Horská železnice Lauterbrunnen – Mürren - Lauterbrunnen–Mürren Mountain Railway
Horská železnice Lauterbrunnen-Mürren | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ostatní jména) | Mürrenbahn, Grütschalpbahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nativní jméno | Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren BLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | v provozu denně s krátkými přestávkami na údržbu na jaře a na konci podzimu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren AG[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Bernská vysočina | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Lauterbrunnen Mürren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 4[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | BLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Hora lanovka a horská dráha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel (provozovatelé) | BLM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1891 (železnice), 2006 (vzdušná lanovka) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zavřeno | 2006 (lanová dráha) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Délka řádku |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Počet stop | Jedna stopa s jedním procházející smyčka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Charakter | Malá dojíždějící, ale hlavně turistická horská železnice / lanovka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 550 PROTI DC, Trolejové vedení[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nejvyšší nadmořská výška | 1638 m (5,374 ft) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maximální sklon | 5%[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
The Horská železnice Lauterbrunnen – Mürren (Němec: Bergbahn Lauterbrunnen – Mürren, BLM, také známý jako Mürrenbahn) je hybridní dopravní systém v EU Bernská vysočina oblast Švýcarsko, který spojuje vesnice Lauterbrunnen a Mürren. Systém se skládá z připojeného lanovka, také známý jako Grütschalpbahna adheze fungovala horská dráha. Lanovka nahradila a lanovka, na stejné trase, v roce 2010.[1][2][3]
Trať poskytuje důležité osobní a nákladní spojení do letoviska Mürren, které se nachází nad útesy údolí Lauterbrunnen a má špatný silniční přístup. Také ovládá pohled na Eiger, Mönch a Jungfrau hory v hlubinách toho údolí.[2][4]
Linku vlastní Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren AG, dceřiná společnost Jungfraubahn Holding AG, holdingová společnost, která také vlastní Wengernalpbahn, Jungfraubahn, Harderbahn, a Firstbahn. Prostřednictvím této holdingové společnosti je součástí Allianz - Jungfrau Začátek Evropy marketingová aliance, která zahrnuje i samostatně vlastněné Berner Oberland-Bahn a Schynige Platte-Bahn.[1][5]
Dějiny
Klíčové milníky v historii linky jsou:[Citace je zapotřebí ]
- 1887 Koncese získaná na stavbu železnic.
- 1889 Vznik společnosti a zahájení výstavby.
- 1891 Otevírá se železnice. Plánované otevření 1. června se kvůli vykolejení odkládá na 14. srpna.[6]
- 1902 Lanová dráha se převádí z gravitační vodní energie na elektrickou.
- 1910 Zahájeny první zimní operace.
- 1912 Výměna lokomotiv v úseku Mürren - Grütschalp motorovými vozidly (typ BDe 2/4).
- 1949 V úseku Lauterbrunnen - Grütschalp jsou instalována nová vozidla a lana.
- 1965 Je otevřena nová stanice v Mürren.
- 1994 Přepravní operace v Grütschalpu jsou přestavěny.
- 2006 Poslední provoz lanovky z Lauterbrunnenu na Grütschalp byl 23. dubna a první provoz náhradní lanovky byl 16. prosince.[6]
Úkon
Trasa
BLM začíná od Lauterbrunnen pomocí konce, který je přímo naproti platformám Berner Oberland-Bahn (BOB) do Interlaken a Wengernalpbahn (WAB) do Kleine Scheidegg a Grindelwald. První část linky je lanovka který stoupá 690 m (2,263.8 ft) ve vzdálenosti 1,4 km (0,9 mi). Lanovka sleduje linii lanovka které předcházely a zbytky lanovky jsou viditelné na mnoha místech.[2][7]
Lanovka a železnice se spojují v Stanice Grütschalp, kde jsou obě linky v jedné budově, která také obsahuje dílnu linky. Složitý předávací stroj ve stanici slouží k přepravě zboží mezi těmito dvěma úseky a je dobře využíván, protože silniční přístup do Mürrenu je prakticky nemožný. Stejný stroj byl použit k přepravě zboží mezi lanovkou a železnicí a byl zachován pro použití s lanovkou.[7][2][4]
Z Grütschalp do Mürren linka pokračuje jako 4,27 km (2,7 mil) dlouhý úzkorozchodná elektrická železnice, která se tyčí 152 m (498,7 ft). Po většinu své délky železniční trať velí výhled na Eiger, Mönch a Jungfrau přes hlubiny údolí Lauterbrunnen. Železnice má jediný mezilehlý volací bod na adrese Stanice Winteregg, a běží na konec v Stanice Mürren, kde jsou nástupiště používaná cestujícími uzavřena v moderní budově stanice. Těsně před stanicí je dosaženo, linka prochází velkým nákladním skladem, který se používá při přepravě nákladu do Mürren.[2][4]
Lanovka
Úsek lanovky na trati je provozován jedinou lanovkou, která jezdí mezi Lauterbrunnenem a Grütschalpem s dobou jízdy 4 minuty. Vůz má horní úroveň pro cestující, která přepravuje až 100 cestujících, a nižší úroveň pro přepravu 6 tun nákladu. Lanovka je naplánována na železnici tak, aby poskytovala průjezdní frekvenci mezi dvěma a čtyřmi službami za hodinu.[6][8]
Železniční infrastruktura
Železniční trať je jednokolejná, s předávací smyčkou ve stanici Winteregg. Má rozchod kolejí 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) a je elektrifikován na 550 PROTI DC napájeno trolejovým vedením. Linka je provozována pomocí přilnavost kolejnice pouze a má maximální gradient 5%. Bývalá lanovka sdílela stejný rozchod koleje, což umožnilo použití lanovky k přenosu kolejová vozidla do a z elektrické železnice.[2][4][7]
Železniční část je provozována samostatnými elektrickými vagóny, často tažnými nebo tlačnými za plochým vozem pro zboží, s dobou jízdy 14 minut. Železnice je naplánována s lanovkou, aby poskytovala frekvenci přímých cest mezi dvěma a čtyřmi službami za hodinu.[6][8]
Kolejová vozidla
Železniční trať používá následující samohybná vozidla:[9]
obraz | Čísla | Zápis | Rok | Poznámky |
---|---|---|---|---|
11 | BDe 2/4 | 1913 | Postaveno pro BLM SIG /MFO. Používá se na příležitostné speciální služby. | |
21-23 | BDe 4/4 | 1967 | Postaveno pro BLM SIG /BBC /SAAS nahradit postavený sklad z roku 1913. | |
31 | BDe 4/4 | 1967 | Postaven BBC /MFO pro OJB kde bylo očíslováno 82. Byl získán a přestavěn pro použití na BLM v roce 2010. | |
25 | X hniloba m | 1956 | Dieselová sněhová fréza. |
Kromě toho existují čtyři nízkopodlažní ploché vozy, které jsou tlačeny nebo taženy osobními vozy a nesou demontovatelné nástavby, které lze převést na lanovku, a řadu bezmotorových pracovních vozidel.[9]
Budoucí vývoj
Za účelem splnění legislativního požadavku na bezbariérový přístup se plánuje nahradit stávající vozový park moderními nízkopodlažními vozidly. V září 2019 bylo oznámeno, že Jungfraubahn Holding AG ocenil Stadler Rail na Bussnang smlouva na dodávku tří vlakových souprav za cenu 17,3 mil Švýcarské franky. Kromě toho bude modernizována železniční stanice Mürren, další stanice a dílna Grütschalp.[10][11]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h „BLM - Panoramatické výhledy z vlaku“. Interlaken, Švýcarsko: Jungfraubahnen Management AG. Archivovány od originál dne 07.02.2018. Citováno 2017-05-18.
- ^ A b C d E F Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 82. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ Buckley, R.J. (1984). Tramvaje a lehké železnice ve Švýcarsku a Rakousku. Sdružení tramvajové dopravy. ISBN 0-900433-96-5.
- ^ A b C d Allen, Cecil J. (1958). Švýcarské úžasné železnice. London: Thomas Nelson and Sons. str. 140.
- ^ „Společnosti“. Interlaken, Švýcarsko: Jungfraubahnen Management AG. Archivovány od originál dne 02.07.2017. Citováno 2017-05-17.
- ^ A b C d „BLM - historie“. Jungfraubahn. Archivovány od originál dne 2014-02-21. Citováno 2013-02-12.
- ^ A b C „BLM - Bergbahn Lauterbrunnen - Mürren“. Funimag. Citováno 2013-02-10.
- ^ A b „Lauterbrunnen – Mürren“ (PDF). Bundesamt für Verkehr. Citováno 2013-01-28.
- ^ A b „Rollmaterialverzeichnis Bergbahn Lauterbrunnen Mürren BLM“ [Seznam kolejových vozidel Bergbahn Lauterbrunnen Mürren BLM] (PDF) (v němčině). Jungfraubahn Holding AG. Archivováno (PDF) z původního dne 2019-03-29. Citováno 2019-03-29.
- ^ „BLM - Top of Family“. Jungfraubahn Holding AG. Archivováno z původního dne 2019-03-29. Citováno 2019-03-29.
- ^ "Švýcarská úzkorozchodná železniční aktualizační flotila". Railway Gazette International. DVV Media International Ltd. Citováno 2019-10-01.
externí odkazy
- Média související s Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren na Wikimedia Commons
- Stránka na BLM z webu Jungfraubahn
- Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren v angličtině. Část webu o švýcarských úzkorozchodných železnicích.
- Video z jízdy lanovkou z Lauterbrunnen do Grütschalp
- Video z přenosového stroje v provozu v Grütschalpu
- Videozáznam stanice Winteregg
Souřadnice: 46 ° 35'02 ″ severní šířky 7 ° 53'43 ″ východní délky / 46,5839 ° N 7,8954 ° E