Seznam stanic na centrální železnici v New Jersey - List of stations on the Central Railroad of New Jersey
Hlavní linie
Stanice | Služba začala | Služba přestala | Stav stanice |
---|---|---|---|
Liberty Street (trajektový terminál) | 1891[1] | 1961[1] | Liberty Street Ferry Terminal byl zničen pro stavbu Světové obchodní centrum.[1] |
Terminál Communipaw | 1864 | 30.dubna 1967[2] | Nádraží a přístřešek stanice zachovány v Státní park Liberty. |
Claremont | 1868[3] | 25.dubna 1954[4] | |
VanNostrand Place | 1887[5] | 30.dubna 1967[2] | V současné době Stanice na New Jersey Transit je Tramvaj Hudson-Bergen.[6] |
Greenville | 1866[5] | 30.dubna 1967[2] | V současné době Stanice na tramvajové trati Hudson-Bergen z New Jersey Transit.[6] |
Pamrapo (Východní 49. ulice) | 1867[7] | 19.dubna 1918[7] | |
Východní 45. ulice | 19.dubna 1918[7] | 30.dubna 1967[7] | V současné době Stanice na tramvajové trati Hudson-Bergen z New Jersey Transit.[6] |
Východní 33. ulice | 1865–1866[7] | V současné době Stanice na tramvajové trati Hudson-Bergen z New Jersey Transit.[6] Původní stanice byla prodána v lednu 1961 soukromému vývojáři.[8] | |
Východní 22. ulice | Šedesátá léta[9] | 6. srpna 1978[9] | V současné době Stanice na tramvajové trati Hudson-Bergen z New Jersey Transit.[6] |
Západní 8. ulice | 1864[9] | 6. srpna 1978[10] | V současné době Stanice na tramvajové trati Hudson-Bergen z New Jersey Transit.[6] |
Avenue A | 1885[11] | 1925[12] | Nádraží bylo zbořeno v roce 1925 pro stavbu Newark Bay Bridge.[12] |
Zpěváci | 1926[13] | Stanice vytvořená pro službu Společnost Singer Sewing Machine Company[13] | |
Elizabethport | Pozdní 1860s[14] | 6. srpna 1978[10] | Přestavěn v roce 1938 za cenu 141 000 $ od Turtur Brothers.[15] Služba na nové stanici začala v prosinci 1938, přestože byla nedokončená.[16] Předávací stanice do (Pobočka Perth Amboy a Elizabethport ) |
Jarní ulice | 1869[17] | 30.dubna 1967[2] | |
Elizabeth | 1839[17] | 6. srpna 1978[10] | Stanice byla přestupním bodem mezi Elizabeth stanice na Pennsylvania železnice. |
Elmora Avenue | Dubna 1870[18] | 1967 | |
Lorraine | polovina 90. let 20. století[18] | 30.dubna 1967[2] | Nádraží v Lorraine bylo zničeno v roce 1968.[18] |
Roselle – Roselle Park | Pozdní 1860s[18] | 6. srpna 1978[10] | |
Aldene | 1892[19] | 25.dubna 1954[4] | Stanice na západ byla zbořena v dubnu 1972 poté, co se v roce 1954 stala loděnicí.[19] |
Cranford | 1839[20] | V současné době stanice na New Jersey Transit Raritan Valley Line.[21] | |
Garwood | 1892[20] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] | |
Westfield | 1839[22] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] | |
Fanwood | 1838 | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] | |
Netherwood | 1874[23] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] | |
Plainfield | 1839[23] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] | |
Grant Avenue | 28. září 1885[24] | 26.dubna 1986[25] | Železnice zbořila depo v roce 1981 a nahradila jej otevřeným přístřeškem. Náhrada byla vandalizována během jednoho týdne a nikdy nebyla vyměněna.[25] |
Clinton Avenue | 1872[24] | 30.dubna 1967[2] | Agent stanice byl ukončen 24. dubna 1954[4] a sklad byl zničen v roce 1957.[24] |
Dunellen | 1840[26] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] Nádraží bylo nahrazeno v roce 1955, otevření 10. prosince.[27] | |
Middlesex | 1893[28] | Nádraží bylo zničeno v roce 1972.[28] | |
Bound Brook | 1842[29] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] | |
Calco | 1915[30] | 1966 | Stanice byla nahrazena v roce 1999 Stanice Bridgewater na linii údolí Raritan.[21] |
Manville-Finderne | 1851[30] | 2006 | Skladiště odstraněno v roce 1972[30] a služba skončila v roce 2006 |
Somerville | 1. ledna 1842[31] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] | |
Raritane | C. 1851[32] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] | |
Severní pobočka | 1848[32] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] Bývalé skladiště CNJ, postavené v roce 1900, shořelo při ranním požáru 8. ledna 1970.[33] Sklad byl po požáru nahrazen skleněnými přístřešky.[34] | |
Bílý dům | Pozdní 1840s[32] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] | |
Libanon | C. 1852[32] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] Agent byl odstraněn v roce 1962.[35] V roce 1967 prodali skladiště společnosti High Iron Company, která jej v roce 1971 prodala za 40 000 dolarů.[36] | |
Annandale | 4. července 1852[37] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] Až do roku 1873 byla stanice známá jako Clinton, kdy Annandale navrhl železniční úředník změnit název.[37] Nádraží bylo uzavřeno a nahrazeno přístřeškem v říjnu 1970.[38] Skladiště bylo strženo C. 1983.[39] | |
Vysoký most | 1856[40] | V současné době stanice na trase Raritan Valley v New Jersey Transit.[21] Spojovací bod s (High Bridge Branch ) do Califonu, Long Valley a Morris County | |
Glen Gardner | 1852[41] | 1. ledna 1983[42] | Stanice byla pojmenována Spruce Run při otevření, ale přejmenována na Glen Gardner v roce 1871.[43] Železnice odstranila agenta stanice v červnu 1950.[44] |
Hampton | 1852[41] | 1. ledna 1983[42] | Nádraží bylo uzavřeno a nahrazeno přístřeškem v říjnu 1970.[38] |
Ludlow-Asbury | Brzy 1850s[45] | 1983 | |
Údolí | 1852[45] | 1933[45] | |
Bloomsbury | 1852[46] | ||
Springtown | 1852[46] | 1932[46] | |
Vulkanit | 1894[47] | C. 1945[47] | Agent ve společnosti Vulcanite byl odstraněn v roce 1934[48] zatímco sklad byl zničen v roce 1966.[47] |
Stanice Phillipsburg Union | 1852[49] | 1. ledna 1983[42] | |
Státní hranice New Jersey - Pensylvánie ve Phillipsburgu | |||
Easton | 1868[50] | Nádraží bylo spáleno Svátek práce 1975 a zničen v říjnu.[50] | |
Glendon | před 1885[51] | ||
Island Park | |||
Freemansburg | 1868[52] | Agent ve Freemansburgu byl vyřazen v roce 1947.[53] Stanice byla zbořena v roce 1966.[52] | |
Betlém | 1868[52] | 18. srpna 1967[52] | |
Betlémská křižovatka | 1873[52] | 27.dubna 1930[52] | Stanice byla křižovatkou s jižní Betlémskou pobočkou Lehigh and New England Railway.[52] |
Allentown | 7. března 1890[54] | 18. srpna 1967[55] | Přes otevření v březnu 1890 bylo skladiště CNJ postaveno v roce 1888 v rámci přípravy služby.[54] |
Gordon Street | 1890[56] | Skladiště bylo postaveno v roce 1893 na Gordon Street, které se během roku stalo čtvrtí posádky Velká hospodářská krize.[55] | |
Přední ulice | 1890[56] | před rokem 1915[56] | |
East Allentown | 1868 | 1890[56] | Stanice byla uzavřena v roce 1890, kdy byla otevřena centrální stanice Allentown. Depot East Allentown byl zničen v roce 1911.[56] |
Catasauqua | 1867[56] | Stanice byla zbořena v roce 1955.[56] | |
Northampton | 1867[56] | 1920 | Nádraží, dříve známé jako Laubach, bylo zničeno v 70. letech.[56] |
Siegfried | 1867[57] | Stanice byla původně známá jako Siegfriedův most až do pozdních 70. let 20. století.[57] Nová stanice byla postavena v roce 1888 a znovu v roce 1892. Depo bylo během Velké hospodářské krize uzavřeno.[57] | |
Treichlery | 1867[58] | 1952[58] | Stanice zůstala otevřená pro nákladní dopravu až do roku 1969.[58] |
Walnutport | 1867[58] | 1952[58] | Nádraží bylo zničeno v roce 1956.[58] |
Lehigh Gap | 1867[59] | 1952[59] | Skladiště bylo zbořeno v roce 1960.[59] |
Palmerton | 8. února 1911[59] | 1952[59] | |
Nebezpečí | 1880[59] | 8. února 1911[59] | Stanice byla přejmenována v roce 1884 z Hazardville. Stanice byla uzavřena, když se otevřela stanice Palmerton.[59] |
Bowmanstown | 70. – 1880[59] | 1952[59] | Stanice byla zbořena v roce 1965.[59] |
Parryville | 1867[60] | 1956[60] | Nádraží bylo postaveno v červenci 1873.[60] |
Weissport | 1867[60] | 1952[60] | Stanice byla postavena v roce 1878 a zbořena na konci 70. let.[60] |
Lehighton | 1867[60] | 1952[60] | Stanice byla zbořena v roce 1960.[60] |
Jim Thorpe | 1865[61] | Červen 1965[61] | Nádraží bylo postaveno v roce 1869 a nahrazeno v roce 1873.[61] |
Drakes Point | 1882–1885[62] | před rokem 1915[62] | Stanice byla vlajkovou zastávkou.[62] |
Rockport | 1865[62] | 1952[62] | Stanice byla zbořena v Hurikán Diane v srpnu 1955.[62] |
Leslie Run | 1872[62] | 1919[62] | Stanice byla uzavřena Správa železnic Spojených států.[62] |
Drifton Junction | 1884[62] | C. 1913[62] | Depo stanice shořelo 11. června 1913 a stanice byla brzy poté uzavřena.[62] |
Maple Island | 1882[62] | 1885[62] | Stanice byla vlajkovou zastávkou.[62] |
Koželužna | 1888[62] | ||
White Haven | |||
Tunel | |||
Glen Summit | |||
Penobscot | |||
Laurel Run | |||
Ashley | |||
Wilkes-Barre | Luzerne County koupil stanici v roce 2006, ale dosud nebyl obnoven nebo otevřen pro podniky z důvodu nedostatku finančních prostředků od County Sanace úřadu[63] | ||
Hudson | |||
Minooka Junction | |||
Miner's Mills | |||
Taylor | |||
Scranton | Součástí projektu přestavby je využití prostoru pro restauraci, obchodní prostory a kanceláře[64] |
Pobočka Perth Amboy & Elizabethport a New York & Long Branch RR
V Elizabethportu se Perth Amboy a Elizabethport Branch z Jersey Central rozdělily od hlavní trati a běžely až k South Amboy, kde se staly New York a Long Branch železnice. NY&LB běžela až k Bay Head Junction, NJ a byla vlastněna a provozována společně CNJ a PRR. Ve společnosti Woodbridge Jct, Pennsylvania železnice Pobočka Perth Amboy & Woodbridge Branch z hlavní řady v Rahway se setkala s Perth Amboy & Elizabethport a PRR měla práva na trackage na jih k NY&LB.
Stanice | Služba začala | Služba přestala | Stav stanice |
---|---|---|---|
Elizabeth Avenue | 1875[65] | ||
West Carteret | 1875[65] | 1948[66] | Stanice byla uzavřena v roce 1948 kvůli nízkému počtu cestujících a dalším dostupným službám.[66] |
Sewaren | 3. července 1876[67] | 30.dubna 1967[68] | Nádraží v Sewarenu shořelo 3. srpna 1957.[67] Přístřešek pro cestující, postavený v roce 1959, byl odstraněn v roce 1968.[68] |
Perth Amboy | Stále v provozu jako NJT Stanice Perth Amboy. | ||
Jižní Amboy | Stále v provozu jako NJT Stanice South Amboy. | ||
Cliffwood | |||
Matawan | Stále v provozu jako NJT Stanice Aberdeen-Matawan. | ||
Hazlet | 1875[69] | Stále v provozu jako NJT Hazlet stanice. CNJ odstranil agenta stanice v roce 1952.[69] | |
Middletown | 1876[70] | Stále v provozu jako NJT Stanice Middletown. | |
Červená banka | Stále v provozu jako NJT Stanice Red Bank. | ||
Malé stříbro | Stále v provozu jako NJT Stanice Little Silver. | ||
Branchport | 8. června 1955[71] | Stanice v Branchportu a West Endu byly odstraněny otevřením nové stanice Long Branch 8. června 1955.[71] Sklad začal hořet 1. - 2. července 1956 a odsoudil.[72] | |
Long Branch | Nádraží postavené na Long Branch v roce 1891 bylo zničeno v roce 1955 dodavatelem z Belford, New Jersey.[73] | ||
West End | 8. června 1955[71] | Původní stanice ve West Endu shořela 27. srpna 1921 při podezřelém požáru.[74] Služba ve West Endu, spolu s Branchport, skončila 8. června 1955 výstavbou nové stanice Long Branch.[71] Náhradní sklad byl vyřazen v roce 1955 pro pobočku místní banky.[75] | |
Elberon | 1876[76] | Stále v provozu jako NJT Stanice Elberon. Sklad vyhořel 25. května 1988.[76] | |
Obchod | Skladiště, z větší části opuštěné, shořelo 15. února 1958.[77] | ||
Allenhurst | 17. května 1897[78][79] | Stále v provozu jako NJT Stanice Allenhurst. Stanice byla zničena 13. dubna 1982.[80] | |
North Asbury Park | 21. července 1975[81] | ||
Asbury Park | 26. června 1875[82] | Stále v provozu jako NJT Stanice Asbury Park. Nádraží, postavený v roce 1922, byl zničen v březnu 1978.[83] | |
Bradley Beach | Stále v provozu jako NJT Stanice Bradley Beach. | ||
Avon | |||
Belmar | Stále v provozu jako Stanice Belmar | ||
Como | 30. června 1934[84] | Železnice navrhla přidání „Como“ k názvu stanice Spring Lake v roce 1934 jako součást uzavření stanice Como. To bylo zamítnuto.[85] | |
Jarní jezero | Stále v provozu jako Stanice Spring Lake | ||
Sea Girt | 21. července 1975[81] | ||
Manasquan | 1876[86] | Stále v provozu jako Stanice Manasquan. Stanice vyhořela 30. března 1996 a zbořila toho května.[86] V roce 2004 byla postavena náhradní konstrukce.[87] | |
Brielle | |||
Point Pleasant | Stále v provozu jako Stanice Point Pleasant Beach. Nádraží bylo zničeno 8. června 1987 a nahrazeno kancelářským přívěsem.[88] Po několika zpožděních byla výstavba nové stanice zahájena v červnu 1994. Nové nádraží bylo otevřeno v lednu 1996.[89] | ||
Bay Head Junction | Stále v provozu jako Stanice Bay Head. Nádraží bylo zbořeno v roce 1976 a nahrazeno menší konstrukcí.[90] |
Freehold Branch
Jižně od Matawanu provozovala CNJ následující stanice:
Stanice | Služba začala | Služba přestala | Stav stanice |
---|---|---|---|
Stillwell Street | |||
Freneau | Železnice darovala depo Freneau, postavené v roce 1906,[91] do Železnice Pine Creek pro jejich muzeum.[92] | ||
Morganville | Nádraží bylo zničeno C. 1980.[93] | ||
Wickatunk | Nádraží ve Wickatunku bylo postaveno v roce 1900 a zbořeno v roce 1973.[94] | ||
Bradevelt | Agent stanice byl snížen na sezónní službu v roce 1928,[95] a úplně odstraněn v srpnu 1938.[96] | ||
Marlboro | |||
East Freehold | |||
Volně držet | 25.dubna 1953[97] | Bylo poskytnuto připojení k Freehold and Jamesburg Agricultural Railroad |
Pobřeží Pobřeží
Na východ od Matawanu provozovala CNJ následující stanice:
Název stanice | Služba začala | Služba přestala | Stav stanice |
---|---|---|---|
Keyport | 1879[98] | 2. listopadu 1966[99] | Nádraží postavené v roce 1890 vyhořelo 4. července 1968[100] navzdory pokusům o získání stanice.[101] |
První ulice | 1880[102] | 1884[102] | Sklad byl zbořen v roce 1907, ale nákladní dům postavený v roce 1885 zůstal až do září 1974.[102] |
Union Beach | 1921[102] | 2. listopadu 1966[99] | Skladiště shořelo 10. května 1952[103] a byl nahrazen dřevěným přístřeškem.[102] |
Natco | 1880[102] | Stanice byla známá jako Lolliard až do pozdních 1910s.[102] | |
Keansburg | 1889[102] | 2. listopadu 1966[99] | Skladiště, postavené v roce 1891,[102] byl prodán v roce 1964 železnicí[104] a zničen na začátku 70. let.[102] |
Port Monmouth | 1889[102] | 2. listopadu 1966[99] | Původní nádraží v Port Monmouth byl přesunut do Belfordu v roce 1890.[102] Agent byl uvolněn z funkce v prosinci 1954[105] se skladištěm zůstal stav, ve kterém byl postaven přístřešek. Do roku 1960 k tomu nedošlo, přičemž většina dojíždějících čekala na živly.[106] Nádraží v Port Monmouth shořelo 5. března 1997 kvůli žhářství, když sloužilo jako domov pro místní charitu.[107] |
Belford | 1889[102] | 2. listopadu 1966[99] | Nádraží pocházelo z nádraží v Port Monmouth v roce 1890.[102] Skladiště ztratilo svého agenta v roce 1964, kdy byly tyto služby přesunuty do Keansburgu.[108] Sklad byl zničen v roce 1973.[102] |
Leonardo | 1891[109] | 2. listopadu 1966[99] | Nádraží v Leonardu bylo postaveno v roce 1900.[109] V roce 1959 bylo staniční nádraží zabedněno a považováno za oční komunitu. 94 obyvatel zaslalo CNJ dopis požadující jeho demolici.[110] To se stalo realitou v roce 1963, kdy byl sklad zbourán ve prospěch staničního úkrytu.[109][111] |
Atlantická vysočina | 1883[109][112] | 2. listopadu 1966[99] | Skladiště stanice bylo nahrazeno v roce 1893, zatímco starší skladiště se stalo nákladní stanicí. Novější sklad vyhořel 16. prosince 1951. Na jeho místě byla 21. prosince 1952 otevřena nová stanice, která trvala až do roku 1973.[109] |
Hiltony | 1896[113] | 30. listopadu 1958[114] | |
Vodní čarodějnice | 1895[109] | 30. listopadu 1958[114] | Nádraží ve Water Witch bylo postaveno v roce 1903 a zbořeno krátce poté, co skončila osobní doprava.[109] |
Vrchovina | 1892[113] | 30. listopadu 1958[114] | Stanice byla postavena v roce 1900 a nahrazena přístřeškem v roce 1951.[113] |
Highlands Beach | 1866[113] | 29. listopadu 1944[115] | První osobní sklad byl postaven v roce 1874 a nahrazen v roce 1892. Tento sklad trval až do roku 1944, dokud nebyl nahrazen přístřeškem pro cestující.[113] Služba se však zastaví poté, co bouře zničila železniční tratě.[115] |
Pláž Navesink | 1882[113] | 29. listopadu 1944[115] | Na Navesink Beach nikdy nebylo postaveno žádné nádraží, jen přístřešek pro cestující, vyměněný v roce 1912.[113] |
Normandie | 1884[116] | 29. listopadu 1944[115] | Nádraží existovalo až do pozdních devadesátých let 20. století, kdy byl nahrazen přístřeškem.[116] |
Pláž Rumson | 1883[116] | C. 1900 [116] | Stanice byla známá jako Stokem až do roku 1888, kdy byla přejmenována na Rumson Beach.[116] |
Laidlaws | 1941[116] | Stanice byla neoficiální letní zastávkou pro vlaky před rokem 1902. Železnice vybudovala v roce 1902 nástupiště pro trvalé letní vlaky.[116] | |
Sea Bright | 1866[116] | 29. listopadu 1944[115] | Skladiště v Sea Bright bylo postaveno v roce 1871, dokud nebylo nahrazeno v roce 1900.[116] V rámci projektu rozšířit NJ 36,[117] Monmouth Boat Club zbořil stanici v roce 1950 a použil nějaký materiál na kůlnu v jejich areálu.[118] |
Low Moor | 1877[119] | Stanice byla do roku 1882 známá jako Monmouth Beach North. Stanice byla postavena v roce 1886. Po bouřlivé bouři v červenci 1938 byla střecha odhozena z depa, které bylo nakloněno.[120] Železnice okamžitě zbořila skladiště.[119] | |
Galilee | 1877[119] | 1942[119] | Stanice byla známá jako Monmouth Beach Center až do roku 1882. V té době byla změněna na Monmouth Beach, dokud se v roce 1887 nezměnila na Galilee. V roce 1903 nahradily skladiště.[119] V roce 1929 železnice opustila agenturu v Galileji a založila ji na stanici Monmouth Beach.[121] |
Pláž Monmouth | 1877[119] | 29. listopadu 1944[115] | Nádraží v Monmouth Beach bylo postaveno v roce 1877 a nahrazeno v roce 1888. Ten přežil až do roku 1955.[116] |
North Long Branch | 1866[116] | 29. listopadu 1944[115] | Stanice v North Long Branch měla první skladiště postavené v roce 1874. Požár 11. listopadu 1904 způsobil sestup skladiště. V roce 1907 se na místě otevřel nový sklad, který trval až do roku 1980.[119] |
East Long Branch | 1870[122] | 29. listopadu 1944[115] | Stanice v East Long Branch byla prodána v roce 1946 a zbořena koncem šedesátých let.[122] |
Newark a New York železnice
The Newark a New York železnice otevřen v roce 1869 a běžel mezi terminálem CRRNJ a Broad Street ve městě Newark
Jižní pobočka
Stanice | Služba začala | Služba přestala | Stav stanice |
---|---|---|---|
Roycefield | 1866[123] | 25.dubna 1953[124] | Stanice byla zbourána v roce 1955.[123] |
Flagtown | 1868[123] | 25.dubna 1953[124] | Železnice stanici prodala v roce 1953.[123] |
Neshanic | 1864[125] | 25.dubna 1953[124] | |
Woodfern | 25.dubna 1953[124] | ||
Higginsville | 25.dubna 1953[124] | ||
Tři mosty | 1864[126] | 25.dubna 1953[124] | Stanice byla zbourána v roce 1955 za prodej pozemku Síla a světlo v New Jersey.[126] |
Flemington | 1. července 1864[127] | 25.dubna 1953[124] |
Jižní divize
V roce 1917 převzala CNJ Jižní železnice v New Jersey. Právě na tomto kolejišti provozoval CNJ svůj nejslavnější vlak The Modrá kometa, která vedla z Jersey City do Winslow Junction a poté podél The Reading Co. Atlantic City Railroad kolejiště do Atlantic City. Jižně od Red Bank provozovala CNJ následující stanice:
Stanice | Služba začala | Služba přestala | Stav stanice |
---|---|---|---|
Shrewsbury | |||
Eatontown | |||
Earle | |||
Farmingdale | |||
Lakewood | Nádraží v Lakewoodu shořelo ráno 30. května 1939.[128] | ||
Jižní Lakewood | Nádraží v South Lakewood bylo zbouráno v červenci 1953 pro stavbu obchodu s potravinami.[129] | ||
Lakehurst | |||
Whiting | Částečně ve vlastnictví železnice Pensylvánie a železnice Tuckerton. Zbořen 1958. [130] | ||
Winslow Junction | Zbořen koncem sedmdesátých let. [130] | ||
Vineland | |||
Bridgeton Junction | |||
Mauricetown | |||
Škeble |
Bibliografie
- Bernhart, Benjamin L. (2004). Historické cesty po železnici: centrální železnice stanic, staveb a námořního vybavení v New Jersey. Projekt vnější stanice. ISBN 1891402072.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Bianculli, Anthony J. (2001). Vlaky a technologie: Trať a konstrukce. University of Delaware Press. ISBN 9780874138023.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gallo, Tom (1999). Snímky z Ameriky: Henry Hudson Trail: Central RR of NJ's Seashore Branch. Vydávání Arcadia. ISBN 9780738501888.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gallo, Tom (2009). Images of America: Keyport Firefighting. Vydávání Arcadia. ISBN 9780738563619.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Snell, James P. (1881). Historie okresů Hunterdon a Somerset, New Jersey: S ilustracemi a životopisnými náčrtky jeho význačných mužů a průkopníků. Everts a Peck.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Warrick, John R. (1990). Jižní divize Central Jersey. Lakeside Productions.
Reference
- ^ A b C Bernhart 2004, str. 1.
- ^ A b C d E F „Seznam 18 stanic na omezení železnice“. Večerní tisk z Asbury Park. 1. března 1967. str. 1. Citováno 8. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Bernhart 2004, str. 40.
- ^ A b C „Revize plánu CNJ byla schválena 25. dubna“. Plainfield Courier-News. 26. března 1954. str. 16. Citováno 7. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 41.
- ^ A b C d E F „Jízdní řád tramvaje Hudson-Bergen - účinný od 27. února 2016“ (PDF). New Jersey Transit. 15. května 2016. Citováno 3. listopadu 2016.
- ^ A b C d E Bernhart 2004, str. 42.
- ^ „Plainfielder kupuje nemovitost CNJ“. Kurýrní zprávy. 31. ledna 1961. str. 17. Citováno 2. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C Bernhart 2004, str. 43.
- ^ A b C d „DOT dává rozloučenou příliš málo použitým„ Bayonne Scoots “'". Domácí zprávy. New Brunswick, New Jersey. 7. srpna 1978. str. 13. Citováno 2. října 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ Bernhart 2004, str. 44.
- ^ A b „Povoluje pozastavení trolejového vedení Eagle Rock“. Večerní zprávy z Plainfieldu. 23. října 1925. str. 27. Citováno 29. září 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 48.
- ^ Bernhart 2004, str. 52.
- ^ „Je uzavřena smlouva na stanici Elizabethport“. Plainfield Courier-News. 20. dubna 1938. str. 1. Citováno 26. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Stanice Elizabethport se blíží dokončení“. Plainfield Courier-News. 9. prosince 1938. str. 17. Citováno 26. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 55.
- ^ A b C d Bernhart 2004, str. 56.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 57.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 59.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p „Jízdní řád linky Raritan Valley - platný od 15. května 2016“ (PDF). New Jersey Transit. 15. května 2016. Citováno 3. listopadu 2016.
- ^ Bernhart 2004, str. 60.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 61.
- ^ A b C Bernhart 2004, str. 62.
- ^ A b „Plainfield Station Derailed From Line“. Kurýrní zprávy. 18. března 1986. str. 17. Citováno 26. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Bianculli 2001, str. 150.
- ^ „Nová stanice Dunellen, vyvýšené stopy oslavovány“. Plainfield Courier-News. 12. prosince 1955. str. 9. Citováno 4. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 63.
- ^ Bianculli 2001, str. 151.
- ^ A b C Bernhart 2004, str. 64.
- ^ „Original Route of New Jersey Central Railroad Followed Old Post Road Between Plainfield, Elizabethport, Historian Says“. Plainfield Courier-News. 31. prosince 1938. str. 7. Citováno 27. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C d Bernhart 2004, str. 68.
- ^ „Fire Razes CNJ Station“. Kurýrní zprávy. 8. ledna 1970. str. 1. Citováno 22. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Morrison, Cheryl (3. dubna 1972). „Dojíždějící uvolňují cestu pro obnovu měst“. Plainfield Courier-News. p. 17. Citováno 26. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „2 stanice mohou ukončit provoz“. Kurýrní zprávy. 1. června 1970. str. 15. Citováno 22. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Last Trip for Old 759“. Bernardsville News. 15. července 1971. str. 29. Citováno 27. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Lance, Jr., Howard P. (9. července 1952). „Tichá Annandale se ohlíží zpět na století historie“. Plainfield Courier-News. s. 1, 26. Citováno 25. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „2 centrální stanice Jersey se zavírají v Hunterdonu“. Kurýrní zprávy. 14. října 1970. str. 9. Citováno 22. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Leeds, Curtis (25. ledna 2010). „NJ Transit slibuje vylepšení vlakového nádraží Annandale“. Hunterdon County demokrat. Citováno 19. prosince 2011.
- ^ Snell 1881, str. 528-529.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 70.
- ^ A b C „NJ Transit Studying Service to Hampton“. Kurýrní zprávy. 13. prosince 1984. str. 13. Citováno 1. ledna 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Osady jednou zvané sodom“. Asbury Park Press. 5. prosince 1983. str. B2. Citováno 19. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Datum slyšení nastaveno na žádost o zvýšení sazby“. Plainfield Courier-News. 2. června 1950. str. 19. Citováno 25. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C Bernhart 2004, str. 71.
- ^ A b C Bernhart 2004, str. 72.
- ^ A b C Bernhart 2004, str. 73.
- ^ „CNJ dostalo povolení k propuštění dvou agentů“. Plainfield Courier-News. 5. ledna 1934. str. 1. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Bernhart 2004, str. 75.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 77.
- ^ Bernhart 2004, str. 78.
- ^ A b C d E F G Bernhart 2004, str. 79.
- ^ „Stanice Freemansburg bude mimo agenturní skladiště“. Ranní volání. 19. června 1947. str. 3. Citováno 26. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „Může konsolidovat železniční nádraží v Allentownu“. Jim Thorpe Times News. 27. srpna 1890. str. 1. Citováno 26. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 81.
- ^ A b C d E F G h i Bernhart 2004, str. 82.
- ^ A b C Bernhart 2004, str. 83.
- ^ A b C d E F Bernhart 2004, str. 84.
- ^ A b C d E F G h i j k Bernhart 2004, str. 85.
- ^ A b C d E F G h i Bernhart 2004, str. 86.
- ^ A b C Bernhart 2004, str. 87.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Bernhart 2004, str. 90.
- ^ Learn-Andes, Jennifer. „Na staničním traktu byla provedena 2 hodnocení“ Luzerne County Reporter. 28. července 2010. „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 29. 9. 2010. Citováno 2010-09-17.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Gaffney, Kristeen a kol. „Všichni na palubu. Scrantonův návrat na správnou cestu.“ [1]
- ^ A b Bernhart 2004, str. 120.
- ^ A b „Opustit stanici“. Hlavní zprávy z New Jersey. 2. července 1948. str. 8. Citováno 21. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „Stanice Sewaren, dlouhá památka, ohnivá, připomínající nostalgické vzpomínky“ (PDF). Nezávislý vůdce. 8. srpna 1957. str. 1. Citováno 10. prosince 2017.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 122.
- ^ A b „Stanice Hazlet dává cestu k pokroku“. Asbury Park Press. 1. května 1952. str. 15. Citováno 27. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Skupina Middletown staví železniční přístřešek“. Asbury Park Press. 4. října 1964. str. 33. Citováno 30. dubna 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C d „Otevírá se nové železniční nádraží; odstraněny 2 místní zastávky“. Denní záznam. Long Branch, New Jersey. 9. června 1955. str. 3. Citováno 14. srpna 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ „Stanice Branchport Fire Damages“. Asbury Park Press. 2. července 1956. str. 2. Citováno 26. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Long Branch Station Razing Under Way“. Večerní tisk z Asbury Park. 8. července 1955. str. 6. Citováno 19. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Škoda 50 000 USD způsobená údajnými zápalnými požáry“. Večerní tisk z Asbury Park. 27. srpna 1921. str. 1. Citováno 19. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Pobočka banky vzroste ve West Endu do června“. Večerní tisk z Asbury Park. 12. února 1955. str. 2. Citováno 19. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „Merchants Halt Train Station Razing“. Asbury Park Press. 1. června 1988. str. 14. Citováno 26. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Železniční stanice shoří. Asbury Park Sunday Press. 16. února 1958. Citováno 19. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Položky místního zájmu“. Přepis Freehold. 22. ledna 1897. str. 4. Citováno 21. května 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Položky místního zájmu“. Přepis Freehold. 14. května 1987. str. 8. Citováno 21. května 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ „Stará železniční stanice zbořena“. Asbury Park Press. 14. dubna 1982. str. 19. Citováno 28. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b „Penn Central Fare Hike, Service Cuts Given OK“. Asbury Park Press. 17. července 1975. str. 1. Citováno 28. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Hughes, John P. (26. ledna 1978). „Zničení železniční stanice označuje konec éry“. Asbury Park Press. p. C1, C10. Citováno 28. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Stanice městské železnice zbořena“. Asbury Park Press. 11. března 1978. str. 21. Citováno 28. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Baer, Christopher T. (duben 2015). „Obecná chronologie železniční společnosti v Pensylvánii, její předchůdci a následníci a její historický kontext: 1934“ (PDF). Pennsylvania Railroad Technical & Historical Society. p. 40. Citováno 23. prosince 2017.
30. června 1934 - Poslední den osobní dopravy v Como, NJ, v NY&LB.
- ^ „Move to Improve Railroad Station“. Večerní tisk z Asbury Park. 20. března 1934. str. 3. Citováno 23. prosince 2017.
- ^ A b „Požárem poškozené vlakové nádraží pro návštěvu demoliční posádky“. Asbury Park Press. 15. května 1996. str. 15. Citováno 26. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Vše v pravý čas“. Asbury Park Press. 9. prosince 2004. str. 86. Citováno 26. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Stanice zničena“. Asbury Park Press. 9. června 1987. Citováno 21. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Příjemný bod“. Asbury Park Press. 10. ledna 1996. str. 12. Citováno 24. března 2018 - přes Newspapers.com.
- ^ "Tehdy a teď". Asbury Park Press. 21. ledna 1979. str. 60. Citováno 26. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Gallo 1999, str. 120.
- ^ „Železniční muzeum Pine Creek roste do skutečného prostoru“. Nedělní domácí zprávy. 26. srpna 1956. str. 3. Citováno 7. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Přípravek pouze pro poštovní stránky v Morganville“. Asbury Park Press. 10. června 1990. str. G1. Citováno 7. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Gallo 1999, str. 118.
- ^ „Uzavření stanice Bradevelt zvítězilo v pořádku“. Večerní tisk z Asbury Park. 24. ledna 1928. str. 3. Citováno 8. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Stanice Bradevelt uzavřena“. Večerní tisk z Asbury Park. 11. srpna 1938. str. 1. Citováno 8. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Parní stroj Camel-Back na Last Shore Jaunt“. Asbury Park Sunday Press. 26.dubna 1953. str. 16. Citováno 19. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Bernhart 2004, str. 125.
- ^ A b C d E F G „Vlak pozdě na vlastní pohřeb'". Asbury Park Press. 3. listopadu 1966. str. 17. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Gallo 2009, str. 13.
- ^ „Keyport se pokusí koupit stanici CNJ“. Asbury Park Press. 24. října 1967. str. 17. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Bernhart 2004, str. 126.
- ^ „Nappi vymazáno na stanici Union Beach Blaze“. Asbury Park Press. 22. ledna 1953. str. 17. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Boro Busses Fare zvýšit studijní kriteria“. Asbury Park Press. 23. září 1964. str. 21. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Agent uvolněn“. Asbury Park Press. 10. prosince 1954. str. 8. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Skupina podniká kroky k opětovnému otevření stanice“. Asbury Park Press. 18. ledna 1960. str. 1. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Teen zatčen v ohni na bývalém nádraží“. Asbury Park Press. 17. března 1998. str. 11. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Železnice žádá o uzavření nákladní jednotky“. Asbury Park Press. 4. ledna 1967. str. 11. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C d E F G Bernhart 2004, str. 127.
- ^ „Middletown žádá Rte. 36 být rozšířen“. Asbury Park Press. 13. srpna 1959. str. 17. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ Gallo 1999, str. 55.
- ^ „Notes from Atlantic Highlands“. Registr Rudé banky. The Atlantic Highlands Herald. 21. listopadu 1883. Citováno 22. března 2018.
- ^ A b C d E F G Bernhart 2004, str. 129.
- ^ A b C „Železniční doprava na Vysočinu končí“. Asbury Park Press. 1. prosince 1958. str. 1. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C d E F G h „Společnost Central získala nové schválení pro rozjezd vlaků“. Asbury Park Press. 22. prosince 1945. str. 1. Citováno 29. září 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C d E F G h i j k Bernhart 2004, str. 130.
- ^ „Návrh duální trasy 36 s hodnocením priority“. Asbury Park Press. 21. července 1950. str. 1, 10. Citováno 21. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Boat Club otevírá sezónu“. Asbury Park Press. 6. června 1950. str. 17. Citováno 21. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b C d E F G Bernhart 2004, str. 131.
- ^ „Odfouknutá střecha stanice“. Večerní tisk z Asbury Park. 15. července 1938. str. 2. Citováno 10. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Shift Railroad Station to North“. Večerní tisk z Asbury Park. 18. června 1929. str. 3. Citováno 10. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 132.
- ^ A b C d Bernhart 2004, str. 110.
- ^ A b C d E F G "'Přátelský vlak končí dlouhou kariéru mimo Somerville “. Hlavní zprávy z New Jersey. 26.dubna 1953. str. 39. Citováno 21. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Branchburg čelí měnícím se časům“. Kurýrní zprávy. 21. prosince 1970. str. 25. Citováno 21. listopadu 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Bernhart 2004, str. 111.
- ^ „Republikánské archivy Hunterdon“ (PDF). Hunterdonský republikán. 1. července 1864. str. 188. Citováno 21. listopadu 2017.
- ^ „Požár v Lakewoodu ničí bývalou železniční stanici“. Večerní tisk z Asbury Park. 31. května 1939. str. 1. Citováno 7. prosince 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Landmark Going“. Asbury Park Press. 8. července 1953. str. 14. Citováno 28. července 2019 - přes Newspapers.com.
- ^ A b Warrick 1990.