Kaman KSA-100 SAVER - Kaman KSA-100 SAVER
KSA-100 SAVER | |
---|---|
Role | Letadlo skladné vírník únikové zařízení |
národní původ | Spojené státy |
Výrobce | Kaman Aerospace Corporation |
První let | 28. prosince 1971 |
Počet postaven | 1 |
The Kaman KSA-100 SAVER (Stowable Aircrew Vehicle Escape Rotorseat) je americký skládací v letadle vírník únikové zařízení navržené a vyrobené společností Kaman Aerospace Corporation pro námořnictvo Spojených států. Navržen pro použití v námořních bojových letadlech k nasazení jako součást katapultovací sekvence, byl vyroben pouze jeden a do služby se nedostal. Byl to první proudový vírník.
Návrh a vývoj
United States Navy Air Development Center zadalo řadu zakázek leteckým společnostem, aby našly způsob, jak vystřelené posádce uniknout z místa nehody.[1] Kaman navrhl vírníkové letadlo poháněné turboventilátorem, kterému se říká Stowable Aircrew Vehicle Escape Rotorseat nebo SAVER, bylo to vírníkové letadlo s bezmotorovým rotorem, lopatky byly teleskopické a spolu s turboventilátorovým motorem se při běžném používání sklopily do sedadla letadla.[1] Když se pilot katapultoval, sedadlo opustilo letadlo a opuštěný padák by sedadlo zpomalil a do čtyř sekund nasadil lopatky. Po dalších dvou sekundách se turbofan rozběhl na plný výkon a ze sedadla se stal vírník.[1] Kaman vyrobil více než 1 500 kapek vzduchu, aby otestoval samonasávací rotorový systém, a v roce 1970 byla v aerodynamickém tunelu Ames Research Laboratory testována NASA SAVER v plném rozsahu.[1] SAVER byl pro zkoušky vybaven rámem pro pozemní odbavení, kterým byl podvozek tříkolky a nosný rám, rovněž vybavený základními letovými přístroji.[1] SAVER poprvé vzlétl vlečeným letem dne 28. prosince 1971 a následující den uskutečnil volný let, i když byl vybaven 16 stopovým neteleskopickým rotorem. Vybaven teleskopickým rotorem o délce 14 stop, poprvé vzlétl 10. ledna 1972.[1] SAVER byl vybaven Williams WRC-19 turbofan, který byl příliš silný na sedadlo, ale byl k dispozici „z police“.[1] Program měl otestovat místo bez posádky při leteckém startu, ale program byl zrušen, protože armáda si nemyslela, že nápad byl životaschopným návrhem.
SAVER bylo vystřelovací sedadlo letadla s turboventilátorovým motorem Williams WRC-19 a dvoulistým bezmotorovým rotorem připevněným ke konstrukci sedadla.[1] Měl padák v sestavě opěrky hlavy a opěradlo sedadla vybavené záchranným vorem a zařízením pro přežití.[1]
Specifikace
Data z Jane's All the World's Aircraft 1973-74[1]
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden
- Prázdná hmotnost: 444 lb (201 kg)
- Celková hmotnost: 710 lb (322 kg)
- Elektrárna: 1 × Williams WRC-19 turbofan engine, 430 lbf (1,9 kN) tah
- Průměr hlavního rotoru: 14 ft 0 v (4,27 m)
Výkon
- Maximální rychlost: 185 km / h, 100 Kč
- Rozsah: 57 mil (92 km, 50 NMI)
Viz také
Související seznamy
Reference
- Poznámky
- Bibliografie
- Taylor, John W.R., ed. (1973). Jane's All the World's Aircraft 1973-74. Londýn, Velká Británie: Ročenky Jane. ISBN 0-354-00117-5.