Seznam leteckých nehod zahrnujících terorismus - List of aviation incidents involving terrorism

Záběry z Let American Airlines 77 bít do pětiúhelníku
Tento seznam je neúplný; můžete pomoci přidání chybějících položek s spolehlivé zdroje.

Toto je seznam leteckých nehod a mimořádných událostí, které byly způsobeny terorismus jako únos, bombardování nebo sestřelení.

Sedmdesátá léta

Let společnosti Cubana de Aviación 455

Hlavní článek: Let společnosti Cubana de Aviación 455

Let společnosti Cubana de Aviación 455 byl kubánský Douglas DC-8 létající z Barbados na Jamaica který byl sestřelen 6. října 1976 teroristickým bombovým útokem, ke kterému došlo 11 minut po vzletu. Všech 73 lidí na palubě Douglas DC-8 letadla byla zabita. Mezi 25 členy posádky cestující tvořili 57 Kubánců - včetně týmu kubánského národního oplocení a několika vládních úředníků - 11 Guyanský a 5 Severokorejci - z toho 4 Korejci byli vládními úředníky.[1][2][3]

Několik CIA - propojené anti-Castro Kubánští exulanti byly zahrnuty důkazy.

1980

Air India Flight 182

Hlavní článek: Air India Flight 182

Air India Flight 182 byl Air India Boeing 747 operující na Toronto –Montreal –Londýn –Dillí trasa. Dne 23. června 1985 byl provozován pomocí Boeing 747-237B registrovaný VT-EFO. To se rozpadlo ve vzduchu na cestě z Montrealu do Londýna, v nadmořské výšce 31 000 stop (9 400 m) nad Atlantským oceánem, v důsledku výbuchu bomby zasazené Kanadský sikh teroristé.[4][5][6] Zbytky dopravního letadla spadly do oceánu přibližně 190 mil západně-jihozápadně od jihozápadního cípu Irsko, zabíjení všech na palubě: 329 lidí, včetně 268 kanadský občané, 27 britský občané a 24 indický občané.[7] Bombardování letu Air India 182 je největší hromadné zabíjení v historii Kanady, nejsmrtelnější letecká nehoda v historii společnosti Air India a byl nejsmrtelnějším činem leteckého terorismu až do Útoky z 11. září v roce 2001.[8]

Pan Am Flight 103

Hlavní článek: Pan Am Flight 103

Pan Am Flight 103 byl pravidelně naplánován Pan Am transatlantický let z Frankfurt na Detroit přes Londýn a New York. Dne 21. prosince 1988, N739PA, bylo letadlo provozující transatlantickou část trasy zničeno bombou, při níž zahynulo všech 243 cestujících a 16 členů posádky v tzv. Bombardování Lockerbie.[9] Velké části letadla narazily do obytné ulice v Lockerbie, Skotsko, zabíjet 11 lidí na zemi. S celkovým počtem 270 zabitých lidí jde o nejsmrtelnější teroristický útok v historii USA Spojené království.

90. léta

Let Air France 8969

Hlavní článek: Let Air France 8969

Let Air France 8969 byl Air France Airbus A300 to bylo unesen dne 24. prosince 1994 Ozbrojená islámská skupina of Algeria (GIA) ve společnosti Letiště Houari Boumediene, Alžír, Alžírsko Během Alžírská občanská válka. Teroristé zavraždili tři cestující a jejich záměrem bylo vyhodit letadlo do vzduchu nad Eiffelova věž v Paříž. Když letadlo dosáhlo Marseille, Národní četnická intervenční skupina (GIGN), protiteroristická jednotka Francouzů Národní četnictvo, zaútočilo na letadlo a zabilo všechny čtyři únosce.[10][11]

2000s

Útoky z 11. září

Hlavní článek: Útoky z 11. září

Let společnosti American Airlines 11

Hlavní článek: Let společnosti American Airlines 11

Let společnosti American Airlines 11 byl domácí let cestujících to bylo unesen o pět Al-Káida členy dne 11. září 2001 jako součást Útoky z 11. září. Mohamed Atta záměrně narazil do letadla Severní věž z Světové obchodní centrum v New Yorku zabil všech 92 lidí na palubě a neznámé číslo v zóně dopadu budovy. Dotčené letadlo, a Boeing 767-223ER, Registrace N334AA,[12] letěl americké aerolinky „denně naplánované ráno transkontinentální služba z Loganské mezinárodní letiště v Boston na Mezinárodní letiště v Los Angeles v Los Angeles.

United Airlines Flight 175

Hlavní článek: United Airlines Flight 175

United Airlines Flight 175 byl naplánovaný domácí let cestujících z Loganské mezinárodní letiště, v Boston, Massachusetts, do Mezinárodní letiště v Los Angeles, v Los Angeles, Kalifornie. Na 11. září 2001, Boeing 767-200 provozování trasy bylo unesen o pět Al-Káida teroristé a byl úmyslně havarován do Jižní věž z Světové obchodní centrum v New York City, zabil všech 65 lidí na palubě a nepotvrzené číslo v zóně dopadu budovy.

Přibližně 30 minut po letu únosci násilím prolomili kokpit a přemohli pilota a prvního důstojníka, což umožnilo únosci a vyškolenému pilotovi Marwan al-Shehhi převzít ovládání. Na rozdíl od Let 11, který vypnul svůj transpondér, byl na radaru New York Center viditelný transpondér letadla a letadlo se odklonilo od přidělené dráhy letu po dobu čtyř minut, než si řídící letového provozu všimli těchto změn v 8:51 EDT. Udělali několik neúspěšných pokusů kontaktovat kokpit. Neznámé únosci, několik cestujících a členů posádky na palubě telefonní hovory z letadla rodinným příslušníkům a poskytl informace o únoscích a úrazech cestujících a členů posádky.

Let American Airlines 77

Hlavní článek: Let American Airlines 77

Let American Airlines 77 byl naplánovaný americké aerolinky domácí transkontinentální let cestujících z Mezinárodní letiště Washington Dulles v Dulles, Virginie, do Mezinárodní letiště v Los Angeles v Los Angeles, Kalifornie. The Boeing 757-223 letadlo sloužící letu bylo unesen pět saúdských mužů přidružených k Al-Káida dne 11. září 2001 jako součást Útoky z 11. září. Záměrně narazili do letadla Pentagon v Arlington County, Virginia, blízko Washington DC., zahynulo všech 64 lidí na palubě, včetně pěti únosců a šesti členů posádky, stejně jako 125 lidí v budově.

Méně než 35 minut po letu únosci zaútočili na kokpit a donutili cestující, posádku a piloty k zadní části letadla. Hani Hanjour, jeden z únosců, který byl vycvičen jako pilot, převzal kontrolu nad letem. Pasažéři na palubě, kteří únosci nevěděli, telefonovali přátelům a rodině a předávali informace o únosu.

Únosci narazili s letadlem na západní stranu Pentagonu v 9:37 EDT. Mnoho lidí bylo svědkem havárie a zpravodajské zdroje začaly o incidentu informovat během několika minut. Náraz vážně poškodil oblast Pentagonu a způsobil velký požár. Část budovy se zhroutila; hasiči strávili dny prací na úplném uhasení požáru. Poškozené části Pentagonu byly přestavěny v roce 2002 a cestující se v srpnu přesunuli zpět do dokončených oblastí. 184 obětí útoku je připomínáno v Památník Pentagonu sousedící s místem havárie. 1,93 akrů (7 800 m2) park obsahuje lavičku pro každou z obětí, uspořádanou podle roku jejich narození, od roku 1930 do roku 1998.

United Airlines Flight 93

Hlavní článek: United Airlines Flight 93

United Airlines Flight 93 byl vnitrostátní pravidelný let cestujících to bylo unesen o čtyři Al-Káida teroristé na palubě, jako součást Útoky z 11. září. Narazilo do pole v Somerset County, Pensylvánie, během pokusu cestujících a členů posádky o opětovné získání kontroly. Všech 44 lidí na palubě bylo zabito, včetně čtyř únosců, ale nikdo na zemi nebyl zraněn. Dotčené letadlo, a Boeing 757-222, letěl United Airlines „denní plánovaný ranní let z Mezinárodní letiště Newark v New Jersey na Mezinárodní letiště San Francisco v Kalifornie.

Únosci zaútočili na kokpit letadla 46 minut po vzletu. Pilot a první důstojník přijali opatření, jako je deaktivace autopilota, aby únoscům bránili. Ziad Jarrah, který se cvičil jako pilot, převzal kontrolu nad letadlem a odklonil jej zpět k východnímu pobřeží, směrem k Washington DC., hlavní město USA. Khalid Sheikh Mohammed a Ramzi bin al-Shibh, považovaní za hlavní podněcovatele útoků, tvrdili, že zamýšleným cílem byl Budova amerického Capitol.[13]

Bombardování ruských letadel v roce 2004

Hlavní článek: Bombardování ruských letadel v roce 2004

Volga-AviaExpress Flight 1353

Hlavní článek: Volga-AviaExpress Flight 1303

První se zhroutilo Volga-AviaExpress Let 1353, a Tu-134 letadlo, registrované RA-65080, které bylo v provozu od roku 1977. Letadlo letělo z Moskva na Volgograd. Odešlo to Mezinárodní letiště Domodědovo v 22:30 dne 24. srpna 2004. Komunikace s letadlem byla přerušena v 22:56 během přeletu Tula Oblast, 180 km jihovýchodně od Moskvy. Zbytky letadla byly nalezeny na zemi o několik hodin později. Na palubě letadla bylo třicet čtyři cestujících a 9 členů posádky. Všichni při havárii zemřeli. Letové zapisovače byly získány z místa havárie. Zapisovač letových údajů ukázal, že letadlo plávalo bez komplikací ve výšce 8100 metrů, a poté označilo nějaký typ vysokoenergetické události pravděpodobně vznikající poblíž pravé strany letadla v řadě sedadel 19. Oba zapisovače přestaly nahrávat do 2–3 sekund od této události . Poté následovalo oddělení trupu na tomto místě neurčitou dobu poté.

Let Siberia Airlines 1047

Hlavní článek: Let Siberia Airlines 1047

Jen pár minut po první havárii Siberia Airlines Let 1047, který opustil mezinárodní letiště Domodědovo 24. srpna 2004 ve 21:35, zmizel z radarových obrazovek a havaroval. The Tu-154 letadlo registrované RA-85556, které bylo v provozu od roku 1982, letělo z Moskvy do Soči. Podle nejmenovaného vládního zdroje ruské tiskové agentury Interfax, letadlo vysílalo a únos varování při přeletu Rostovská oblast v 22:59. Později však bylo zjištěno, že se jedná o letadlo Nouzový vysílač lokátoru (ELT) a že posádka letu 1047 nevěděla o žádném nebezpečí, než letadlo zmizelo z radaru. Letadlo krátce poté zmizelo z radarových obrazovek a havarovalo. Na palubě letadla bylo 38 cestujících a 8 členů posádky a po havárii nebyli žádní přeživší. Trosky letadla byly nalezeny ráno 25. srpna 2004, 9 kilometrů od dálnice pracovní vypořádání z Gluboky v Kamensky District z Rostovská oblast.[Citace je zapotřebí] V tomto případě byly rovněž obnoveny letové zapisovače; zapisovač letových údajů spolu s analýzou trosek naznačil, že téměř identická vysokoenergetická událost, jaká byla pozorována při letu 1353, se odehrála poblíž pravé strany letadla v řadě sedadel 25, zatímco letadlo letělo ve výšce 12100 metrů. Výbuch vyústil v rychlou dekompresi kabiny, poškození ovládacích prvků výškovky a kormidla, podstatná ztráta elektrické energie a vážné poškození trupu a ocasních dílů. ELT byl spuštěn půl sekundy po události, a to buď členem posádky, nebo automaticky. Záznamník dat přestal pracovat krátce po výbuchu, ale hlasový záznamník v kokpitu pokračoval v záznamu až do nárazu na zem, během nichž se většina diskuzí posádky týkala ztráty tlaku v kabině a elektrických systémů. Posádka byla událostí zcela zaskočena a neexistují žádné důkazy o tom, že by si byla vědoma detonace výbušného zařízení na palubě.

Dvě téměř současné havárie způsobily spekulace o terorismu. Prezident Vladimír Putin okamžitě nařídil Federální bezpečnostní služba (FSB) vyšetřovat havárie. Dne 28. srpna 2004 FSB našla stopy výbušniny RDX ve zbytcích obou letadel. Itar-Tass zpravodajská agentura uvedla dne 30. srpna 2004, „bez jakýchkoli pochybností bezpečnostní služba FSB uvedla, že„ oba letouny byly vyhodeny do povětří v důsledku teroristického útoku. “K odpovědnosti se přihlásila málo známá skupina zvaná Brigády Islambouli; pravda těchto nároků zůstává nejistý.[14]

2010s

Let Metrojet 9268

Hlavní článek: Let Metrojet 9268

Let Metrojet 9268 byl Airbus A321 který vzlétl z Mezinárodní letiště Sharm El Sheikh, Egypt, do Letiště Pulkovo v Petrohrad, Rusko. Asi 23 minut po vzletu v 6:13 EST (4:13 UTC) explodovala v letadle bomba, která se ve vzduchu rozpadla. Všech 217 cestujících a 7 členů posádky zahynulo. Dne 16. listopadu 2015 vyšetřovatelé zjistili, že na letadlo byla umístěna bomba. Tato nehoda byla přičítána teroristickému bombardování a v současné době je vyšetřována kriminalitou. [15]

Let společnosti Daallo Airlines 159

Hlavní článek: Let společnosti Daallo Airlines 159

Dne 2. února 2016, 20 minut po vzletu z Mogadišo, Somálsko, v 11:00 místního času, na cestě do Džibuti City Ve výšce 4300 m (14 000 stop) došlo na palubě letadla k výbuchu a otvorem v trupu za dveřmi R2. Téhož dne bylo oznámeno, že exploze byla s největší pravděpodobností blízko sedadel 15 / 16F, vpředu kořen křídla a palivové nádrže. V době incidentu bylo na palubě 74 cestujících a 7 členů posádky. Atentátník byl zabit výbuchem, o kterém bylo rozhodnuto, že pochází z zmanipulovaného notebooku. Letoun byl bezpečně evakuován a bombardér byl jedinou smrtí. Dva cestující utrpěli zranění neurčeného stupně, ale přežili.[16]

Reference

  1. ^ „Kubánská letecká katastrofa…“. Guyana Chronicle - The Nations Paper. 2016-10-07. Citováno 2018-07-02.
  2. ^ „Popis kriminální události“. AviationSafetyNetwork. 2018-07-01. Citováno 2018-07-02.
  3. ^ Phillips, Dion E. (1991). „Terorismus a bezpečnost v Karibiku: katastrofa v Kubaně v roce 1976 u Barbadosu“. Studie o konfliktech a terorismu. 14 (4).
  4. ^ Frías, Ana Salinas de; Samuel, Katja; White, Nigel (19. ledna 2012). Protiterorismus: mezinárodní právo a praxe. OUP Oxford University Press. str. 335. ISBN  9780199608928.
  5. ^ Hoffman, Bruce; Reinares, Fernando (28. října 2014). Vývoj globální teroristické hrozby: od 11. září do smrti Usámy bin Ládina. Columbia University Press. str. 144. ISBN  9780231537438.
  6. ^ Let 182 (Kanada), vyšetřovací komise pro vyšetřování bombardování společnosti Air India; Major, John Charles (2010). Air India Flight 182: A Canadian Tragedy. Vyšetřovací komise pro vyšetřování bombardování letu Air India 182. str. 21. ISBN  9780660199269.
  7. ^ "Oběti". Canadian Broadcasting Corporation. 16. března 2005. Archivovány od originál dne 4. července 2010. Citováno 24. června 2010. ()
  8. ^ Goldman, Zachary K .; Rascoff, Samuel J. (26. dubna 2016). Global Intelligence Oversight: Governing Security in the Twenty-First Century. Oxford University Press. str. 177. ISBN  9780190458089.
  9. ^ „Clipper Maid of the Seas: Remembering those on flight 103“. panamair.org. 2007. Archivovány od originál dne 26. března 2008. Citováno 8. června 2008.
  10. ^ Sancton, Thomas (24. června 2001). „Anatomy of a Hijack“. Čas. Paříž: AOL Time Warner. Archivováno z původního dne 23. května 2009. Citováno 1. června 2009.
  11. ^ Taylor (2008)
  12. ^ „Registr FAA (N334AA)“. Federální letecká správa.
  13. ^ „Máme několik letadel“. Zpráva Komise z 11. září. Národní komise pro teroristické útoky na Spojené státy. 2004. Citováno 1. října 2013.
  14. ^ „Analýza: Brigády Islambouli vydávají nové varování pro Rusko“. RadioFreeEurope / RadioLiberty. Citováno 2020-09-16.
  15. ^ „Popis nehody“. Síť pro bezpečnost letectví. 31. října 2015. Citováno 21. dubna 2020.
  16. ^ "Dva údajně zraněni po výbuchu na dopravním letadle v Somálsku". www.vice.com. Citováno 2020-09-16.

Viz také