Železnice Kirchenlamitz – Weißenstadt - Kirchenlamitz–Weißenstadt railway - Wikipedia
| Železnice Kirchenlamitz – Weißenstadt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5035 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 13,5 km (8,4 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Kirchenlamitz – Weissenstadt byla německá odbočka v Bavorsko. Bylo otevřeno 20. července 1899 jako Sekundärbahn („sekundární linka“) Královské bavorské státní železnice.
Linka vedla přes severní část hornofrankského venkovského kraje (Landkreis ) z Wunsiedel z Kirchenlamitz Ost stanice, na hlavní linie z Hof na Marktredwitz, západním směrem stabilně stoupá do kopce do údolí Lamitz do města Kirchenlamitz. Kolem roku 1910 mělo město asi 2 200 obyvatel, kteří pracovali hlavně v žulových lomech a porcelánovém průmyslu. Pokračováním do kopce se trasa dostala k povodí mezi Saale a Eger řeky u Buchhausu, 660 m nad mořem a nejvyšší bod jakékoli železnice v Horní Franky. Jeho níže umístěná konečná stanice byla ve Weissenstadtu, který měl v té době 2 870 měšťanů a nacházel se na horním toku Egeru jižně od pohoří Waldsteingebirge, které je součástí Fichtelgebirge hory. Najednou zde byly doly. Na konci 1,4 km dlouhé nákladní linky byla nakládka, která sloužila hlavně k nakládání kulatiny z oblasti Schneeberg.
Osobní doprava na trase dlouhé 13,5 km byla zastavena 28. května 1972. Na konci roku 1993 byl zastaven také nákladní doprava a trať byla demontována.
Viz také
Zdroje
- Wolfgang Bleiweis / Ekkehard Martin / Stefan Winkler: Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt. Egglham 1986
Odbočky v Fichtelgebirge | ||
|---|---|---|
 | ||
- ^ Atlas železnic 2017, str. 81.