Železnice Jining – Tongliao - Jining–Tongliao railway

Jitong železnice (zjednodušená čínština : 集 通 铁路; tradiční čínština : 集 通 鐵路; pchin-jin : Jítōng Tiělù) je 945 kilometrů (587 mil) železnice v vnitřní Mongolsko, Čína byla otevřena v roce 1995. Počáteční bod je v Jining a končí v Tongliao. Železnice Jitong je společný podnik mezi Čína železnice a vláda Vnitřního Mongolska. Protože Vnitřní Mongolsko patřilo k chudším provincie Číny na počátku 90. let byla linka postavena s ohledem na snížení nákladů na spuštění, se záměrem modernizace k budoucímu datu, jakmile budou k dispozici finanční prostředky. Tratě byly postaveny na vysoké technické úrovni, představovaly těžkou železnici, beton kříže a rozsáhlé využívání tunelů a viaduktů ke snížení známky. Naproti tomu byly levně anachronické technologie záměrně vybrány pro případy, kdy bylo možné upgradovat postupně: semaforová signalizace, brány s posádkou a parní stroje.[1]

Poslední hlavní parní vlaková doprava na světě

Kvůli nízkým nákladům na pracovní sílu a velkému množství uhlí byla Čína jednou z posledních zemí, která vyřadila parní lokomotivy z provozu na hlavních tratích. Jak na počátku 90. let postupovala nafta a elektrifikace, společnost China Railways se ocitla s velkým množstvím přebytečných parních lokomotiv, z nichž některé byly postaveny až koncem 80. let. Vláda Vnitřního Mongolska tak mohla získat parní stroje za nízkou cenu pro použití na železnici Jitong.[1] Blízkost linky k uhelným dolech také umožňovala lokální nákup paliva, což vedlo ke snížení provozních nákladů.

The Jitong železnice byla poslední hlavní trať na světě, která používala parní lokomotivy. Všechny tyto lokomotivy byly velké 2-10-2 QJ motory typu a často vlaky měly na hlavě 2 lokomotivy. 8. prosince 2005 dokončil svou cestu poslední pravidelný hlavní parní vlak na světě, který znamenal konec éry páry. Parní lokomotivy byly nahrazeny DF4 dieselové lokomotivy.

Dvě lokomotivy QJ s Milwaukee Road 261 za nimi na výletu po Illinois, zde procházející Atkinson 16. září 2006.

Dvě parní lokomotivy QJ, 6988 a 7081, byly dodány do Spojených států pro použití na Iowa Interstate Railroad. Mnoho jich už běhali exkurze včetně jednoho s ex Milwaukee Road 261, a 4-8-4 Severní. Jednalo se o první trojitý hlavní parní vlak v USA od roku 1991, který využíval trojitý sběrač Jižní železnice 4501, Norfolk a Western 611, a Norfolk & Western 1218 na oslavu 25. výročí parního programu Norfolk Southern, který začal na Jižní železnice (USA) v roce 1966 s tehdy nově přestavěnou 4501 jako jedinou fungující lokomotivou v programu.

Elektrizace

Elektrifikace železnice začala v dubnu 2020. Očekává se, že projekt potrvá čtyři roky.[2]

Viz také

externí odkazy

Reference

  1. ^ A b Ziel, Ron (srpen 2002). „Last Steam's Last Stand: Inner Mongolia's Ji-Tong Railway“. Vlaky.
  2. ^ „内蒙古 ： 集 通 铁路 电气化 改造 工程 正式 开工 - 新华网“. www.xinhuanet.com. Citováno 2020-11-04.