Konstal N - Konstal N
| Konstal N | |
|---|---|
 Historická tramvaj Konstal N v Gdaňsk | |
 Interiér | |
| Výrobce | Konstal Stocznia Gdańska Sanowag |
| Shromáždění |  Gdaňsk Chorzów Sanok |
| Rodinné jméno | Konstal |
| Postaveno | 1948 - 1956 (N) 1950 - 1956 (2N) |
| Nástupce | Konstal 4N |
| Kapacita | 99 |
| Specifikace | |
| Délka auta | 10 400 mm (34 ft 1 v) |
| Šířka | 2160 mm (7 ft 1 v) |
| Výška | 3 300 mm (10 ft 10 v) |
| Dveře | 4 |
| Typ motoru | LT-31 |
| Trakční motory | 2 |
| Výstupní výkon | 2 × 60 kW |
| Elektrický systém | 600 V ss |
| Aktuální metoda sběru | pantograf |
| Poháněná kola | 1 |
| Spojovací systém | Albert |
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v), 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) |
N byl tramvaj model založený na němčině Kriegsstraßenbahnwagen koncept, vyráběný v letech 1948 až 1956 společnostmi Konstal v Chorzów, Stocznia Gdańska a Sanocka Fabryka Wagonów „Sanowag“. Úzkorozchodná verze (Konstal 2N) byla postavena v letech 1950 až 1956. Přívěsy (tramvajové jednotky bez motoru) byly označeny ND nebo 2ND. The N byla první tramvají vyrobenou v Polsko po Druhá světová válka.[1]
Specifikace
The N byl obousměrný motorový tramvaj, vybavený čtyřmi posuvné dveře.
V poválečném Polsku mnoho měst bojovalo s významným nedostatkem kolejových vozidel, a proto bylo nutné vyvinout tramvaj s jednoduchou konstrukcí a snadnou montáží. Bylo rozhodnuto kopírovat konstrukci německé tramvaje Kriegsstraßenbahnwagen (KSW),[2] vyvinuté během druhé světové války k uspokojení poptávky místních společností tramvajové dopravy. Kvůli nedostatku motorů původně přívěsy ND pro Horní Slezsko bylo postaveno.[1]
Nástupcem Konstal N byl Konstal 4N.[3]
Používání
The N tramvaje se standardním rozchodem byly dodány: Gdaňsk, Gorzów Wielkopolski, Sopoty, hornoslezská aglomerace, Krakov, Poznaň, Štětín, Varšava, a Vratislav, zatímco úzkorozchodné verze byly použity mimo jiné v Bielsko-Biała, Bydgoszcz, Grudziądz, Elbląg, Inowrocław, Jelenia Góra, Legnica, Lodž, Olsztyn, Słupsk, Běžet a Wałbrzych.
Dodnes jsou v provozu dvě jednotky Bytom, kde jsou použity na jednokolejné tramvajové trati č. 38. Jedná se o tramvaje č. 954 z roku 1949 a č. 1118 z roku 1951.[4]
FOTOGALERIE
Reference
- ^ A b Lubka, Arkadiusz; Stiasny, Marcin (2004). Atlas tramwajów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych. str. 157. ISBN 83-920757-0-6.
- ^ „Wagony typu N / ND i 4N / 4ND“. Tramwar. Citováno 6. dubna 2019.
- ^ Lubka, Arkadiusz; Stiasny, Marcin (2004). Atlas tramwajów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych. str. 159. ISBN 83-920757-0-6.
- ^ Paweł Korcz: 38 Bytom kościół św. Trójcy - Bytom Powstańców Śl.„Świat Kolei“ č. 2/2011, s. 48-51
externí odkazy
Média související s Konstal N na Wikimedia Commons