Seznam opozice vůči High Speed ​​2 - List of opposition to High Speed 2

Značky „Zastavte HS2“ jsou často postaveny opozičními skupinami v oblastech blízko plánované trasy HS2

Plánované vysokorychlostní železnice ve Velké Británii známý jako Vysoká rychlost 2 se setkala s významným odporem různých organizací a jednotlivců.

Politické strany

  • The Strana zelených hlasoval proti plánům HS2 na své konferenci na jaře 2011 z ekologických a ekonomických důvodů.[1] Alan Francis, mluvčí dopravy, již dříve popsal svou podporu vysokorychlostní železnice v zásadě, pokud jde o výhody pro kapacitu, zkrácení doby jízdy a snížení emisí uhlíku, ale doporučil trať omezenou na 300 až 320 kilometrů za hodinu (190 až 200 mph), což by jí umožnilo ve větší míře využívat stávající dopravní koridory a zvýšit efektivitu.[2]
  • The Strana nezávislosti Spojeného království (UKIP) je na národní i místní úrovni proti navrhovaným plánům HS2.[3][4] UKIP vede kampaň proti HS2, protože je také součástí EU Transevropská dopravní síť (TEN-T) politika. Již dříve navrhla mnohem větší a dražší třířádkovou vysokorychlostní síť provozovanou z Londýna do Newcastlu (a dále do Skotska), Londýna do Bristolu (a dále do Walesu) a Londýna do Birminghamu spolu s modernizací několika dalších částí WCML a skotská železnice na vysokou rychlost ve svém manifestu z roku 2010.[5]
  • The Brexit Party uvedl v roce 2019, že by odložením projektu HS2 ušetřil 200 miliard GBP.[6]

Skupiny kampaní

  • Zastavte HS2 organizuje se na národní úrovni a zastupuje místní akční skupiny na trase pod heslem „Žádný obchodní případ. Žádný ekologický případ. Žádné peníze na jeho zaplacení.“.[7][8] Předsedkyně Penny Gaines v roce 2020 uvedla, že „případ HS2 byl vždy špatný a jednoduše se zhoršuje“.[9]
  • Zánik povstání, globální protestní hnutí. Vedle zastávky HS2 organizovala společnost Extinction Rebellion v červnu 2020 procházku 125 mil podél navrhované železniční trati.[10]
  • Akční aliance HS2 byla zastřešující skupinou pro opoziční skupiny.[11][12] Mezi ně patří ad hoc subjekty, sdružení obyvatel a farní rady.[13] Primárním cílem Aliance bylo zabránit HS2 ve vzniku; sekundární cíle zahrnovaly hodnocení a minimalizaci dopadů HS2 na jednotlivce, komunity a životní prostředí a komunikaci skutečností o HS2 a jeho kompenzačním schématu.[11] Akční aliance HS2 kritizovala prognózy poptávky ministerstva dopravy jako příliš vysoké a také s dalšími nedostatky v metodice hodnocení.[14][15]
  • Akční skupiny proti vysoké rychlosti dva (AGHAST) v roce 2011 tvrdily, že projekt nebyl ekonomicky životaschopný.[16]
  • Charta správných linek, zastřešující skupina založená v roce 2011 pro několik environmentálních a dalších organizací, které podporují princip vysokorychlostní železniční sítě, ale věří, že současný režim HS2 je nezdravý. Mezi členy patří Kampaň za lepší dopravu,[17] kampaň na ochranu venkovské Anglie, Přátelé Země,[18] Greenpeace a Railfuture.[19]
  • Railfuture Organizace bojující za železnice v zásadě podporuje vysokorychlostní železnice, ale ve svém vyjádření k dotazu výběrového výboru pro dopravu uvedla, že nevidí žádnou výhodu ve vlacích jezdících rychlostí až 400 kilometrů za hodinu (250 mph), a proto není pro současný návrh a směr a navrhuje, aby byly prozkoumány alternativy.[20]

Skupiny životního prostředí

Trees threatened by HS2
Perivale Wood v Ealing
  • The Woodland Trust staví se proti současné trase navrhovaného železničního spojení High Speed ​​2 kvůli jeho dopadu na staré lesy. Uvádí, že 108 prastarých lesů je ohroženo ztrátou nebo poškozením z projektu.[21]
  • The Wildlife Trusts, kteří kritizovali návrhy a uvedli, že politika bývalé vlády v oblasti vysokorychlostních železnic (březen 2010) podcenila vliv na stanoviště volně žijících živočichů (se 4 SSSI a více než 50 dalších ovlivněných přírodních lokalit) a dále upozorňuje na to, že návrhy komplexně neprokázaly žádný významný vliv na emise uhlíku z dopravy a zpochybňují ekonomické přínosy linky. Svěřenské fondy vyzvaly k dalšímu výzkumu účinků vysokorychlostní trati.[22]
  • The Kampaň na ochranu venkovské Anglie je přesvědčen, že nižší rychlosti by prodloužily dobu jízdy jen nepatrně, přičemž by trať mohla vést podél stávajících dálničních a železničních koridorů, což by snížilo vniknutí[24]

Ostatní skupiny

  • The National Trust. Fiona Reynolds, v té době generální ředitel, uvedl v roce 2010: „existuje spousta otázek týkajících se ekonomiky a především dopadu“. [25]
  • The Nová ekonomická nadace, think-tank propagující environmentalismus, localismus a antikapitalismus. V srpnu 2011 zveřejnila formální odpověď na veřejnou konzultaci[26] který dospěl k závěru, že důvod pro vysokorychlostní železniční spojení nebyl úplný a že jeho navrhovatelé „zdůraznili“ výhody systému.[27]
  • Nezávislý noviny považují náklady za nepřiměřené a výhody za nejisté.[30] Vyšetřování zveřejněné v únoru 2013 tvrdilo, že nová řada HS2 zničí 350 lokalit pro divokou zvěř[31] a doprovodný úvodník tvrdil, že ekologové by se měli postavit proti projektu.[32] Samostatné šetření zveřejněné v březnu 2013 naznačilo, že je nepravděpodobné, že by projekt udržel rozpočet ve výši 33 miliard GBP.[33]
  • The Federace malých podniků, který vyjádřil skepsi ohledně potřeby vysokorychlostní železnice a uvedl, že výdaje na silnice byly pro její členy užitečnější.[34]

Jednotlivci a politici

Konzervativní politici

Odborníci na divokou zvěř

Labourističtí politici

Politici Strany zelených

Politici strany brexit

Místní samospráva

  • Skupinu o délce 51 metrů tvoří 19 místních orgánů podél trasy Phase One nebo vedle ní. Navrhuje, že projekt bude stát každý Parlamentní volební obvod 51 milionů £.[67]

Mezi členy, kteří jsou členy 51 metrů, patří:
Rada hrabství Buckinghamshire,[68]
London Hillingdon,[69]
Rada hrabství Warwickshire,[70]
Rada hrabství Leicestershire,[71]
Rada hrabství Northamptonshire[72]
Rada hrabství Oxfordshire,[73]
Rada města Coventry[74]
Rada města Camden.[75]
Rada hrabství Staffordshire[76]

  • Obchodní komora v Coventry a Warwickshire se domnívala, že HS2 nenabízí pro svou oblast žádnou výhodu.[81]

Viz také

Reference

  1. ^ „Zelení se staví proti HS2:“ neudělalo by to, co říká na plechovce"". Strana zelených. 26. února 2011. Archivováno z původního dne 17. března 2012. Citováno 26. února 2011.
  2. ^ „Aktualizované návrhy Strany zelených na trase HS2“. Strana zelených. 22. března 2010. Archivovány od originál dne 29. června 2017. Citováno 31. března 2018.
  3. ^ "UKIP se chystá učinit z HS2 problém v místních volbách | Railnews | Dnešní zprávy pro zítřejší železnici". Železniční zprávy. 7. dubna 2013. Citováno 25. července 2020.
  4. ^ „UKIP Řekni HS2 ne“. Strana nezávislosti Spojeného království. Srpen 2011. Archivovány od originál dne 16. dubna 2013. Citováno 5. srpna 2011.
  5. ^ Kategorie: Dokumenty o politice z roku 2010. „Transport 2010“. Strana nezávislosti Spojeného království. Archivovány od originál dne 5. září 2013. Citováno 28. října 2013.
  6. ^ Reportéři, telegraf (9. prosince 2019). „Manifest strany Brexit 2019: přehled klíčových politik“. The Telegraph. Archivováno z původního dne 30. prosince 2019. Citováno 25. července 2020.
  7. ^ „StopHS2“. Archivováno od originálu dne 2018-03-21. Citováno 2018-03-31. Stavíme se proti vysokorychlostnímu železničnímu spojení HS2, protože obchodní případ je založen na nerealistických předpokladech, nebyl posouzen dopad na životní prostředí, není zelený, strategické výhody jsou diskutabilní a peníze by mohly být lépe použity na jiné věci.
  8. ^ Millward, David (12. ledna 2012). „Konzervativní poslanci čelí vysokorychlostnímu odporu železnice“. The Daily Telegraph. Londýn. Archivováno z původního dne 24. května 2019. Citováno 6. dubna 2018. Další aktivistka Penny Gaines, předseda zastávky HS2. obvinil paní Gillanovou z „stáčení“ tím, že se zdá, že vítá ústupky oznámené Justine Greeningovou, ministryní dopravy.
  9. ^ „Bouře se rozbila poté, co Berkeley zveřejnil svoji recenzi HS2“. Železniční zprávy. 6. ledna 2020. Citováno 25. července 2020.
  10. ^ Taylor, Diane (20. června 2020). „Demonstranti anti-HS2 začínají 125 mil pěšky navrhovanou cestou“. Opatrovník. Archivováno z původního dne 5. července 2020. Citováno 25. července 2020.
  11. ^ A b "O nás". Amersham: HS2 Action Alliance. 2010. Archivovány od originál dne 10. ledna 2011. Citováno 18. května 2010.
  12. ^ Woodman, Peter (19. prosince 2010). „Bude oznámena vysokorychlostní železniční trasa“. Nezávislý. Londýn. Archivováno z původního dne 25. září 2015. Citováno 31. března 2018.
  13. ^ „Akční skupiny HS2 (a další aktivní organizace HS2)“. HS2 Action Alliance. 2010. Archivovány od originál dne 2. srpna 2012. Citováno 18. května 2010.
  14. ^ „Doprava a hospodářství, memorandum z Wharf Weston (TE 30)“. Britský parlament. Listopad 2010. Archivováno z původního dne 2018-03-31. Citováno 2018-03-31.
  15. ^ „Memorandum od Bluespace Thinking Ltd (TE 07)“ (PDF). Britský parlament. Září 2010. 7. Problémy se současnou metodikou předpovídání a analýzy. Archivováno (PDF) z původního dne 2018-03-31. Citováno 2018-03-31.
  16. ^ Walker, Jonathan (6. května 2011). „Demonstranti vysokorychlostního železničního spojení zpochybňují nároky na hladinu hluku“. Obchodní živě. Citováno 25. července 2020.
  17. ^ „Briefing k bílé knize o vysokorychlostní železnici, reakce na bílou knihu“. Kampaň za lepší dopravu. n.d. Archivovány od originál dne 20. září 2011.
  18. ^ „Vysokorychlostní železnice: Názory přátel Země“ (PDF). Přátelé Země. Říjen 2010. Archivováno (PDF) od originálu dne 2013-11-02. Citováno 2018-03-31.
  19. ^ „O chartě“. Charta správných linií. 2011. Archivovány od originál dne 3. února 2012.
  20. ^ Písemné důkazy od Railfuture do užšího výboru pro dopravu. Archivováno 2018-03-31 na Wayback Machine Britský parlament. Květen 2011. Citováno 7. července 2011.
  21. ^ „High Speed ​​2“. Srpen 2013. Archivováno od originálu na 2018-11-28. Citováno 2018-11-28.
  22. ^ „Prohlášení o postavení Wildlife Trust na High Speed ​​Rail 2 (HS2)“ (PDF). Warwickshire Wildlife Trust. Říjen 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 25. července 2011.
  23. ^ Hall, Dewey W. (2016). Romantičtí přírodovědci, raní ekologové: Ekologická studie, 1789-1912. Routledge. str. 14. ISBN  978-1-317-06151-9. Citováno 24. července 2020.
  24. ^ „Je High Speed ​​2 na špatné trati?“ (Tisková zpráva). Kampaň na ochranu venkovské Anglie. 4. listopadu 2010. Archivovány od originál dne 11. listopadu 2010.
  25. ^ Howie, Michael (7. listopadu 2010). "National Trust hněv nad High Speed ​​2 železnice". The Sunday Telegraph. Londýn. Archivováno z původního dne 14. června 2017. Citováno 6. dubna 2018.
  26. ^ „Odpověď na konzultaci HS2“. Nová ekonomická nadace. Nová ekonomická nadace. 4. srpna 2011. Archivováno z původního dne 4. srpna 2019. Citováno 4. srpna 2019.
  27. ^ „Odpověď na konzultaci HS2“ (PDF). Nová ekonomická nadace. Nová ekonomická nadace. 3. srpna 2011. Archivováno (PDF) z původního dne 4. srpna 2019. Citováno 4. srpna 2019.
  28. ^ Cole, Rob (4. února 2011). „Železniční spojení HS2 mezi Londýnem a Birminghamem„ Bílý slon “říká Aliance daňových poplatníků | Novinky ve Velké Británii“. Sky News. Sky News. Archivovány od originál dne 7. února 2011.
  29. ^ Stokes, Chris (4. února 2011). „Research Note 82: High Speed ​​Rail“ (PDF). Aliance daňových poplatníků. Archivovány od originál (PDF) dne 8. dubna 2011.
  30. ^ „Redakce: Vysokorychlostní železnice není nejlepší způsob, jak utratit 32 miliard £“. Nezávislý. Londýn. 28. ledna 2013. Archivováno z původního dne 16. prosince 2013. Citováno 3. února 2013.
  31. ^ Randall, David; Owen, Jonathan (3. února 2013). „Vyšetřování IoS: HS2 - skryté náklady pro britskou divočinu“. The Independent v neděli. Londýn. Archivováno z původního dne 3. února 2013. Citováno 3. února 2013.
  32. ^ „Redakce: Světle zelená není dostatečně zelená“. The Independent v neděli. Londýn. 3. února 2013. Archivováno z původního dne 16. prosince 2013. Citováno 3. února 2013.
  33. ^ Zleva, Mark; Merrick, Jane (10. března 2013). „Odhaleno: Rozpočet HS2 ve výši 33 miliard GBP již vykolejil před položením koleje“. The Independent v neděli. Londýn. Archivováno z původního dne 11. března 2013. Citováno 10. března 2013.
  34. ^ Walker, Jonathan (3. prosince 2010). „Business call for high speed rail cash to be spend on roads“. Birmingham Post. Archivovány od originál dne 28. září 2012.
  35. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  36. ^ https://www.cityam.com/tory-mayoral-hopeful-shaun-bailey-calls-for-pause-on-hs2/
  37. ^ https://www.mylondon.news/news/local-news/harrow-mp-bob-blackman-among-7047956
  38. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  39. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  40. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  41. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  42. ^ Joseph Watts (4. července 2016). "Liam Fox 'zruší HS2', pokud se stane předsedou vlády a konzervativcem | Politika | Zprávy | London Evening Standard". Standard.co.uk. Archivováno z původního dne 4. července 2016. Citováno 26. srpna 2016.
  43. ^ https://www.bucksfreepress.co.uk/news/18184713.hs2-billions-budget---amersham-chesham-mp-cheryl-gillan-continues-condemn-controversial-project
  44. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  45. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  46. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  47. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  48. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  49. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  50. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  51. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  52. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  53. ^ https://twitter.com/joymorrissey/status/1208736560931360769?s=21
  54. ^ https://web.archive.org/web/20200703100538/https://www.thetimes.co.uk/article/springwatch-presenter-chris-packham-wins-right-to-hearing-over-hs2-qcsm20djv | archive-date = 3. července 2020 | url-status = live}}
  55. ^ Devereux, Nigel (2. listopadu 2019). „Uniklý koncept potvrzuje podporu Oakervee pro plnou trasu HS2“. Železniční uzel. Citováno 25. července 2020.
  56. ^ Batty, David (2. července 2013). „Lord Mandelson varuje, že HS2 bude„ drahá chyba'". Opatrovník. Londýn. Archivováno z původního dne 1. dubna 2018. Citováno 31. března 2018.
  57. ^ https://www.newstatesman.com/politics/2013/10/hs2-vote-tory-and-labour-rebels
  58. ^ http://camdennewjournal.com/article/siddiq-starmer-hs2?sp=15&sq=Hs2
  59. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 13.06.2018. Citováno 2018-05-26.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  60. ^ Wolmar, Christian (16. dubna 2014). „Jaký to má smysl pro HS2?“. London Review of Books. Archivováno z původního dne 11. března 2020. Citováno 25. července 2020.
  61. ^ https://www.greenparty.org.uk/news/2020/02/11/jonathan-bartley-responds-to-government%E2%80%99s-decision-to-greenlight-hs2/
  62. ^ http://camdennewjournal.com/article/green-candidate-turn-hs2-site-into-a-ne-national-park
  63. ^ http://www.hs2actionalliance.org/what-is-hs2/coalition-against/politicians/
  64. ^ https://www.london.gov.uk//people/assembly/caroline-russell/publication-caroline-russell-letter-sadiq-khan-climate-emergency-funding
  65. ^ https://solihullobserver.co.uk/news/two-current-solihull-councillors-to-stand-for-green-party-at-general-election/
  66. ^ https://www.lbc.co.uk/radio/presenters/nigel-farage/nigel-farage-hs2-waste-of-money/
  67. ^ 51m členství Archivováno 19. července 2018 v Wayback Machine Vyvolány 3 June 2011
  68. ^ Poole, Lawrence (8. prosince 2010). „Nechceme to tady, nechceme nikde vysokorychlostní železnici“. Buckinghamshire Examiner. Uxbridge. Archivovány od originál dne 11. září 2011.
  69. ^ „Rada„ silně odolá “vysokorychlostní železnici“. Uxbridge Gazette. 6. prosince 2010. Archivováno z původního dne 12. května 2013. Citováno 31. března 2018.
  70. ^ „Krajská rada je proti HS2“ (Tisková zpráva). Rada hrabství Warwickshire. 15. prosince 2010. Archivovány od originál dne 27. dubna 2011.
  71. ^ „Leicestershire je v - další místní úřad potvrzuje, že je to náročný web HS2“ 51 m Archivováno 26. března 2012 v Wayback Machine. Vyvolány 3 June 2011.
  72. ^ „Northamptonshire Arc“. Rada hrabství Northamptonshire. Vysokorychlostní dva (HS2). Archivovány od originál dne 13. září 2011. Rada hrabství důrazně nesouhlasí se současnými zveřejněnými trasami a trvá na tom, že HS2 by měl pokračovat, pouze pokud bude možné najít trasu prostřednictvím konzultací, která minimalizuje potenciální nepříznivý vliv na místní vybavenost, krajinu a životní prostředí
  73. ^ Tři řeky DC a Oxfordshire CC se připojují k 51 m. Vyvolány 29 August 2011 Archivováno 28. září 2011 v Wayback Machine
  74. ^ Bates, Matthew (15. prosince 2010). „Městská rada se spojuje v opozici vůči HS2“. Coventry Observer. Archivovány od originál dne 24. července 2011.
  75. ^ „Dopad HS2 - rada v Camdenu“. Camden.gov.uk. 30. července 2010. Citováno 23. dubna 2014.
  76. ^ „High Speed ​​2: Staffordshire County Council nastavené proti plánu“ (PDF) (Tisková zpráva). Rada hrabství Staffordshire. 18. listopadu 2010. Archivovány od originál (PDF) dne 26. března 2012.
  77. ^ Johnson, Robin (18. července 2013). Zvažuje se „cesta HS2 Derby do“"". Derby Telegraph. Archivovány od originál dne 15. prosince 2013. Citováno 12. prosince 2013.
  78. ^ Jones, Severn, Chris, Joey (10. července 2013). „Krajské zastupitelstvo veto pro alternativu HS2“. Derby Telegraph. Archivovány od originál dne 15. prosince 2013. Citováno 12. prosince 2013.
  79. ^ Henesey, Bryan (9. července 2013). „Toton„ stále nejlepší volba “pro vysokorychlostní železniční trať“. Nottingham Post. Archivovány od originál dne 15. prosince 2013. Citováno 12. prosince 2013.
  80. ^ „Parkway couval pro stanici HS2“. Nottingham Post. 3. prosince 2013. Archivovány od originál dne 6. prosince 2013. Citováno 12. prosince 2013.
  81. ^ „Trasa HS2 bude mít prospěch pouze pro Birmingham, říká šéf obchodu Coventry“. Coventry Evening Telegraph. 24. listopadu 2010. Archivovány od originál dne 15. března 2011.