John Laverty - John Laverty
| John Laverty | |
|---|---|
 John Laverty jezdící na Buildbase Kawasaki v průběhu roku 2009 Mistrovství BSB v Snettertonu | |
| Národnost | irština |
| narozený | 6. července 1982 Toomebridge, Hrabství Antrim, Severní Irsko, Spojené království |
John Laverty (narozen 6. července 1982) je bývalý severoírský motocyklový závodník z Toomebridge, Severní Irsko . Byl šampiónem pohárové třídy Britské mistrovství superbiků v roce 2008. Jeho starší bratr Michaele a mladší bratr Eugene oba jsou také významní závodníci.
Osobní život
V mládí byl vášnivým tenistou. Jeho sportovní hrdinové jsou George Best a John McEnroe[1] Také si užívá Zkoušky na koni a golf[2]
Ranná kariéra
Laverty závodila motokros v mládí přešel na závodní okruhy pro 1999 Aprillia Challenge UK. Počáteční část jeho kariéry byla ovlivněna zraněními, ale on zaznamenal jeden Evropská Superstock pódium v Imole v roce 2003 a v roce 2004 skončil celkově na 7. místě. Poprvé vstoupil do soutěže Britské mistrovství superbiků v roce 2005, ale vytáhl se, když se motor ukázal jako nekonkurenceschopný. Dalších 2½ roku strávil v britském Superstocku, kde převzal střední sezónu (a nakonec získal dlouhodobou podporu od sponzora týmu Buildbase). Přiblížil se prvnímu vítězství na Doningtonu 2005 a Oulton Parku 2006 a nakonec přišlo na Brands Hatch v roce 2007. V roce 2006 byl celkově pátý v sérii a v roce 2007 celkově čtvrtý.
Britský pohár Superstock / Superbike
Pro rok 2008 byl Laverty týmem Northwest 200 Ducati přihlášen do britského šampionátu Superstock, který umožňuje několik úprav základních silničních kol. Tři dny před začátkem sezóny tým zjistil, že motorka není způsobilá. Místo toho ho jako spoluhráče veterána přihlásili do britského poháru superbiků Michael Rutter. Laverty se kvalifikoval na 9. místo v sezoně a vedl třídu Cup po celou dobu, nakonec ji pohodlně vyhrál, získal 11 výher třídy a 9 dalších pódií[3] navzdory vynechání kola Knockhill kvůli zranění.[4] Skončil celkově na 17. místě, s celkovým nejlepším výsledkem na 8. místě, i když byl kolega v poháru Gary Mason předstihl ho v hlavní třídě kvůli silnému zakončení. Rok 2008 zakončil napadením setkání Kings of Wanneroo v Perth, Austrálie, na které se v roce 2008 vztahovaly předpisy Superstock[5]
Britské mistrovství superbiků
V roce 2009 přešel do týmu Hawk Kawasaki, přičemž jako hlavní sponzor převzal společnost Buildbase.[6] Po pomalém startu do sezóny v první akci, v Oulton Park Laverty těsně unikl vážnému zranění poté, co šel na trávu předjíždět a následně spadl s pláštěm a červená vlajka, nemohl zajet závod 2 kvůli a otřes mozku.[7] Laverty získal nejlepší finiš roku v Mallory Park skončil na 4. místě v závodě 2[8]
2010
Laverty zůstal u Buildbase pro rok 2010 a zaznamenal své první umístění na stupních vítězů v Oulton Parku. Zbytek roku skončil v polovině balení a sezónu zakončil na 8. místě se 190 body[9]
2011
V sezóně 2011 John znovu jezdil za Buildbase, ale tentokrát obkročmo BMW S1000RR. Sezóna nezačala dobře, převládaly technické problémy. Ale jak sezóna pokračovala, tým tvrdě pracoval na vyřešení těchto problémů[9]Při druhé návštěvě u Oulton Park v polovině sezóny ke konci volného tréninku 1 John utrpěl vážnou nehodu v rovině start-cíl a nechal ho vážně zranit.[10] Tím bohužel skončila jeho sezóna 2011.
2012
Sezóna 2012 slibuje, že bude pro Johna vzrušující výzvou, když bude sedět obkročmo Aprilia RSV4 Superbike poprvé s týmem Spiltlath Redmond.
Statistiky kariéry
Statistiky správné k 9. červenci 2012
Závody podle roku
Britské mistrovství superbiků
| Rok | Třída | Kolo | THR | OUL | BHGP | DON | SNE | MAL | OUL | KNO | CAD | CRO | SIL | BHI | Poz | Body | Čj | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||
| 2008 | BSB | Ducati | 12 | 11 | 20 | 14 | 16 | 13 | 16 | 16 | 16 | 16 | 10 | 14 | 10 | 13 | 14 | 15 | 16 | 16 | 13 | 21 | 13 | 8 | 17 | 49 | [11] | ||
| Rok | Třída | Kolo | BHI | OUL | DON | THR | SNE | KNO | MAL | BHGP | CAD | CRO | SIL | OUL | Poz | Body | Čj | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||||
| 2009 | BSB | Kawasaki | 12 | 13 | Ret | DNS | 9 | 9 | 8 | 11 | 13 | 5 | Ret | Ret | Ret | 4 | 7 | 13 | 5 | 9 | 5 | 13 | 10 | 6 | Ret | 10 | 6 | Ret | 10. | 130.5 | [12] |
| Rok | Třída | Kolo | BHI | THR | OUL | CAD | MAL | KNO | SNE | BHGP | CAD | CRO | SIL | OUL | Poz | Body | Čj | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||||
| 2010 | BSB | Kawasaki | 10 | 7 | 7 | 8 | 3 | 5 | 6 | 5 | 8 | 6 | 6 | C | 12 | 10 | 5 | 9 | Ret | 9 | Ret | 12 | 8 | 13 | Ret | 9 | 9 | 6 | 8 | 8. | 190 | [13] |
| Rok | Třída | Kolo | BHI | OUL | CRO | THR | KNO | SNE | OUL | BHGP | CAD | DON | SIL | BHGP | Poz | Body | Čj | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | ||||||
| 2011 | BSB | BMW | Ret | DNS | DNS | DNS | 13 | 21 | 20 | 13 | 18 | 23 | 22 | DNS | DNS | C | 32. | 6 | [9] | |||||||||||||
| Rok | Kolo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Poz | Body | Čj | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R3 | R1 | R2 | |||||
| 2012 | Aprilia | BHI 21 | BHI C | THR 25 | THR 26 | OUL 20 | OUL 24 | OUL 21 | SNE 18 | SNE 18 | KNO 18 | KNO Ret | OUL Ret | OUL Ret | OUL 22 | BHGP | BHGP | CAD | CAD | DON | DON | OSEL | OSEL | SIL | SIL | BHGP | BHGP | BHGP | NC * | 0* | [14] | |||||
Reference
- ^ http://www.belfasttelegraph.co.uk/sport/columnists/john-laverty/john-laverty-federer-could-have-lost-a-lot-more-than-a-title-13899231.html Federer mohl ztratit mnohem víc než titul
- ^ http://www.johnlaverty.com/about/
- ^ Deset nejlepších jezdců BSB: John Laverty | Novinky BSB | Listopad 2008 | Crash.Net
- ^ Knockhill British Superbikes: Shane Byrne vrcholy FP1; John Laverty out - | Motocyklový sport | WSB | BSB | MotoGP | TT a silniční závody MCN
- ^ John Laverty nejrychlejší po jednom dni z Kings of Wanneroo - | Motocyklový sport | WSB | BSB | MotoGP | TT a silniční závody MCN
- ^ Vítěz poháru Laverty se připojil k Hawku | Novinky BSB | Prosinec 2008 | Crash.Net
- ^ http://uk.eurosport.yahoo.com/05052009/23/laverty-escapes-injury-oulton-accident.html
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 26. července 2010. Citováno 17. srpna 2009.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ A b C „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. dubna 2014. Citováno 9. února 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ http://www.crash.net/british+superbikes/news/171274/1/john_laverty_recovering_from_multiple_injuries.html
- ^ kolo-12-brandshatch-závod Archivováno 24. května 2013 v Wayback Machine
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 5. ledna 2010. Citováno 14. dubna 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 14. března 2012. Citováno 25. srpna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Kolo 7 - Pořadí“ (PDF). MotorSportVision Racing. 8. července 2012. Archivovány od originál (PDF) dne 10. března 2013. Citováno 9. července 2012.