Seznam stanic v Severním Irsku a Delaware - List of Ulster and Delaware Railroad stations

Toto je seznam železničních stanic na prvním místě Ulster a Delaware železnice a jejich současný stav. Pro více informací viz Hlavní článek.

Stanice hlavní linky

Stanice	Místo sloužil	obraz	Otevřeno	Zavřeno	Poznámky
Kingston Point	Kingston Point		1895	1924	Postaveno pro snazší přístup k zapnutým parníkům Řeka Hudson.
Rondout	Rondout		1868	1979	Ústředí U&D. Získal značný obchod od Kanál Delaware a Hudson.
Kingston	Kingston		1883	1954	Nahrazena původní stanice „Fair Street“. Zbořen v 60. letech.
Stony Hollow	Stony Hollow	nikdo není přítomen	1868	20. léta 20. století	Po většinu svého pozdějšího života sloužil jako zarážka.
West Hurley	West Hurley		1869	1954	Původní stanice dřeva zbořena po stavbě Ashokan Reservoir. Nová stanice postavená z cementových cihel. Nachází se na West Hurley Dike v Ashokanské přehradě.
Olivová ratolest	Olivová ratolest		1869	1912	Zbořen po výstavbě Ashokan přehrady.
Brownova stanice	Brownova stanice		1869	1912	Přesídlil do města Ashokan, aby uvolnil místo Ashokanské přehradě. Aktuálně v Woodstock, New York.
Ashokan	Ashokan	nikdo není přítomen	1912	1954	Dříve Brownova stanice. Během výstavby nádrže Ashokan se přesunul šest mil do kopce. V 70. letech přešel do Woodstocku v New Yorku.
Brodheadův most	Brodheadův most		1869	1912	Zbořen po výstavbě Ashokan přehrady.
Shokan	Shokan		1869	1912	Zbořen po výstavbě Ashokan přehrady.
Boiceville	Boiceville		1870	1912	Zbořen po výstavbě Ashokan přehrady.
Cold Brook	Cold Brook	nikdo není přítomen	1870 2005	1954 Otevřeno	Původní stanice byla nahrazena prefabrikovanou verzí v roce 1899. Aktuální verze se používá jako lovecký klub a horská železnice Catskill.
Mount Pleasant	Mount Pleasant		1870 1983	1954 Otevřeno	Nová stanice Mount Pleasant postavená v Route 28 přejezd v roce 1983; v současné době používá Catskill Mountain Railroad.
Fénicie	Fénicie		1870 1983	1954 Otevřeno	Původní stanice postavená společností Rondout & Oswego z cementu; nahrazen prefabrikovanou stanicí v roce 1899. Spojení s odbočkou Stony Clove & Kaaterskill. Současné sídlo Empire State Railway Museum & Railbikes Catskill Division. Na Národní registr historických míst.
Shandaken	Allaben	nikdo není přítomen	1870	1954	Prefabrikovaná stanice v roce 1899 nahradila předchozí „Allaben Station“ vyrobenou z bluestone.
Velký indián	Velký indián		1870	1954	Záměrně zbourán státem New York v 60. letech.
Pine Hill	Pine Hill	nikdo není přítomen	1871	1954	Stanice v polovině Pine Hill Grade.
Grand Hotel	Highmount	nikdo není přítomen	1871	1977	Stanice také sloužila Grand Hotel na Monka Hill, odtud jeho název. Bývalý pozemek stanice je současný východní konec Delaware a Ulster Railride.
Fleischmann	Fleischmann	nikdo není přítomen	1871 1983	1976 Otevřeno	Původně se volala Griffinova stanice Corners, dokud nebylo město, kterému sloužilo, přejmenováno. Nákladní dům aktuálně využívaný společností Delaware & Ulster Railride.
Arkville	Arkville		1871 1983	1954 Otevřeno	Spojení s Delaware a severní železnice. Původně známá jako stanice Dean's Corners, dokud město nezměnilo jméno. Zničen uprchlým mléčným vozem v 60. letech. Nákladní dům Arkville v současné době slouží jako sídlo Delaware & Ulster Railide.
Kellyho rohy	Kellyho rohy	nikdo není přítomen	1871	1870	Původně zarážka. Vypněte a v roce 1923 se znovu stal vlajkovou zastávkou.
Halcottville	Halcottville		1871	1957	Po nepoužívání se rozdělí na polovinu. Jedna polovina se nachází několik set stop od původního umístění; používá se jako kůlna v soukromém vlastnictví. Druhá polovina v Arkville v New Yorku; používá se jako sklad nástrojů pro Delaware & Ulster Railride.
Roxbury	Roxbury		1872	1954	V současné době slouží jako severní konec Delaware a Ulster Railride. Obnovuje Ulster & Delaware Railroad Historical Society.
Grand Gorge	Grand Gorge	nikdo není přítomen	1872 1983	1954 Otevřeno	Původně známá jako stanice Moresville, dokud město neobdrželo změnu názvu. Původní stanice vyhořela v roce 1895. Nová stanice stržena Penn Central v 70. letech.
Jižní Gilboa	Jižní Gilboa	nikdo není přítomen	1872	1954	Původní stanice byla nahrazena prefabrikovanou verzí v roce 1900. Aktuální plány obnovy Historickou společností města Gilboa. Na Národní registr historických míst.
Stamford	Stamford	nikdo není přítomen	1872	1954	Obnoveno společností Catskill Revitalization Corporation.
Hobart	Hobart	nikdo není přítomen	1884	1950	Vyhořel v 70. letech.
Jižní Kortright	Jižní Kortright	nikdo není přítomen	1885	1954	V současné době se používá jako dům.
Bloomville	Bloomville	nikdo není přítomen	1887	1954	Dočasně sloužil jako západní konec U&D až do roku 1895.
Kortright	Kortright	nikdo není přítomen	1890	20. léta 20. století	Vypnuto ve 20. letech 20. století a použito jako zarážka.
East Meredith	East Meredith	nikdo není přítomen	1895	1954	Vypnout v roce 1954 a používán jako kůlna nástrojů až do 90. let. V současné době se používá jako dům.
Davenport Center	Davenport Center	nikdo není přítomen	1897	1954	V současné době se používá jako dům.
West Davenport	West Davenport	nikdo není přítomen	1899	1923	Spojení s Cooperstown a Charlotte Valley železnice. Původní stanice vyhořela v roce 1903. Stanice Cooperstown a Charlotte Valley se přestěhovaly a používaly až do odstavení v roce 1923. Vyhořela v roce 1933.
Oneonta	Oneonta	nikdo není přítomen	1900	1954	Největší stanice v U&D kromě jedné v Kingstonu. V současné době restaurace / hospoda s názvem „Skladiště ".

Pobočkové stanice

Stony Clove a Kaaterskill Branch

Stanice	Místo sloužil	obraz	Otevřeno	Zavřeno	Poznámky
Fénicie	Fénicie		1870 1983	1954 Otevřeno	Původní stanice postavená společností Rondout & Oswego z cementu; nahrazen prefabrikovanou stanicí v roce 1899. Spojení s odbočkou Stony Clove & Kaaterskill. Současné sídlo horské železnice Catskill. Na Národní registr historických míst.
Chichester	Chichester	nikdo není přítomen	1881	1932	Vyhořel v roce 1903. Nahrazen přístřeškem. Běh jako stožár v New York Central, dokud v roce 1939 nebyly opuštěny pobočky.
Lanesville	Lanesville		1883	1954	Běh jako stožár u New York Central. Vyhořel v 60. letech.
Edgewood	Edgewood	nikdo není přítomen	1881	1932	Nejmenší železniční stanice. Běh jako stožár u New York Central.
Stony Clove Notch	žádný	nikdo není přítomen	1881	1932	Flagstop po celý svůj život. Úplně vypnuto v New York Central.
Kaaterskill Junction	žádný		1882	1932	Spojení s odbočkou Hunter. Extrémně zaneprázdněn ve vlastnictví U&D. Běh jako stožár u New York Central. Přeměněn na domov, ale v 80. letech vyhořel.
Tannersville	Tannersvile		1883	1939	Původní stanice nahrazena předem vyrobenou navrženou stanicí. Jedna z pouhých dvou stanic odbočky zůstala otevřena v New York Central. Přestavěn na centrum města / garáž na sněhový pluh. Vyhořel v 70. letech.
Haines Falls	Haines Falls		1883	1932	Dříve známá jako Haines Corners Station, dokud město nezměnilo jméno. Běh jako stožár u New York Central. V současné době sídlí v Mountain Top Historical Society.
Laurel House	žádný	nikdo není přítomen	1883	1932	Dříve platforma. Přeměněná tp prefabrikovaná stanice v roce 1900. Spustit jako stožár u New York Central. Vyhořel stát New York v 60. letech.
Kaaterskill	Kaaterskill	nikdo není přítomen	1884	1932	Vyhořel v 60. letech.

Hunter Branch

Stanice	Místo sloužil	obraz	Otevřeno	Zavřeno	Poznámky
lovec	lovec		1882	1939	Jedna z pouhých dvou stanic odbočky zůstala otevřena v New York Central. V současné době soukromé obydlí.

externí odkazy

• Ulster a Delaware Railroad Historical Society
• Ulster a Delaware železnice
• Železnice Catskillských hor