Most Johna A. Blatnika - John A. Blatnik Bridge

Most Johna A. Blatnika
Most Johna A. Blatnika
	Při pohledu směrem Duluth, Minnesota z Superior, Wisconsin poblíž mostu Blatnik v noci.
Souřadnice	46 ° 44'57 ″ severní šířky 92 ° 06'05 ″ Z / 46,749133 ° N 92,101286 ° WSouřadnice: 46 ° 44'57 ″ severní šířky 92 ° 06'05 ″ Z / 46,749133 ° N 92,101286 ° W
Nese	4 pruhy I-535 / USA 53
Kříže	Zátoka Saint Louis
Národní prostředí	Duluth, MN, a Superior, WI
Udržováno	Ministerstvo dopravy v Minnesotě
identifikační číslo	9030
Vlastnosti
Design	Přes oblouk
Celková délka	7 975 stop (2 431 m)
Nejdelší rozpětí	600 stop (180 m)
Dějiny
Otevřeno	1961

The Most Johna A. Blatnika je most, který nese Mezistátní 535 (I-535) a Americká dálnice 53 (USA 53) přes Zátoka Saint Louis, a přítok z Lake Superior mezi Duluth, Minnesota, a Superior, Wisconsin. Most je dlouhý 7 975 stop (2 431 m) a stoupá téměř 37 metrů nad vodu, aby se do něj vešel seaway přepravní kanál. Byl zasvěcen 2. prosince 1961, ale byl přejmenován na kongresmana John Blatnik 24. září 1971, na památku Blatnikovy role při realizaci mostu ve skutečnost. Blatnický most nahradil výkyvný mýtný most kolem stejného místa, který prováděl automobilovou i železniční dopravu.

Most byl rozšířen a spodní stavba byla posílena mezi lety 1992 a 1993 tak, aby vyhovovala tvrdá ramena. V roce 2008 byl most Blatnik dočasně snížen na dva jízdní pruhy poté, co bylo při prohlídce mostu zjištěno, že modernizace mostu Blatnik v 90. letech přidala váhu nad mezní hodnotu zatížení pro styčníkové desky na osmi různých místech. Bylo to podobné jako u styčníkových desek, které způsobovaly Most I-35W v Minneapolis ke zhroucení 1. srpna 2007. Most Blatnik byl dočasně snížen na dva pruhy, dokud nebylo možné zesílit styčníkové desky.

V listopadu 2011 obě Minnesota a Wisconsin oddělení dopravy instalovala nové značky, které mají řidičům připomenout, že nákladní automobily nad 40 malých tun (36 t) celková hmotnost vozidla nemůže použít most Blatnik; tato vozidla budou přesměrována do blízkého okolí Most Bong. Podle tiskové zprávy je povoleno vozidlům s nadváhou používat most Blatnik od začátku roku 2008, kdy kontroly ukázaly, že na konstrukci začíná mít vliv koroze a čas. Úředníci v dopravě tvrdí, že most stárne a omezení nadváhy vozidel pomůže prodloužit životnost mostu. Řidiči, kteří nerespektují stanovené hmotnostní limity, budou vyprodáni.^[1]

Centrální oblouk mostu Blatnik

Viz také

Dopravní portál
Inženýrský portál
Portál Spojených států

Reference

^ Burns, Krista (21. listopadu 2011). "Značky omezení zatížení na mostě Blatnik". Duluth, MN: KBJR-TV /KDLH-TV. Archivovány od originál 24. května 2012. Citováno 10. prosince 2011.

Personál. „24. září“. FHWA ve dne. Federální správa silnic. Citováno 9. prosince 2011.
Blatnický most na Structurae
Lindberg, Donna (6. května 2008). „Mn / DOT opraví styčníkové desky na Duluthově mostě Blatnik“ (Tisková zpráva). Ministerstvo dopravy v Minnesotě. Archivovány od originál dne 19. května 2011. Citováno 9. prosince 2011.

externí odkazy

Média související s Most Johna A. Blatnika na Wikimedia Commons

[burns-2011-11-12-1] Burns, Krista (21. listopadu 2011). "Značky omezení zatížení na mostě Blatnik". Duluth, MN: KBJR-TV /KDLH-TV. Archivovány od originál 24. května 2012. Citováno 10. prosince 2011.

[1]