Jowett Javelin - Jowett Javelin

Nesmí být zaměňována s AMC Javelin.
Jowett Javelin
Jowett Javelin Billericay.JPG
Jowett Javelin
Přehled
VýrobceJowett Cars Ltd.
Výroba1947–1953; 23 307 vyrobeno[1]
ShromážděníVelká Británie
Austrálie [2]
NávrhářGerald Palmer
Karoserie a podvozek
TřídaVýkonné auto (E )
Styl těla4-dveře fastback sedan
Pohonná jednotka
MotorJowett plochý čtyři, 1486 ccm
Přenos4stupňová manuální
Rozměry
Rozvor102 v (2591 mm) [3]
Délka168 v (4267 mm) [3]
Šířka60 palců (1524 mm) [3]
Výška61 v (1549 mm)[4]
Pohotovostní hmotnost2120 lb (962 kg) [3]
Chronologie
Nástupcežádný

The Jowett Javelin byl výkonný vůz vyráběné v letech 1947 až 1953 společností Jowett Cars Ltd. z Líný, blízko Bradford v Anglii. Model prošel pěti variantami kódovanými PA až PE, přičemž každá měla standardní a „de luxe“ možnost. Auto navrhl Gerald Palmer v době druhá světová válka a mělo to být velkým skokem vpřed z relativně neoblomných návrhů předválečných Jowetts. Bylo vyrobeno jen něco málo přes 23 000 kusů.

Celá ocel a nové až do konce

Nový Javelin, který ještě není v plné produkci, se poprvé objevil na veřejnosti v sobotu 27. července 1946 v kavalkádě u příležitosti 60. výročí britského automobilového průmyslu organizovaného SMMT. Kavaláda, kterou zahájil král v Regent's Parku, prošla Marble Arch kolem londýnského West Endu a Piccadilly Circus a zpět do Regent's Park.[5] Sériová výroba nebyla plně v provozu až do listopadu 1947.[6]

Ve zprávě o zkoušce z roku 1949 Časy' korespondent uvítal dobrý výkon a originální design Javelinu. Motor namontovaný před přední nápravou svižně zrychluje (na téměř 80 mph) karoserii, která unese šest osob. Střední velikost motoru, nízká hmotnost vozu a dobré aerodynamické vlastnosti přispívají k jeho vynikajícímu výkonu. Ovládací prvky byly snadno ovladatelné a bylo to klidné auto.[7]

Pohonná jednotka

The byt čtyři motor zpětného ventilu o objemu 1486 cm3 s kompresním poměrem 7,2: 1 byl chlazený vodou a měl hliníkový blok a mokrý válec vložky. Vyvinul 50 k (37 kW) při 4100 ot./min (52,5 k v případě PE), což vozu poskytlo maximální rychlost 124 km / h a 80 km / h 13,4 sekundy.[3] Dva Zenith karburátory byly vybaveny a verze PA a PB měly hydraulická zdvihátka. Chladič byl za motorem. Byla použita čtyřstupňová převodovka se změnou sloupu. Časná auta měla převodovky vyrobené společností Henry Meadows společnost. Později Jowett vyrobil převodovky, ale rozhodnutí vyrábět převodovky interně se ukázalo jako nákladná chyba.[8] Přestože Jowett měl nějaké zkušenosti s výrobou převodovek, projekt se katastrofálně pokazil; bezmotorové nástavby naskládané na montážní lince kvůli problémům s výrobou převodovek.[9]

Horizontálně protilehlý motor je hned za mřížkou a před chladičem velmi nízký

Designové vlastnosti

Zahrnuty designové funkce aerodynamický styling s světlomety kapotovaný do křídel a na tu dobu strmě skloněné, zakřivené čelní sklo. Tělo bylo z lisované oceli a mělo rámový podvozek a bylo vyrobeno pro Jowett Briggs Motor Bodies v jejich Doncaster továrna. Odpružení používalo torzní tyče na všech kolech (nezávisle vpředu) a vnitřní řízení s pastorkem. Modely PA a PB byly smíšené Girling hydraulické brzdy vpředu a mechanické brzdění vzadu. Pozdější verze byly plně hydraulické.

  • Jowett Javelin 1952 (9018455502) .jpg
  • Jowett Javelin 1952 (9017268445) .jpg
  • Jowett Javelin 1952 (9017256129) .jpg
  • Javelin script (9017253483) .jpg
  • Rukojeť víka zavazadlového prostoru - Jowett Javelin (9017250805) .jpg

Rozměry

Vůz měl rozvor 26 palců (2600 mm) a rozchod 51 palců (1300 mm). Celkově byl vůz dlouhý 4,3 m, široký 1,5 m a vážil asi tunu (imperiální tuna = 2240 lb) v závislosti na modelu a roce. Auto bylo drahé a při startu stálo 819 liber.[1] Jowett soutěžil s auty, jako jsou Jaguar 1½ litru (953 GBP), Lanchester LD10 (927 GBP), Riley RM 1½ litru (863 GBP) a Singer Super 12 (768 GBP).[10]

Výkon

Jowett Javelin Dash & Interior (9018432396) .jpg

De-luxe sedan verze testována Motor Zásobník v roce 1953 dosáhl nejvyšší rychlosti 132,6 km / h a mohl zrychlit z 97 km / h za 20,9 s. Spotřeba paliva 29,1 mil na imperiální galon (9,7 l / 100 km; 24,2 mpg-NÁS) byl zaznamenán. Testovací vůz stál 1207 GBP včetně daní.[4]

Sportovní úspěchy

Časný příklad vyhrál ve své třídě v roce 1949 Rallye Monte Carlo a další vyhrál třílitrovou třídu cestovních vozů na Lázně 24hodinový závod ve stejném roce. V roce 1952 Mezinárodní RAC Rally a Javelin opět zvítězil ve své třídě a převzal také cenu "Nejlepší uzavřený vůz" a v roce 1953 Mezinárodní soutěž tulipánů vyhrál přímo soukromě oštěp Javelin.

Populární kultura

Reference

  1. ^ A b Robson, G (2006). A-Z britských automobilů 1945-1980. Devon, Velká Británie: Herridge. ISBN  0-9541063-9-3.
  2. ^ New Car Prices, Wheels magazine, květen 1953, strana 38
  3. ^ A b C d E Culshaw; Horrobin (1974). Kompletní katalog britských automobilů. Londýn: Macmillan. ISBN  0-333-16689-2.
  4. ^ A b Anonymous (8. dubna 1953). „Jowett Javelin Road Test“. Motor.
  5. ^ Motorová kavalkáda. Časy, Sobota 27. července 1946; strana 6; Vydání 50514
  6. ^ Jowett Javelin Car. Časy, Pondělí 24. listopadu 1947; strana 6; Vydání 50926
  7. ^ Jowettův oštěp. Časy, Úterý, 1. listopadu 1949; strana 2; Vydání 51527
  8. ^ Fotografie motorismu: Jowett od Noela Stokoeho (ISBN  0752417231)
  9. ^ Enqvist, Jan (Prosinec 2013). „Jowett Javelin 1951: Traaginen sankari“. Mobilisti. 8/2013: 99.
  10. ^ Tatra87. „Automotive History: British Deadly Sins (50. vydání, 1. část) - Jowett Javelin a Jupiter“. www.curbsideclassic.com. Citováno 20. února 2019.
  11. ^ „YouTube - Jak dráždit lidi - prodavač automobilů“. Citováno 24. června 2010.
  12. ^ webcitation.org Recenze epizody 4 Ballykissangel
  13. ^ „Ballykissangel - nejvyšší zdroj“. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 24. června 2010.
  14. ^ „YouTube - Simple Minds - See The Lights“. Citováno 20. října 2010.

externí odkazy