Železnice Neusorg – Fichtelberg - Neusorg–Fichtelberg railway - Wikipedia
| Železnice Neusorg – Fichtelberg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 5030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 14,7 km (9,1 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Neusorg – Fichtelberg byla německá odbočka na sever Bavorsko. Spojovalo to město Fichtelberg v hornor Franckém kraji Bayreuth s Neusorg stanice v hrabství Horní Palatine Tirschenreuth na hlavní lince z Norimberk do Chebu. Tento standardní rozchod, jednostopá Lokalbahn (dále jen "místní linka") byla dlouhá 14,7 km a byla otevřena 20. prosince 1890 Královské bavorské státní železnice.
Linka vedla severozápadním směrem údolím řeky Fichtelnaab až do Fichtelgebirge hory. Procházející Ebnath a Značka dosáhla svého konce, klimatické lázně Fichtelberg ve výšce 720 m nad mořem, kde po celá staletí existoval těžební průmysl. Město bylo nejvyšší konečnou stanicí ze všech odboček v pohoří Fichtelgebirge.
Během prvních desetiletí nejezdily v pracovní dny denně více než tři páry vlaků, v roce 1939 byly čtyři a v roce 1957 dokonce až osm. V neděli se v průběhu let počet vlaků zvýšil ze tří na šest. Jako Deutsche Bundesbahn (DB) se stále více stáhla z oblasti, služby se snížily z roku 1975 pouze na jeden vlak, který během týdne odjížděl ráno z Fichtelbergu do Kirchenlaibach a vrátil se z Schirnding večer. Zbytek času byl položen autobus DB. Dne 30. května 1976 se osobní doprava na železnici zcela zastavila. Přeprava zboží pokračovala až do 30. září 1984 a do konce roku se pracovalo s průmyslovou vlečkou na druhé straně značky.
Viz také
Zdroje
- Gerald Hoch, Andreas Kuhfahl: Nebenbahnen in der Oberpfalz. Neustadt bei Coburg 2000
- Wolfgang Bleiweis, Ekkehard Martin, Stefan Winkler: Fränkische Nebenbahnen einst und jetzt - Oberfranken. Egglham und München 1986
