Weinbergský tunel - Weinberg Tunnel

Weinbergský tunel
Tunely Oerlikon cropped.jpg
Portály tunelů v Oerlikonu: vlevo dole je tunel Weinberg s vystupujícím vlakem; uprostřed tunel Wipkingen, vpravo tunel Käferberg
Přehled
ČáraAltstetten – Zürich – Oerlikon přes město
UmístěníCurych, Švýcarsko
Souřadnice47 ° 23'18,7 "N 8 ° 32'39,6 "E / 47,388528 ° N 8,544333 ° E / 47.388528; 8.544333Souřadnice: 47 ° 23'18,7 "N 8 ° 32'39,6 "E / 47,388528 ° N 8,544333 ° E / 47.388528; 8.544333
PostaveníAktivní
Úkon
Otevřeno14. června 2014
MajitelŠvýcarské federální železnice
OperátorŠvýcarské federální železnice
ProvozŽeleznice
CharakterOsobní a nákladní
Technický
Délka4 800 metrů (15 700 ft)
Ne. z stopy2
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
ElektrifikovanýHorní řetězovka
15 kPROTI AC 16 2/3 Hz
Mapa trasy
Weinbergtunnel.svg

The Weinbergský tunel (Němec: Weinbergtunnel) je železnice tunel v švýcarský město Curych. Tunel vede od západních přístupů k Zürich Hauptbahnhof nádraží, na východ pod stanicí a do centra města, než se otočí na sever a vynoří se na jižní přístup k Zürich Oerlikon nádraží, a umožňuje vlakům jezdícím mezi východem a západem projíždět Curychem bez couvání. Zahrnuje novou sadu podzemních platforem v Curychu Hauptbahnhof a nese dvojče standardní rozchod (1435 mm nebo 4 stopy8 1⁄2 v) stopy elektrifikované při 15 kPROTI AC 16 2/3 Hz použitím horní trolejové vedení.[1][2]

Tunel byl otevřen dne 14. června 2014 a je součástí Altstetten – Zürich – Oerlikon přes město, také známý jako Durchmesserlinie Zürich, jehož součástí jsou také nové koleje se zvýšeným přístupem z Altstettenu do Curychu Hauptbahnhof a přestavba stanice Oerlikon se dvěma dalšími tratěmi a nástupišti. V Curychu Hauptbahnhof slouží tunel dvojici podzemních ostrovních nástupišť se čtyřmi nástupišti, číslovanými jako Hauptbahnhof koleje 31 až 34, ale někdy označované jako stanice Löwenstrasse. Tyto nástupiště jsou propojeny s dalšími nástupišti a zařízení stanice, v podzemí i na povrchu, komplexem metra a nákupních center.[3]

Weinbergský tunel je jednou ze tří různých cest z Oerlikonu do Hauptbahnhofu, z nichž každá vede tunelem přes střední hřeben. Na rozdíl od Weinbergského tunelu, další dva, Wipkingenský tunel a Käferbergský tunel, oba se připojují k západním přístupům Hauptbahnhofu. Všechny tři tunely vycházejí ze sousedních portálů na jih od stanice Oerlikon.[1][3]

Tunel využívají jak dálkové osobní vlaky, tak příměstské vlaky Curych S-Bahn řádky S2, S8 a S14. Od prosince 2015, kdy je plánováno otevření celé meziměstské linky Altstetten – Zürich – Oerlikon, se očekává, že linka bude obsluhována 460 vlaky denně, které budou zahrnovat 320 linek S-Bahn a 140 dálkových linek.[3][4]

Na své trase prochází tunel Weinberg pod několika dalšími tunely, včetně Železniční tunel Hirschengraben , který spojuje Curych Hauptbahnhof a Zürich Stadelhofen stanice, nyní nepoužívané Letten železniční tunel a Milchbuck silniční tunel.[5]

Galerie

  • Stroj pro vrtání tunelů tunel používal

  • Výstavba portálu Oerlikon; Vpravo tunely Wipkingen a Käferberg

  • Platformy Löwenstrasse v Curychu Hauptbahnhof před otevřením

Reference

  1. ^ A b Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 64–65. ISBN  978-3-89494-130-7.
  2. ^ „Železniční tunely ve Švýcarsku> 2 000 m“. Nejdelší stránka tunelu na světě. Archivováno z původního dne 2014-08-08. Citováno 2014-07-31.
  3. ^ A b C Haydock, David (srpen 2014). „Nový Curychův tunel S-Bahn“. Dnešní evropská železnice (224). Platform 5 Publishing Ltd. str. 28–32.
  4. ^ „S-Bahn vlaky, autobusy a lodě“ (PDF). ZVV. Archivováno (PDF) z původního dne 2015-07-04. Citováno 2015-04-14.
  5. ^ „Bauarbeiten neue Durchmesserlinie Zürich: Weinbergtunnel kreuzt den Milchbucktunnel“ [Stavba nové linie průměru Curych: Weinbergský tunel protíná Milchbucktunnel]. info24.jimdo.com (v němčině). Marcel Manhart. Archivováno z původního dne 2014-08-08. Citováno 2014-07-31.

externí odkazy