Železnice Kerava – Lahti - Kerava–Lahti railway
| Železnice Kerava – Lahti | |
|---|---|
 Stavba železniční trati Kerava – Lahti v Mäntsälä v roce 2005. | |
| Přehled | |
| Národní prostředí | Jižní Finsko |
| Termini | Kerava Lahti |
| Stanice | 3 |
| Technický | |
| Délka řádku | 75,7 km (47,0 mil) |
| Počet stop | Dvojitá stopa |
| Rozchod | 1524 mm (5 stop) |
| Elektrizace | 25 kV při 50 Hz |
| Provozní rychlost | 120 až 220 km / h (75 až 137 mph) |
Lahti-Kerava železnice (Lahti Direct Line) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železniční trať Kerava – Lahti nebo Lahden oikorata (Lahti direct line) je železniční trať na jihu Finsko mezi městy Kerava a Lahti, který byl otevřen 3. září 2006.[1]
Dějiny
Stavba železniční trati Kerava – Lahti trvala čtyři roky a stála 331 milionů EUR.[2] V té době to byla první nová osobní železnice, která byla ve Finsku otevřena od dokončení Jämsänkoski –Jyväskylä trať v roce 1977, což zkrátilo dobu jízdy mezi Keravou a Lahti o 26 kilometrů. Financování poskytla finská vláda a EU Evropská unie, přičemž tato trasa je součástí strategické dopravní trasy EU „Severský trojúhelník“ TEN-T.[3]
Služby
Linka se používá jako zkratka pro služby od Helsinki do východních finských měst včetně Kouvola, Kuopio a Joensuu, na které všichni linku použili Riihimäki před výstavbou linky Kerava – Lahti. Z vlak vlaku Helsinská příměstská železnice také používá linku.
Budoucnost
Existují návrhy na vybudování podobné přímé železniční tratě z helsinského střediska do Kouvola přes Letiště Helsinky a Porvoo,[4] která by zajišťovala dopravu do východních finských měst, jako jsou Kuopio, Joensuu, Lappeenranta a Mikkeli, poskytující kratší dobu cesty mezi Helsinkami a těmito městy, než v současné době nabízí linka Kerava-Lahti.
Stanice
Viz také
Reference
- ^ „Lahti - Salpausselän kaupunki“. YLE Uutiset. 12. února 2007. Citováno 4. března 2018.
- ^ „Direct Line přetvoří finskou síť“. Železniční věstník. 1. října 2006. Citováno 4. března 2018.
- ^ „Přímý přístup k přímé lince“. Globální recenze železnic. 31. května 2006. Citováno 4. března 2018.
- ^ „Přímé propojení Helsinky a Kouvola“ není ekonomicky životaschopné"". International Rail Journal. 5. dubna 2019.