Joe Fry - Joe Fry
 | |
| narozený | 26. října 1915 Winterbourne, Gloucestershire, Anglie |
|---|---|
| Zemřel | 29. července 1950 (ve věku 34) Blandford Camp, Blandford Forum, Dorset, Anglie |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  britský |
| Aktivní roky | 1950 |
| Týmy | nepracuje Maserati |
| Záznamy | 1 |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Grand Prix Velké Británie z roku 1950 |
| Poslední vstup | Grand Prix Velké Británie z roku 1950 |
Joseph Gibson Fry (26. října 1915, Chipping Sodbury - 29. července 1950, Blandfordský okruh ) byl Brit závodní řidič a vzdálený člen Fry's Chocolate rodina. Stal se hlavním jezdcem velmi úspěšného speciálu Shelsley Special „Freikaiserwagen“, který vytvořili jeho bratranci David Fry a Hugh Dunsterville s pomocí Dicka Caesara. Původní vůz byl vyroben v Bristolu v roce 1936 a měl motor Anzani, který byl v roce 1937 nahrazen motorem Blackburne motor.[1] Joe vytvořil na konci 30. let řadu rekordů v kopcích, včetně neoficiálního přímého rekordu na Prescott když za 1100 c.c. vylezl za 47,62 sekundy Freikaiserwagenze dne 27. srpna 1938.[2] Po vypuknutí druhé světové války držel foukaných i nefoukaných 1100 c.c. záznamy na Shelsley Walsh Hill Climb za 41,52 respektive 42,58 sekundy.[3]
Fry skončil druhý ve své třídě pro závodní vozy do 1100 c.c. Freikaiserwagen na Zkoušky rychlosti v Brightonu v roce 1947.[4] V následujícím roce jel s vozem k vítězství třídy v Brightonu a zaznamenal rychlejší čas.[5] Znovu vyhrál třídu v Brightonu v roce 1949, což mu opět zkrátilo čas.[6]
Na Blandford Hillclimb dne 28. května 1949: "J.G. Fry vyrobil f.t.d. v 650 lb., dvojče Marshall-foukané V-twin Freikaiserwagen." Jeho vítězný čas byl 31,13 sekundy.[7]
V Bouley Bay Hill Climb, Jersey, dne 21. července 1949, Fry skončil první ve své třídě, ale celkově druhý Sydney Allard, na kterém místě Fry vedl British Hill Climb Championship.[8] V závěrečném kole v Prescottu zaostal o jediný bod Sydney Allard, ale měl mechanické problémy a propadl se celkově na čtvrté místo za Allardem, Poore a Mech v konečném pořadí.[9]
Fry byl zabit za volantem Freikaiserwagen v roce 1950 Blandford vylézt kopec, méně než dva měsíce po řízení a Maserati 4CL v Grand Prix Velké Británie z roku 1950 na Silverstone. Raymond Mays řekl: „Smrt Joe Fryho způsobená zraněními při tréninku na Blandfordské stoupání do kopce byla pro mě i pro britský motoristický sport obecně velkou ranou.“ [10]
Bibliografie
Kniha úplné historie „Freikaiserwagen“ se jmenuje „Freik - Soukromý život Freikaiserwagen“ od Roba a Hugha Dunstervillea, publikovaná v roce 2008 a znovu vydaná v roce 2009.
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | Joe Fry | Maserati 4CL | Maserati Rovně-4 | GBR 10* | PO | 500 | SUI | BEL | FRA | ITA | NC | 0 |
- * Označuje sdílenou jednotku s Brian Shawe-Taylor
Reference
- ^ Motoristický sport, Červenec 1940, strana 124-125.
- ^ Motoristický sport, Květen 1946, strana 92.
- ^ Motoristický sport, Únor 1940, strana 22.
- ^ Motoristický sport, Říjen 1947, strana 290. Vůz je vyobrazen v Brightonu na obálce Motoristický sport, Prosinec 1947.
- ^ Motoristický sport, Říjen 1948, strana 319.
- ^ Motoristický sport, Říjen 1949, strana 396.
- ^ Motoristický sport, Červen 1949, strana 224.
- ^ Motoristický sport, Srpen 1949, strana 333.
- ^ Motoristický sport, Říjen 1949, strana 407.
- ^ Split Seconds: My Racing Yearsod Raymonda Mayse „přízrak“ Dennis May, G.T. Foulis & Co. Ltd. 1952, strana 293.