Letiště Lelystad - Lelystad Airport - Wikipedia

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) tento článek případně obsahuje původní výzkum. Prosím vylepši to podle ověřování vznesené nároky a přidání vložené citace. Výroky sestávající pouze z původního výzkumu by měly být odstraněny. (Květen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento článek musí být aktualizováno. Aktualizujte prosím tento článek, aby odrážel nedávné události nebo nově dostupné informace. (Květen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Letiště Lelystad
IATA: LEY ICAO: EHLE
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Majitel	Schiphol Group
Operátor	Letiště Lelystad
Slouží	Lelystad a Amsterdam, Holandsko
Umístění	Lelystad, Flevoland
Nadmořská výškaAMSL	−12 ft / −4 m
Souřadnice	52 ° 27'37 ″ severní šířky 005 ° 31'38 ″ východní délky / 52,46028 ° N 5,52722 ° E / 52.46028; 5.52722Souřadnice: 52 ° 27'37 ″ severní šířky 005 ° 31'38 ″ východní délky / 52,46028 ° N 5,52722 ° E / 52.46028; 5.52722
webová stránka	www.lelystad-letiště.nl
Mapa
LEY Místo uvnitř Flevoland v Holandsko
Dráhy
Směr Délka Povrch m ft 05/23 2,700 8,858 Asfalt
Zdroje: AIP[1]

Letiště Lelystad (IATA: LEY, ICAO: EHLE) je letiště 3.5 NM (6,5 km; 4,0 mil) jihovýchodně od města Lelystad v Flevoland, Holandsko. Je největší všeobecné letectví letiště v Nizozemsku. První lety byly v roce 1971 a oficiálním letištěm se stalo v roce 1973. Schiphol Group se stal vlastníkem letiště v roce 1993. Je domovem letectví muzeum Aviodrom, který má bývalý KLM Boeing 747-200 na displeji. Letiště obsluhuje provincii Lelystad Flevoland a Amsterdam.

Dějiny

V roce 1966 bylo rozhodnuto, že nově vytvořené Flevopolder vyžadoval centrální letiště. Vhodná poloha s prostorem pro budoucí expanzi byla nalezena jižně od Lelystadu. První lety z tohoto místa se uskutečnily v roce 1971, ale oficiální status letiště získal až v roce 1973.

Zpočátku měl Lelystad travní taxíky a přistávací dráhy, ale bylo zjištěno, že jíl nemohl podporovat provoz, protože se začaly tvořit stopy. Kvůli často špatnému stavu terénu bylo letiště často uzavřeno. K vyřešení tohoto problému, v roce 1978 první z pojezdové dráhy byla zpevněna a v roce 1981 byla zpevněna dráha. V roce 1991 byla délka dráhy zvýšena na 1250 metrů (4 101 ft), aby se pokusilo přilákat více obchodních letadel.

A Jetstream 32 z AIS Airlines na letišti Lelystad s letadly AIS Flight Academy v pozadí

V roce 1993 Schiphol Group se stal vlastníkem letiště.^{[Citace je zapotřebí ]}

Expanze

Probíhá rozšiřování letiště. Dráha (05-23) se prodlužuje na celkovou délku 2700 metrů s TORA 2460 metrů a ASDA 2700 metrů, což je dostatečně dlouhá doba pro usnadnění všech letadel Boeing 737 a Airbus A320 rodiny a je také vhodný pro operace s širokými těly, jako je Boeing 787 a Airbus A350 i když ne při maximální vzletové hmotnosti. ILS (přístrojový přistávací systém) byl testován v červnu 2018. Nový terminál bude postaven ve fázích, snadno rozšiřovatelných, až bude letiště růst. V roce 2018 bude dokončena budova terminálu, která bude schopna odbavit 25 000 letů ročně. Budova může být zdvojnásobena na místě RDW, schopném odbavit nakonec až 45 000 letů (7 - 8 milionů cestujících ročně). Stejná strategie se používá pro odbavovací plochu odbavovací plochy se stojany letadel, počínaje 4 stojany a končící na 12 nebo více stanovištích. Počet povolených pohybů letadel je v Nizozemsku hodně diskutován a první rok provozu bude zahájen pouze na 4 000 za rok, což znamená pouze asi 11 pohybů denně. V letech 2021 a 2022 bude povoleno 7 000 a 10 000 letů.^{[Citace je zapotřebí ]}

Letiště bude mít vlastní sjezd z dálnice A6, která spojuje s Amsterdamem, s dobou jízdy kolem 40–45 minut, pokud to provoz dovolí. Veřejná autobusová doprava také cestuje do města Železniční stanice Lelystad Centrum, kde vlaky jezdí často ve směru do Amsterdamu (6 vlaků každou hodinu), letiště Schiphol a do Haagu (4 vlaky každou hodinu), Zwolle a Groningen.^{[Citace je zapotřebí ]}

Je udělena 10letá koncese na veškerou manipulaci (na pevnině i v neveřejném prostoru letiště) Viggo, nizozemská odbavovací společnost, která zajišťovala veškerou odbavení na letišti v Eindhovenu^[2] úspěšně po mnoho let.

Expanze letiště Lelystad byla způsobena skutečností, že hlavní letiště v Nizozemsku, amsterdamské letiště Schiphol,^[3] je na svém maximálním povoleném pohybu letadel 500 000 a bude se muset zaměřit na přestupy cestujících skupinou KLM a partnery a nákladní lety.^{[Citace je zapotřebí ]}

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• Aviodrom, webové stránky muzea (v holandštině)
• Airliners.net - fotografie pořízené na letišti Lelystad
• Informace a dojem umělce