph) |
| Lloyd Arabella | sedan | 1959–1961 | 4 válce čtyřtaktní | 897 | 38 1960–1963 také 34 | 4 | 120 km / h (75 mph) |
| Lloyd Arabella de Luxe | sedan | 1960–1961 | 4 válce čtyřtaktní | 897 | 45 | 4 | 133 km / h (83 mph) |
| Lloyd EL 1500 | elektrická dodávka | elektrický | - | - | |||
| Lloyd EL 2500 | elektrická dodávka | elektrický | - | - |
| Typ | počet vyrobených automobilů |
|---|---|
| Lloyd 300 LP, LS a LC | 18,087 |
| Lloyd 400 LP, LS a LC | 109,878 |
| Lloyd 250 a 250 V | 3,768 |
| Lloyd 600 LP, LS a LC, Alexander a Alexander TS | 176,524 |
| Lloyd Arabella a Arabella de Luxe | 47,549 |
Australská produkce - The Lloyd-Hartnett
Lloyd 600 byl sestaven v Austrálii společností vytvořenou jako společný podnik mezi Carl Borgward a Laurence Hartnett na konci 50. let.[5] Vůz byl představen v prosinci 1957 jako Lloyd-Hartnett a před ukončením výroby v roce 1962 bylo vyrobeno celkem 3000 automobilů.[5]
Reference
- ^ Desmond, Kevin (2019). Electric Trucks: A History of Delivery Vehicles, Semis, Forklifts and others. Jefferson, Severní Karolína: McFarland. ISBN 978-1-4766-3618-4. Citováno 28. ledna 2020.
- ^ von Fersen, Hans-Heinrich (1971), Klassische Wagen [Klasická auta] (v němčině), 1, Stuttgart a Bern: Hallwag, ISBN 9783444101168
- ^ Toxopeus, Evert. „Hansa-Lloyd Trucks“. Místo Nederlandse Borgward. Archivovány od originál dne 2016-12-28.
- ^ „Vor 20 Jahren: Test Lloyd LT500 (tj. Stránka výtahů ze stejného vydání časopisu přesně před dvaceti lety)“. Auto Motor u. Sport. Heft 9 1974: Seite 20. 27. dubna 1974.
- ^ A b Davis, Pedr (1986), Macquarie Dictionary of Australian Motoring, Sydney, NSW: Macquarie Library, str. 278, ISBN 0949757357