Prostě Escapade - Just Escapade

Husarský kousek
Just Highlander (N942K) - 1.jpg
Jen Highlander
RoleDvě sedačky ultralehká letadla
národní původSpojené státy
VýrobceJen Aircraft LLC
Reality Aircraft Ltd.
První let22. února 2003
Počet postaven230 souprav, všechny varianty, do poloviny roku 2010
Jednotková cena

Escapade, 2010, plus daň:

  • Spojené království, 12 600 GBP, bez motoru nebo nástrojů
  • USA, 23 800 $
VariantyLanitz Escapade Two
Jen Superstol

The Prostě Escapade je jednomotorový, hornoplošník lehká letadla s kapacitou dva palce konfigurace vedle sebe. Společně byl vyvinut ve Spojených státech a Velké Británii počátkem dvacátých let a do roku 2010 bylo vyrobeno přibližně 145 Escapades a jeho varianta „bush plane“, Highlander, a bylo prodáno mnoho dalších souprav.

Návrh a vývoj

Design Escapade lze vysledovat zpět k designu Avid Flyer prostřednictvím Denney Kitfox a Reality Easy Raider,[1] oženit se s křídlem Easy Raidera Kitfox Lite trup. Klíčovými rozdíly mezi těmito dvěma typy jsou sedadlo Escapade umístěné vedle sebe v rozšířené kabině, duální ovládání a možnost tříkolkový podvozek[2] To bylo vyvinuto společně ve Spojených státech a Velké Británii Just Aircraft a Reality Aircraft respektive[3] americký prototyp létající v únoru 2003, čtyři měsíce před jeho britským protějškem. Tyto prototypy se lišily tak, aby zapadaly do místních klasifikací.[2]

Escapade má Chromoloyová ocel rám a je do značné míry potažené látkou. Křídla jsou konstantní akord, končí v Hoerner -typ konce křídel; the zadní hrany jsou hliník. The křidélka a klapky mít skleněné vlákno náběžné hrany. Křídla jsou vyztužena ke spodní části trupu longons s V-tvarem vzpěry a vertikální porotní vzpěry. The trup je polygonální v průřezu, sklonený dovnitř nad a pod středovou čarou, s plochou hliníkovou horní plochou, která se svažuje vzhůru od ocasu k zadní hraně křídla, v zadní části kabiny. The ocasní plocha je konvenční, nízká poměr stran ocasní plocha se zametanou náběžnou hranou a zaoblenou výtahy umístěný v horní části trupu. K dispozici je portový letově nastavitelný výtah záložka oříznutí s volitelným elektrickým pohonem. Nevyvážený kormidlo sahá až ke kýlu a pohybuje se v mezeře mezi výtahy ve tvaru písmene V.[2]

Sedadlo je pod náběžnou hranou křídla se střešním oknem kabiny ve střední části křídla. Přístup je přes boční fólie. Možnosti motoru zahrnují několik Rotax nebo Jabiru jednotky v rozmezí 37-89 kW (50-120 k), pohánějící dvou- nebo třílisté vrtule a uzavřený v a kapotáž vyrobeno z kompozitní materiály. Obě verze podvozku mají zapnutá hlavní kola zaplaveno Vzpěry ve tvaru písmene V namontované na prodloužení spodního trupu, s pogumovanými odpruženými poloosami připevněnými k kompresnímu rámu. Konvenční zadní kolo je řiditelné, ale alternativní kolečka příďového kola jsou volná, i když je plánována řiditelná verze.[2]

Verze Highlander, určená pro drsné rozjezdové dráhy a prodávaná pouze ve Spojených státech, je navržena k pomalému letu a má robustnější podvozek. Jeho křídlo má o 3 stopy (910 mm) větší rozpětí, s generátory vírů přes celou horní náběžnou hranu a ploutev má čtvercový roh a je vyšší o 8 palců (200 mm). Jeho ocasní ovládací plochy jsou roh vyvážený a zvýšil se v oblasti. Highlander má vždy konvenční podvozek, zesílený, s pneumatikami tundra a vylepšenými brzdami. 99 hp (74 kW) Rotax 912 ULS motor je namontován a umožňuje maximální vzletovou hmotnost 598 kg.[2]

Prototyp Spojeného království s motorem Jabiru Escapade získal povolení k letu v září 2003 a prototyp SLA získal souhlas britského oddílu pravidel pro civilní letadla S Asociace lehkých letadel v dubnu 2008. Highlander byl představen v roce 2004.[2]

Provozní historie

Escapade se poprvé veřejně objevil ve Spojených státech na Sun 'n Fun letecká show na Lakeland, Florida v dubnu 2003 a ve Velké Británii na Populární létající asociace International Rally at Kemble v červenci. Typem byl lehký letoun Grand Champion na následujícím ročníku Sun 'n Fun. Do poloviny roku 2010 bylo vyrobeno asi 230 sad, s více než 65 Escapades a 80 Highlanders postavenými a letecky převezenými.[2]

Na začátku roku 2012 bylo v rejstříku Spojeného království zapsáno 34 Escapades.[4] Jedno letadlo z Velké Británie bylo do roku 2010 přesunuto do registru Irské republiky.[5]

V lednu 2019 jsou na Novém Zélandu registrovány čtyři Highlanders.[6]

Varianty

[Poznámky 1]

Husarský kousek
Standardní verze s řadou motorů, včetně 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS, 115 hp (86 kW) přeplňovaný Rotax 914, 85 hp (63 kW) Jabiru 2200 a 120 hp (89 kW) Jabiru 3300 elektrárny.,[7] výběr podvozku; soupravy prodávané ve Spojených státech i ve Velké Británii; 65 letěl do roku 2010.
Escapade Two
Verze vytvořená uživatelem Escapade Aircraft z Salisbury, Spojené království. Původní model Escapade byl přejmenován Escapade Two od roku 2011, aby se odlišil od jednomístné verze.[8]
Jen Superstol přistání
Horal
Větší křídlo se zarážkami; větší ploutve a výtahy; vyvážené ocasní ovládací plochy; zesílený konvenční podvozek. Motory jsou 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS, 115 hp (86 kW) přeplňovaný Rotax 914, 85 hp (63 kW) Jabiru 2200 a 120 hp (89 kW) Jabiru 3300 elektrárny.[7] Soupravy prodávané pouze ve Spojených státech.[8] 80 letěl do roku 2010.
Jen vzlet Aircraft SuperSTOL
Jen Superstol
Rozvoj Highlanderu s lamely náběžné hrany a robustní podvozek.[9]

Specifikace (Escapade, Rotax UL)

Data z Jane's All the World's Aircraft 2011/12[2]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: dva
  • Délka: 19 ft 0 v (5,79 m) bez vrtule. Křídla složená 19 ft 2 v (5,84 m)
  • Rozpětí křídel: 28 ft 6 v (8,69 m)
  • Šířka: 7 ft 11,5 v (2,426 m) křídla složená
  • Výška: 5 ft 9 v (1,75 m) s podvozkem ocasního kola
  • Plocha křídla: 108,0 čtverečních stop (10,03 m2)
  • Prázdná hmotnost: 562 lb (255 kg) UK; USA, 615 lb (279 kg)
  • Maximální vzletová hmotnost: 450 kg (UK) UK; USA, 598 kg
  • Plná kapacita: 68 L (18,0 US gal; 15,0 Imp gal) standard
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912UL vzduchem a vodou chlazené byt čtyři
  • Vrtule: 2 čepelí Powerfin

Výkon

  • Cestovní rychlost: 150 km / h, 80 kn); jako všechny údaje o výkonu, při maximální vzletové hmotnosti v USA
  • Pádová rychlost: 43 km / h, 23 kn) vypnuto, klapky dolů
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 210 km / h, 110 Kč
  • g limity: +4/-2
  • Rozjezd: 300 stop (92 m)
  • Přistávací dráha: 300 stop (92 m)

Poznámky

  1. ^ Navzdory podobnému jménu není Escapade Kid přímým příbuzným Escapade Jane's All the World's Aircraft 2012-13, str.590

Reference

  1. ^ "Linie Escapade". Citováno 6. února 2012.
  2. ^ A b C d E F G h Jackson, Paul (2011). Jane's All the World's Aircraft 2011-12. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. str. 771–2. ISBN  978-0-7106-2955-5. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  3. ^ „BMAA na Escapade“. Archivovány od originál dne 19. srpna 2008. Citováno 6. února 2012.
  4. ^ „CAA - registrace Escapade“. Citováno 6. února 2012.
  5. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. str. 180. ISBN  978-0-85130-425-0. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  6. ^ „NZ CAA - Registrace letadel“. Citováno 15. ledna 2019.
  7. ^ A b Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 65. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  8. ^ A b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strany 46 a 62. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  9. ^ Bernard, Mary a Suzanne B. Bopp: „Just Aircraft Superstol“, Kitplanes, Svazek 29, číslo 12, prosinec 2012, strana 26. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851

externí odkazy