Seznam bitevních lodí Španělska - List of battleships of Spain - Wikipedia

Ilustrace dreadnought España v roce 1912

Ve druhé polovině 19. století se Španělské námořnictvo postavil řadu železné válečné lodě které vyvrcholily v barbitová loď Pelayo v 80. letech 19. století. Po zničení velké části španělské flotily v Španělsko-americká válka v roce 1898 začalo Španělsko pomalu obnovovat své námořnictvo. Na počátku 20. století španělské námořnictvo postavilo tři bitevní lodě a plánovalo několik dalších; tři dokončené lodě byly plavidly España třída. Tyto lodě byly nejmenší dreadnought -typové bitevní lodě, jaké kdy byly postaveny. Další tři lodě Reina Victoria Eugenia třída byly povoleny zákonem námořnictva z roku 1913, ale vypuknutí první světová válka zabránila ve stavbě těchto lodí, protože Španělsko bylo z hlediska materiálních a technických znalostí silně závislé na Velké Británii. Všechny tři dokončené bitevní lodě sloužily v Rif válka v Severní Afrika, Kde vedoucí loď, Españanarazil na mělčinu a ztroskotal.

Po skončení první světové války byly navrženy příležitostné plány na stavbu nových bitevních lodí, včetně malého designu odvozeného od britských mocných Nelson-třída bitevní lodě. Z doby, kdy vypukla epidemie, však z těchto snah nic nepřišlo španělská občanská válka. Po vítězství Francisco Franco je Nacionalisté v tomto konfliktu, ve kterém obě přežívající španělské bitevní lodě - jedna sloužila na straně nacionalistů, druhá na straně Republikáni - byly zničeny, návrhy na stavbu čtyř rychlých bitevních lodí s italským designem, stejně jako konstrukce „velkých křižníků“ - jediný bitevní křižník byly navrženy návrhy navržené pro nebo Španělskem. Vypuknutí Druhá světová válka vedlo k narušení těchto plánů.

España třída

España (ex-Alfonso XIII) jak se objevila v roce 1937
Hlavní článek: Bitevní loď třídy España

Povolení podle zákona o námořnictvu z roku 1908 a přidělení k Primera Escuadra (První letka) se España třídy byli první a jediní španělští dreadnoughts a také nejmenší z těchto typů lodí, jaké kdy byly postaveny.[1] Někteří považují za více „lodě pobřežní obrany typu Dreadnought“ než čisté bitevní lodě,[2] tři lodě třídy byly postaveny ve Ferrolu Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), vedoucí loď byla dokončena za méně než čtyři roky, ale nástup první světová válka mělo za následek zpoždění zbývajících dvou lodí, a zejména třetí, protože dodávky a výzbroj z Anglie byly přerušeny kvůli válce.[3]

Zastaralé před dokončením kvůli rychlému pokroku námořní technologie, Españaviděl bojovou službu v Rif Wars a španělská občanská válka, España ztroskotal na Marocký pobřeží v roce 1923,[4] Alfonso XIII byl přejmenován España po založení Druhá španělská republika v roce 1931.[3] V polovině třicátých let bylo navrženo, aby byly dvě přeživší lodě třídy přestavěny na „kapesní bitevní lodě“, včetně prodloužení trupu a přeskupení věží na středovou linii.[2] V roce 1936 byla navržena skromnější přestavba, včetně přechodu na spalování ropy, ale vypuknutí španělské občanské války tento plán odložilo.[5]

Zbývající dvě lodě třídy, jedna operující na každé straně, byly ve španělské občanské válce ztraceny. España (ex-Alfonso XIII), sloužící nacionalistické straně, zasáhl v dubnu 1937 minu a potopil Jaime já bojující jako součást republikánského námořnictva, utrpěl vnitřní výbuch v Cartagena v červnu 1937 byl poté preventivně potopen. Vrak byl zvýšen následující rok, než byl vyhozen v roce 1939.[4][5]

Shrnutí España třída
Loď[4]Vyzbrojení[4]Zbroj[4]Přemístění[4]Pohon[4]Servis[4]
StanovenoUvedeno do provozuOsud
España8 × 12 v (305 mm)8 palců (203 mm)15 700 t (15 500 tun dlouhé)4 šrouby, Parsonsovy parní turbíny, 19 kn (35 km / h; 22 mph)5. prosince 190923. října 1913Naběhl na mělčinu Cape Tres Forcas 26. srpna 1923; rozděleny na místě
Alfonso XIII23. února 191016. srpna 1915Potopena 30. dubna 1937
Jaime já5. února 191220. prosince 1921Potopena, 17. června 1937

Reina Victoria Eugenia třída

Hlavní článek: Bitevní loď třídy Reina Victoria Eugenia

Autorizován jako Plan de la Segunda Escuadra podle zákona o námořnictvu z roku 1913 tři lodě Reina Victoria Eugenia- třída, pojmenovaná pro krále Alfonsa královna choť a označené lodě „A“, „B“ a „C“ (pouze „A“ s formálně navrženým názvem), byly navrženy Vickers-Armstrongs a bylo plánováno vytlačit 21 000 tun (21 000 t) rychlostí 21 uzlů (39 km / h; 24 mph).[4] Rané plány typu požadovaly vyzbrojení 15palcových (381 mm) děl, avšak finanční potíže vedly k výběru výzbroje osmi 13,5 palců (343 mm) zbraní. Vzhledem k tomu, že při stavbě třídy byla vyžadována významná technická pomoc z Británie, vypuknutí první světové války vedlo ke zrušení projektu.[2]

Shrnutí Reina Victoria Eugenia třída
Loď[4]Vyzbrojení[4]Zbroj[4]Přemístění[4]Pohon[4]Servis[4]
StanovenoUvedeno do provozuOsud
Reina Victoria Eugenia8 × 13,5 v (343 mm)Neznámý21 000 t (21 000 tun dlouhé)4 šrouby, parní turbíny Parsons, 21 kn (39 km / h; 24 mph)——Zrušen, 1914
„B“
"C"

Poválečné projekty

Italská bitevní loď Littorio, jejíž variace byla navržena pro Španělsko.

Po skončení první světové války se Španělsko neúčastnilo Washingtonská námořní konference který omezil konstrukci bitevní lodi pro své signatáře. Nicméně bitevní lodě třídy výtlaku dlouhé 35 000 tun (36 000 t) - limit pod Washingtonská námořní smlouva —Bylo o nich uvažováno španělským námořnictvem na počátku 20. let. Na počátku třicátých let navrhlo námořnictvo návrhy na „redukci“ Nelson typu „loď, ačkoli z obou projektů nic nepřišlo.[2]

Po svém vítězství ve španělské občanské válce Francisco Franco vytvořil plány pro španělské námořnictvo, které zahrnovaly získání čtyř moderních bitevních lodí a variantu italského Littorio-třída bitevní lodě byly oblíbeným kandidátem, aby tento požadavek splnil.[3] Na konci roku 1939 obdržela španělská mise v Itálii záruky technické podpory pro stavbu lodí třídy ve španělských loděnicích a ve Ferrolu byl postaven skluz dostatečné velikosti pro stavbu dvou lodí najednou. Vstup Itálie do EU Druhá světová válka v roce 1940, v kombinaci s omezenými zdroji Španělska, vedlo ke zrušení projektu.[6]

„Super-Křižník smlouvy „typ byl také promítán jako součást Francových plánů námořní expanze, přičemž některé návrhy navrhované pro tento typ vyžadovaly vyzbrojení šesti 12palcových (305 mm) děl; alternativně někteří spekulovali, že by si Španělé přáli koupit dva trojité 283 mm (11,1 palce) věže, které byly k dispozici po rozhodnutí Němce Kriegsmarine znovu postavit poškozenou bitevní loď Gneisenau s dvojicí věží 381 mm (15 palců). Válečná situace znamenala, že ani z tohoto projektu nemělo nic přijít.[7]

Viz také

Poznámky

  1. ^ Gardiner & Gray, str. 376, 378
  2. ^ A b C d Garzke & Dulin, str. 438
  3. ^ A b C Garzke & Dulin, str. 437
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó Gardiner & Gray, str. 378
  5. ^ A b Garzke & Dulin, str. 439
  6. ^ Garzke & Dulin, str. 440–442
  7. ^ Garzke & Dulin, str. 443

Reference

  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Garzke, William H. & Dulin, Robert O. (1985). Bitevní lodě: Osové a neutrální bitevní lodě ve druhé světové válce. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-101-0.