Kalinin K-10 - Kalinin K-10
| K-10 | |
|---|---|
| Role | Trenér |
| národní původ | SSSR |
| Výrobce | OKB Kalinin |
| První let | Září 1932 |
| Počet postaven | 1 |
The Kalinin K-10 byl jednoplošník navrhl Konstantin Alekseevič Kalinin vystupovat spojení, výcvik a zemědělský úkoly. Z technického hlediska to bylo charakteristické přítomností tandemových ovládacích prvků, pevného vozíku a skládacích křídel, aby se usnadnilo skladování.[1]
K-10 letěl poprvé v roce 1932 však nikdy nevstoupila do masové výroby.[1]
Specifikace (K-10)
Data z Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995[2]
Obecná charakteristika
- Osádka: 2
- Délka: 7,03 m (23 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 10,7 m (35 ft 1 v)
- Plocha křídla: 18 m2 (190 čtverečních stop)
- Prázdná hmotnost: 700 kg (1543 lb)
- Celková hmotnost: 1035 kg (2282 lb)
- Elektrárna: 1 × Shvetsov M-11 5válcový vzduchem chlazený radiální pístový motor
- Vrtule: 2listá pevná dřevěná vrtule
Výkon
- Maximální rychlost: 175 km / h (109 mph, 94 Kč)
- Cestovní rychlost: 145 km / h (90 mph, 78 Kč)
- Rozsah: 480 km (300 mi, 260 NMI)
- Strop služby: 3 800 m (12 500 ft)
- Čas do nadmořské výšky: 1 000 m (3 300 ft) za 7 minut
- Rychlost přistání: 85 km / h (53 mph, 46 Kč)
Reference
- ^ A b „K-9 od K.A. Kalinina“. www.ctrl-c.liu.se. Archivovány od originál dne 2018-12-23. Citováno 2018-12-23.
- ^ Gunston, Bill (1995). Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995. London: Osprey. p. 135. ISBN 1-85532-405-9.