Li Shufu - Li Shufu

V tomhle čínské jméno, rodinné jméno je Li.
Li Shufu
narozený (1963-06-25) 25. června 1963 (věk 57)[1]
Taizhou, Zhejiang, Čína
Národnostčínština
VzděláváníYanshan University
obsazeníPředseda, Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd..
Aktivní roky1986 – dosud
Čisté jměníZvýšit18,2 miliardy USD (listopad 2020)[2]
Člen představenstvaGeely Automobile
Manžel (y)Li Wang [3]

Li Shufu (zjednodušená čínština : 李书福; tradiční čínština : 李書福; pchin-jin : Lǐ Shūfú; narozený 25. června 1963), je Číňan miliardář podnikatel a předseda Zhejiang Geely Holding Group Co. Ltd. a Volvo Cars.

Časný život

Li Shufu se narodil v Taizhou, Zhejiang, Čína v roce 1963. Získal magisterský titul z Yanshan University.[2]

Kariéra

Li je zakladatelem a předsedou Geely Automobile v roce 1986, který je druhým největším soukromým výrobcem automobilů v Číně.[4] V současné době žije v Hangzhou, hlavní město Zhejiang provincie.

Dne 28. března 2010 podepsala Geely dohodu v hodnotě AMERICKÉ DOLARY$ 1,8 miliardy na nákup Volvo Cars od amerického výrobce automobilů Ford Motor Company.[5] Jednalo se o největší zahraniční nákup čínského výrobce automobilů. Spolu s provozním kapitálem 900 milionů USD od společnosti Geely a závazkem vybudovat továrnu Volvo v Číně měl Li cíl zvýšit prodej na domácím trhu do roku 2015 na 600 000.[6]

V roce 2013, Hurunova zpráva zařadil Li na 63. nejbohatší osobu v pevninská Čína s čistým jměním 2,6 USD miliarda.[7]

Li v listopadu 2018 oznámil, že uzavřel dohodu s China Aerospace Science and Industry Corp. o vybudování nové řady nadzvukových kulkových vlaků. V plánu je, aby vlaky jezdily pomocí nově vyvinuté technologie. Li řekl: „Základní technologii nelze koupit. Čím více používáte technologii ostatních, tím více se spoléháte. Musíme inovovat sami. Cesta bude těžká, ale vyhlídky jsou slibné.“[8]

V roce 2018 se podle Financial Times Li se stal Daimler největší akcionář s 9,7% podílem v německé automobilce.[9]

V březnu 2020 jedná Li se společností Volvo Cars o sloučení s Geely v jeho snaze vytvořit prvního čínského globálního výrobce automobilů. Volvo i Geely vlastní investiční fond Zhejiang Geely Holding Group pana Li, ale jsou provozovány jako samostatné subjekty.[10]

Sponzorství fotbalu

Skupina Geely sponzorovala čínskou společnost Jia B. Tým ligy Guangzhou FC v roce 2001. Avšak poté, co 2001 Čína Jia B League Oprava zápasu Na konci sezóny Li ukončil svoji angažovanost při sponzorování fotbalu a byl citován slovy: „Nevrátíme se, dokud se čínské fotbalové prostředí nezlepší.“[11]

Osobní život

Li je ženatý a žije v Hangzhou, Čína.[2]

Píše poezii.[12]

Politický život

Li je nezávislý delegát, který není přidruženou stranou[13] na 13. národní lidový kongres, který sloužil jako jeden z 94 delegátů vybraných ze Zhejiangu.[14]

Ekonomické pohledy

Li kritizoval systém společných podniků automobilového průmyslu v Číně, že produkuje velké zisky pro zahraniční výrobci originálního vybavení (OEM) a dodavatelé úrovně 1 na úkor inovací, kvality a technologického pokroku čínských výrobců automobilů v automobilovém průmyslu. Podle Li to vedlo k uspokojení domácích výrobců automobilů v automobilovém průmyslu tím, že se spoléhali na zisky zahraničních partnerů prostřednictvím společných podniků místo toho, aby své vlastní organizace přiměli najmout talenty a zlepšovat se s vědomím, že budou ovládat polovinu společných podniků provozovaných se ziskovými zámořskými výrobci, kteří generují zdravý prodej.[15] Již dříve prosazoval spolupráci státních výrobců automobilů se soukromými společnostmi.[16]

Reference

  1. ^ „沃尔沃 李书福 专访“. people.com.cn. Citováno 23. února 2018.
  2. ^ A b C "Forbes profil: Li Shufu". forbes.com. Citováno 9. listopadu 2020.
  3. ^ „Co se jmenuje? Hodně, pokud to spojuje miliardáře s čínským Xi“. Bloomberg News. Citováno 17. října 2018.
  4. ^ Keith Bradsher (28. března 2010). „Čínská automobilka Geely koupí Volvo: Ford souhlasí s prodejem Volva rychle rostoucí čínské společnosti“. www.nytimes.com. NY Times. Citováno 26. února 2018.
  5. ^ „Prodej Volva podepsán Geely a Fordem“ (stm). BBC Zprávy. 28. března 2010. Citováno 28. března 2010.
  6. ^ „Čínský šťastný muž tašky Volvo“. Ekonom. 7. srpna 2010. Citováno 2. dubna 2013.
  7. ^ "Li Shufu - zpráva Hurun". Hurunova zpráva. 2013. Archivovány od originál dne 31. prosince 2015.
  8. ^ Archer, Joseph (6. listopadu 2018). „Čínský automobilový miliardář podepsal dohodu o stavbě„ nadzvukových “vlaků“. The Telegraph. Citováno 9. prosince 2018.
  9. ^ „Stojí čínský stát za útokem Geelyho Daimlera?“. Financial Times. Citováno 27. března 2018.
  10. ^ Boston, William (10. února 2020). „Čínský automobilový magnát si klade za cíl sloučit Volvo a Geely“. Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. Citováno 3. března 2020.
  11. ^ „Sports-Yearender: Bittersweet Year for Chinese Soccer League“, Lidový den
  12. ^ „Přihlásit se ke čtení“. Financial Times. Citováno 18. února 2019.
  13. ^ „Předseda Geely Holding navrhuje na každoročních legislativních schůzkách reformy čínského zdanění automobilů a předpisů pro motocykly | Svět automobilů“. www.automotiveworld.com. Citováno 7. září 2020.
  14. ^ „浙江 日报“. zjrb.zjol.com.cn.
  15. ^ „Přihlásit se ke čtení“. Financial Times. Citováno 18. února 2019.
  16. ^ „Přihlásit se ke čtení“. Financial Times. Citováno 18. února 2019.