Karl Baur - Karl Baur - Wikipedia

Karl Baur
narozený13. listopadu 1911
Laichingen, Württemberg, Německo
Zemřel12.10.1963 (ve věku 51)
Arlington, Texas, Spojené státy americké
NárodnostNěmec
Známý jako

Karl Baur (13. listopadu 1911 - 12. října 1963) byl Němec Zkušební pilot, letový instruktor a inženýr. Jeho přátelé o něm opravdu mluvili jako o „Pilotním pilotu“.[1]:222

Časný život

Karl Baur se narodil 13. listopadu 1911 v Laichingen, Württemberg, Německo. V roce 1927 vedl letní tábor pro mladé chlapce se zájmem o letectví a právě zde Baurd rozvinul svou touhu létat. Během třicátých let se zapojil do světa létání kluzáků, kde spolu s Kluzák F1 Fledermaus absolvoval potřebnou vzdálenost, výšku a požadavky na akrobatické létání, aby získal Mezinárodní stříbrný odznak C. v roce 1934. (V tomto roce bylo uděleno pouze 19 z nich a Baur byl jedním z 15 Němců, kteří dostali odznak.) Baur také pracoval s motorovými letadly a v roce 1931 získal licenci soukromého pilota.[2]:3

Pilot instruktora

V roce 1935 Baur přijal příležitost navštívit Japonsko a sloužit jako instruktor na japonské kluzácké škole. Také dělal nějaké akrobatické létání na různých místech po Japonsku,[2]:3 stejně jako let nad vybuchující sopkou Mount Asama ze vzdálenosti 50 metrů.[1]:70

Po svém návratu do Německa v roce 1936 dokončil Baur magisterské studium v ​​oboru leteckého inženýrství (Dipl. Ing.) A začal pracovat pro Německý letecký výzkumný ústav, kde testoval konstrukci letadel a instruoval německé piloty. Baur byl povolán k vojenské službě a pokusil se vstoupit do Luftwaffe v roce 1938, ale kvůli problémům se zrakem nemohl projít fyzickou osobou, aby mohl být certifikován jako vojenský pilot. V Německém leteckém výzkumném ústavu zůstal až do roku 1939, kdy dostal nabídku stát se hlavním zkušebním pilotem pro Společnost Messerschmitt.[2]:3

Zkušební pilot a technik

V Messerschmittu vyzkoušel pilotovaná tak slavná letadla jako Bf 109, Stíhačka Me 262 a Já 163 raketové letadlo.[2]:3 Zde je částečný seznam letadel, která řídil:[1]:proti

29. dubna 1945 spojenci dobyli německé městoAugsburg, kde Baur pracoval na letounech Messerschmitt. Baur a jeho posádka byli americkými silami požádáni, aby opravili poškozené Me 262 a dali pokyn některým americkým pilotům v jejich provozu. Spolu s dalšími německými odborníky v oblasti letectví a raketové techniky byl Baur vyslán do Spojených států na podzim roku 1945. Hespent několik měsíců ve Spojených státech demonstroval, že Me 262 poskytuje technickou pomoc americkým zkušebním pilotům a vysvětluje leteckou práci, kterou měl provedeno v Německu. V prosinci 1945 se Baur mohl vrátit do Německa a sejít se svou rodinou.[2]:3

Po válce pracoval Baur několik drobných prací, včetně služby tlumočníka veliteli letecké základny americké armády v Německu a jako obchodní zástupce společnosti vyrábějící automobilové baterie. Baur přijal místo inženýra v Šance Vought Aircraft Corporation v Dallas, Texas v srpnu 1954. Baur pracoval pro Chance Vought až do své smrti 12. října 1963. Jeho vdova, Isolde Baur žil v oblasti Dallas-Fort Worth[1]:222 až do své smrti 5. června 2006.

Karl Baur s Wernerem Von Braunem.jpg

Reference

  1. ^ A b C d Baur, Isolda (2000). Pilotní pilot, Karl Baur, hlavní zkušební pilot pro Messerschmitt. Kanada: J.J. Fedorowicz Publishing. ISBN  0-921991-47-9. LCCN  00690892. OCLC  44725335.
  2. ^ A b C d E „Průvodce po sbírce Karla Baura (1911-1963)“ (PDF). General Aviation Collection - McDermott Library, UT Dallas. Připravil Thomas J. Allen. Oddělení speciálních sbírek, knihovna McDermott, The University of Texas v Dallasu. 11. března 2004. Citováno 28. dubna 2013.CS1 maint: ostatní (odkaz)

Další čtení

  • Samuel, Wolfgang W.E. (2004). American Raiders: The Race to Capture the Luftwaffe's Secrets. University Press of Mississippi. ISBN  978-1578066490.