Let Kenya Airways 431 - Kenya Airways Flight 431
![]() 5Y-BEN, letadlo účastnící se nehody v předchozím livreji, při konečném přiblížení k Londýnské letiště Heathrow v roce 1994 | |
Nehoda | |
---|---|
datum | 30. ledna 2000 |
souhrn | Elektrická porucha zkombinováno s chyba pilota |
Stránky | U pobřeží Pobřeží slonoviny 05 ° 13'33,3 "N 03 ° 56'11,7 "W / 5,225917 ° N 3,936583 ° WSouřadnice: 05 ° 13'33,3 "N 03 ° 56'11,7 "W / 5,225917 ° N 3,936583 ° W |
Letadlo | |
Typ letadla | Airbus A310-304 |
Název letadla | Harambee hvězda |
Operátor | Kenya Airways |
Číslo letu IATA | KQ431 |
Číslo letu ICAO | KQA431 |
Volací značka | KENYA 431 |
Registrace | 5Y-BEN |
Počátek letu | Mezinárodní letiště Félix-Houphouët-Boigny Abidjan, Pobřeží slonoviny |
Zastavit | Mezinárodní letiště Murtala Muhammeda Lagos, Nigérie |
Destinace | Mezinárodní letiště Jomo Kenyatta Nairobi, Keňa |
Obyvatelé | 179 |
Cestující | 169 |
Osádka | 10 |
Úmrtí | 169 |
Zranění | 10 |
Pozůstalí | 10 |
Let Kenya Airways 431 byl mezinárodní plán Abidjan –Lagos –Nairobi osobní doprava. Dne 30. Ledna 2000 Airbus A310-300 služba sloužící letu narazila do moře u pobřeží Pobřeží slonoviny, krátce poté, co vzlétnout z Mezinárodní letiště Félix-Houphouët-Boigny, Abidjan.[1] Na palubě bylo 179 lidí, z toho 169 cestujících. Pouze deset lidí přežilo první smrtelnou nehodu pro Kenya Airways a nejsmrtelnější nehodu letadla Airbus A310.[2]
Letadla a piloti
Letoun účastnící se nehody byl Airbus A310-304, Registrace 5Y-BEN,[1] pojmenovaný Harambee hvězda.[2] S c / n 426, drak vstoupil do služby u Kenya Airways v září 1986 . Letoun v době nehody zaznamenal 58 115 letových hodin. Byl poháněn dvěma GE CF6-80C2A2 motory. Sériová čísla motorů na levoboku a na pravoboku byla 690 120, respektive 690 141; před havárií nashromáždili 43 635 letových hodin a 41 754 letových hodin.[1]
Let byl pod velením 44letého muže Kapitán Paul Muthee,[3] zkušený důstojník, který v době nehody zaznamenal 11 636 letových hodin, 1664 na Airbusu A310. Dne 10. srpna 1986 se kvalifikoval jako pilot A310 a také držel hodnocení pro Boeing 737-300, Boeing 737-200, Fokker 50 a Fokker 27, stejně jako různá malá letadla. Prvním důstojníkem byl 43letý Lazaro Mutumbi Mulli,[3] který měl 7 295 hodin letu, 5 768 v A310. Oba piloti provedli čtyři přistání a čtyři vzlety na typu na letišti Abidjan; jejich poslední vzlet z letiště se uskutečnil v den nehody. První důstojník Mulli byl pilot letící na nehodovém letu.[1]
Drak byl nárazem zcela zničen.[1]
Nehoda
Let vznikl v Nairobi jako let KQ430 a měl přistát v Abidjanu po mezipřistání v Lagosu.[2] Mnoho Nigerijci kdo cestoval do Dubaj pro bezcelní nákupy použil tento let.[4] V tento den, poté, co byl držen nad Lagosem, let pokračoval přímo do Abidžanu kvůli špatným místním povětrnostním podmínkám.[1][5][6] Konkrétněji, harmattan vítr fouká na jih od Sahara ten den neobvykle zamlžilo nebe nad Lagosem a všechny příchozí lety v Letiště Lagos byly zastaveny.[7][8] Po tříhodinové přestávce letadlo vzlétlo do Lagosu ve 21:08 GMT. Jen několik sekund po vzletu, v okamžiku, kdy první důstojník požádal o zatažení podvozku, se v kokpitu ozvalo varování před pádem. Podvozek zůstal dole. V reakci na to posádka uvedla letadlo do kontrolovaného klesání. První důstojník řekl kapitánovi, aby ztišil varování před stánkem. The Výstražný systém blízkost země (GPWS) poté krátce zazněl, ačkoli radiový výškoměr vyslal varování několik sekund poté, čímž přerušil varování GPWS. Poté zaznělo varování velitele, které naznačovalo, že letadlo bylo překročení rychlosti. V tu chvíli kapitán zařval: „jdi nahoru“, ale letadlo klesalo příliš rychle, aby se vzpamatovalo. Letoun narazil do Atlantského oceánu, 2 km (1,2 mil; 1,1 NMI) východně od letiště, u pobřeží Pobřeží slonoviny.[7] Po nehodě zřídila letecká společnost v Krizovém centru krizové středisko Mezikontinentální Hotel v Nairobi.[6][9]
To byla první smrtelná nehoda Kenya Airways.[10][11]
Cestující a posádka
Na palubě letadla bylo 169 obětí, ze 179 lidí.[1] Většina cestujících a členů posádky byla údajně Nigerijci.[12][13] Dva členové posádky na palubě pracovali pro KLM.[12] 168 lidí, kteří přišli o život, jejichž národnost je známa, pocházelo z 33 zemí; státní příslušnost jedné další zemřelé oběti nebyla stanovena. Následuje seznam národností zemřelého:[1]
Národnost | Číslo |
---|---|
Nigérie | 84 |
Keňa | 20 |
Indie | 8 |
"Kongo" (konkrétní země nezveřejněna) | 5 |
Uganda | 5 |
Madagaskar | 4 |
Senegal | 3 |
Jít | 3 |
Kanada | 2 |
Pobřeží slonoviny | 2 |
Etiopie | 2 |
Francie | 2 |
Ghana | 2 |
Írán | 2 |
Mali | 2 |
Holandsko | 2 |
Filipíny | 2 |
Rwanda | 2 |
Spojené státy | 2 |
Zambie | 2 |
Belgie | 1 |
Burkina Faso | 1 |
Burundi | 1 |
Čad | 1 |
Gambie | 1 |
Guinea | 1 |
Irsko | 1 |
Libérie | 1 |
Mauretánie | 1 |
Španělsko | 1 |
Tanzanie | 1 |
Zimbabwe | 1 |
Neurčeno | 1 |
Celkem (33 národností) | 169 |
Provozovatelé motorových člunů a rybáři vytáhli z vody nejméně sedm přeživších. Z těchto přeživších byli tři Nigerijci, jeden Keňan, jeden Gambian, jeden Ind a jeden Rwandan. Jeden přeživší, Francouz, plaval téměř 2 kilometry na břeh.[9][14][15] Z 12 původních přeživších zemřeli dva v nemocnici. Z deseti největších přeživších bylo devět těžce zraněno a jeden lehce zraněn. Přijali čtyři přeživší popáleniny prvního stupně z kontaktu s Tryskové palivo ve vodě.[1] Celá osádka deset z nich při nehodě zemřelo.[1]
The University Hospital Medical Center v Treichville v Abidžanu vyšetřoval zesnulého. Středisko identifikovalo 103 těl a dalších 43 nebylo schopno identifikovat. Z zemřelých byly zjištěny následující příčiny smrti: 108 zemřelo na vážná polytraumatická zranění, 22 zemřelo na kombinaci utonutí a vážných polytraumatických poranění a 15 zemřelo výhradně na utonutí. Nemocnice nemohla určit zranění, která utrpěla jedna ze 146 těl. Podle pitevních zpráv došlo ke zraněním prudkým zpomalením nebo zákrutem nebo řezáním. Čtyřicet tři zemřelých obdrželo popáleniny prvního stupně kvůli kontaktu s tryskovým palivem rozlitým ve vodě. Piloti zemřeli na polytraumatická zranění; také dostali popáleniny prvního stupně z tryskového paliva.[1]
Od června 2020[Aktualizace], nehoda je nejsmrtelnější zahrnující Airbus A310.[2]
Vyšetřování

The Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile (BEA), francouzský orgán pro vyšetřování nehod, pomáhal při hledání letových zapisovačů.[1] The Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě analyzoval zapisovače bezpečnosti letu.[1] The Ministerstvo dopravy republiky Pobřeží slonoviny zveřejnil původní zprávu o nehodě ve francouzském jazyce. BEA zveřejnila anglickou verzi zprávy.[1]
Sled událostí byl následující:
- Okamžitě po vzletu zazní výstražné upozornění na zablokování.
- Pilot uvede letadlo do sestupu.
- Posádka neaplikuje maximální výkon motoru.
- Varování na blízkost země nezní, protože varování před pádem má přednost.
- Výstražné zvuky překročení rychlosti.
- Kapitán dává rozkaz vylézt.
- Letadlo se srazilo s mořem.
Zpráva uvedla, že při vzletu po setmění směrem k moři piloti postrádali vizuální reference, a doporučila, aby u posádek letadel, u nichž je pravděpodobné, že budou k dispozici varování před pádem, měla typová kvalifikace a pozdější výcvik zahrnovat způsoby, jak tato falešná varování rozpoznat a zvládnout blízko k zemi.[1]
Následky
Společnost Kenya Airways odškodnila rodiny 60 zemřelých Nigerijců; každá rodina obdržela AMERICKÉ DOLARY$ 130,000 (ekvivalent 187 707 USD v roce 2019).[16]
Viz také
- Let Kenya Airways 507
- Seznam nehod a mimořádných událostí týkajících se komerčních letadel
- Let TWA 843, další nehoda způsobená falešným varováním před pádem
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó „ZPRÁVA - Nehoda, ke které došlo 30. ledna 2000 v moři poblíž letiště Abidjan, na Airbusu 310–304 registrovaného 5Y-BEN provozovaného společností Kenya Airways“ (PDF). Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile. Archivováno (PDF) z původního dne 30. ledna 2019.
- ^ A b C d Popis nehody na Síť pro bezpečnost letectví. Citováno dne 9. června 2011.
- ^ A b Deléan, Michel (25. září 2010). „Kenya Airways bientôt mis en examen“ [Kenya Airways brzy obžalována]. Le Journal du Dimanche (francouzsky). Archivovány od originál dne 11. března 2018.
- ^ „Více než 100 obávaných mrtvých po havárii keňského tryskového letadla“. Opatrovník. 31. ledna 2000. Archivovány od originál dne 3. března 2012.
- ^ „Záchranáři hledají více lidí, kteří přežili havárii Kenya Airways“. CNN. 31. ledna 2000. Archivovány od originál dne 20. května 2005. Citováno 18. září 2005.
- ^ A b „Úzkost rodin leteckých nehod“. BBC novinky. 31. ledna 2000. Archivovány od originál dne 3. března 2012.
- ^ A b Fisher, Ian (1. února 2000). „10 ze 179 přežilo havárii Airbusu v Keni v Atlantiku“. The New York Times. ISSN 0362-4331. Archivovány od originál dne 27. října 2013.
- ^ Simmons, Ann M. (1. února 2000). „Desítky těl nalezených po havárii Afriky“. Los Angeles Times.
- ^ A b Vick, Karl (1. února 2000). „Grim Search at African Jet Crash Site; Deset Survivors Rescue, Scores of Bodies Recovered in Water Coast Ivory“. The Washington Post. Washington, D.C. Archivovány od originál dne 6. listopadu 2012. Citováno 9. června 2011.
- ^ „Záznam zvukové bezpečnosti letecké společnosti“. BBC novinky. 31. ledna 2000. Archivovány od originál dne 3. března 2012.
- ^ „Záznam spolehlivosti Airbusu“. BBC novinky. 31. ledna 2000. Archivovány od originál dne 3. března 2012.
- ^ A b „Záchranáři hledají více lidí, kteří přežili havárii Kenya Airways“. CNN. 31. ledna 2000. Archivovány od originál dne 20. května 2005. Citováno 18. září 2005.
- ^ „Keňské letadlo se zřítilo do moře“. BBC novinky. 31. ledna 2000. Archivovány od originál dne 3. března 2012.
- ^ „Un miraculé de l'Airbus keňský raconte:“ Je me suis retrouvé dans l'eau, tête en bas"" [Zázračný přeživší z keňského Airbusu říká: „Skončil jsem ve vodě, vzhůru nohama“]. Le Temps (francouzsky). 1. února 2000. Archivováno z původního dne 30. ledna 2019.
- ^ „Přeživší plave do bezpečí“. BBC novinky. 31. ledna 2000. Archivovány od originál dne 1. září 2012. Citováno 1. září 2012.
- ^ „Oběti leteckých nehod v Keni získávají odškodné“. IOL. Lagos. AFP, SAPA. 24. dubna 2001. Archivovány od originál dne 25. února 2014.
externí odkazy
- Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la Sécurité de l'Aviation Civile
- Anglická verze zprávy o nehodě (Archiv ) (PDF, Archiv )
- Originální francouzská verze zprávy o nehodě (Archiv ) (PDF, Archiv ) (francouzsky) - francouzská verze je zpráva o záznamu.
- Místo rodin obětí. V angličtině a francouzštině (Archiv )
- Zápis do indexu velkých komerčních leteckých katastrof (Archiv )
- In memoriam: Dr. Robert N. Mshana." (Archiv ) Světová zdravotnická organizace
- Informace o ztraceném personálu z United Bible Societies (Archiv )
- Informace o ztraceném personálu od překladatelů Bible Wycliffe (Archiv )