Let British Airways 2069 - British Airways Flight 2069 - Wikipedia

Let British Airways 2069
British Airways Boeing 747-436 (G-BNLM-24056-802) .jpg
G-BNLM, letadlo účastnící se incidentu.
Incident
datum29. prosince 2000 (2000-12-29)
souhrnPokus sebevražda, únos
StránkyPřes Súdán
Letadlo
Typ letadlaBoeing 747-436
OperátorBritish Airways
RegistraceG-BNLM
Počátek letuLetiště Gatwick, Londýn, Anglie
DestinaceMezinárodní letiště Jomo Kenyatta, Nairobi, Keňa
Obyvatelé398
Cestující379[1]
Osádka19[1]
Úmrtí0
Zranění5
Pozůstalí398 (vše)

Let British Airways 2069 byl plánovaný let cestujících provozovaný společností British Airways mezi Gatwick, Anglie a Letiště Jomo Kenyatta, Nairobi, Keňa. V 05:00 dne 29. prosince 2000 zaútočil na kokpit duševně nemocný cestující a pokusil se o únos letadla. Model 747 se téměř zastavil, ale spolujezdec se stáhl za řídicí sloupek a model 747 se ponořil. Kapitán William Hagan a jeho posádka byli schopni zadržet útočníka, zatímco první důstojník Phil Watson získal kontrolu nad letadlem a rychle dostal situaci pod kontrolu.

Letadlo

Dotčené letadlo bylo a Boeing 747-436,[poznámka 1] Registrace G-BNLM, doručeno do British Airways dne 28. června 1990.[2]

Incident

Kolem 5:00 místního času byl kokpit společnosti British Airways Boeing 747-400 na plánovaný let z Gatwick na Letiště Jomo Kenyatta zaútočil psychicky labilní keňský cestující jménem Paul Mukonyi.[3][4] Mukonyi napadl prvního důstojníka Phila Watsona nad ovládacími prvky a popadl jho, a pokusil se provést změnu trasy. Toto odpojilo autopilota a vyústilo v boj mezi ním a Watsonem; což způsobilo, že letadlo prudce stoupalo a stánek od 42 000 stop a ponořte se k zemi rychlostí 30 000 stop za minutu.[3][4] Když Mukonyi a Watson bojovali o kontrolu, do boje se přidal kapitán Hagan, který si těsně před útokem vyrazil na odpočinek. Dva cestující (Henry Clarke Bynum a Gifford Murrell Shaw, oba z Sumter, Jižní Karolína, NÁS.[5]), kteří seděli na horní palubě, se dokázali dostat do kokpitu, aby pomohli, i přes extrémní manévry, a pomohli odstranit Mukonyiho z jha a dostat ho z kokpitu. První důstojník Watson byl nyní schopen znovu získat kontrolu a vrátit letadlo na vodorovný let. Poté kapitán Hagan oznámil na PA uklidnit cestující a let pokračoval bez dalších incidentů. Prudké změny výšky hřiště během incidentu byly odpovědné za lehká zranění čtyř cestujících;[4] jedna z posádky si zlomila kotník.[3] Po přistání Nairobi, Mukonyi byl okamžitě převezen na úřady.[4] Akce po zadržení byly zaznamenány na amatérské video synem anglického hudebníka Bryan Ferry; oba byli pasažéři letu.[6] Později bylo zjištěno, že se Mukonyi obával, že ho nebudou následovat, a pokoušel se zabít ty, které považoval za hrozbu; kdo v tomto případě byli cestující a posádka na letu.

Následky

Kapitán William Hagan a první důstojníci Phil Watson a Richard Webb byli oceněni a Cena Polaris v roce 2001.[7] Hagan byl také oceněn Royal Association for Disability and Rehabilitation (RADAR) People of the Year.[Citace je zapotřebí ]

Skupina 16 amerických cestujících urovnala mnohamilionový soudní spor proti British Airways.[6] Britským cestujícím bylo nabídnuto odškodnění ve výši 2 000 GBP a každý měl lístek zdarma.[6] Skutečný kompenzační balíček od BA pro britské cestující zahrnoval hotovost ve výši 2 000 GBP, bezplatnou účast na kurzu „Fear of Flying“ na letišti v Birminghamu a bezplatnou letenku do sítě BA kdekoli na světě. V roce 2013 se malá skupina britských cestujících pokusila podat žalobu proti BA, ale právní případ nemohl být podán a jejich snahy byly k ničemu.

British Airways již tuto linku neprovozuje; teď letí z Heathrow namísto. Společnost British Airways ponechala číslo letu v provozu, i když k březnu 2020 používá se pro London Gatwick – Mauricius trasa.

G-BNLM zůstal ve flotile British Airways až do konce roku 2013, kdy byl vyřazen z provozu a následně uložen na Logistické letiště v jižní Kalifornii.

Poznámky

  1. ^ Letoun byl model Boeing 747-400; v době výroby letadla Boeing přidělil jedinečný kód pro každou společnost, která koupila jedno ze svých letadel, který byl použit jako infix na číslo modelu v době, kdy bylo letadlo postaveno. Kód společnosti British Airways byl „36“, tedy „747-436“ (viz Seznam zákaznických kódů Boeingu ).

Reference

  1. ^ A b Tomlinson, Chris (6. ledna 2006). „Keňský letový hrdina říká, jak zachránil den“. ABC News. Citováno 28. června 2018.
  2. ^ „British Airways Boeing 747-400 G-BNLM“. Zdroj BA. Citováno 23. prosince 2018.
  3. ^ A b C Vasagar, Jeevan; Dodd, Vikram; Stuart, Liz (30. prosince 2000). „Dvouminutový boj o BA2069“. Opatrovník. Londýn. Citováno 6. června 2013.
  4. ^ A b C d "BA jet se vrhá do boje v kokpitu". BBC novinky. 30. prosince 2000. Citováno 6. června 2013.
  5. ^ „Zázrak: Clarke Bynum a Gifford Shaw“. TheEffectiveTruth.info. Citováno 28. června 2018.
  6. ^ A b C Walters, Joanna (28. dubna 2002). „Cestující na velkém teroristickém letu žalovají BA“. Pozorovatel. Londýn. Citováno 10. června 2013.
  7. ^ „Příjemci ocenění IFALPA Polaris Awards“ (PDF). Mezinárodní federace asociací pilotů leteckých linek. Květen 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 9. března 2014. Citováno 11. června 2013.