James Catanach - James Catanach - Wikipedia
James Catanach | |
---|---|
![]() Letci RAAF na scéně BBC Anzac Hour rozhlasová show, 1942. Catanach je uprostřed (v uniformě). | |
Rodné jméno | James Catanach |
Přezdívky) | Jim |
narozený | Melbourne, Victoria, Austrálie | 28. listopadu 1921
Zemřel | 29. března 1944 u Kiel, Svobodný stát Prusko, Nacistické Německo | (ve věku 22)
Pohřben | Hřbitov staré posádky v Poznani, Polsko |
Věrnost | Austrálie |
Servis/ | ![]() |
Roky služby | 1940–44 |
Hodnost | Vůdce letky |
Číslo služby | Aus 400364 |
Jednotka | 455. squadrona RAAF |
Bitvy / války | druhá světová válka |
Ocenění | Distinguished Flying Cross, Uvedeno v odeslání |
James Catanach (28. listopadu 1921 - 29. března 1944), známý jako „Jim“ nebo Jimmy, byl Australan Handley Page Hampden pilot bombardéru, který byl během roku zajat Druhá světová válka. Údajně nejmladší velitel letky pilot bombardéru v Královské australské letectvo ve věku dvaceti je pozoruhodný pro část, z níž se stal členem „Velkého útěku“ Stalag Luft III v březnu 1944 a jako jeden z mužů znovu zajat a následně zastřelen Gestapo.
Předválečný život
Catanach se narodil v roce Melbourne, Victoria, Austrálie, syn Ruby a Williama Catanacha, úspěšný klenotník. Zúčastnil se Brightonské gymnázium od roku 1929 do roku 1931 a poté Geelong gymnázium kde strávil tři roky v kadetském sboru. Po absolutoriu v roce 1938 odešel pracovat do svého staršího bratra Billa do rodinného podniku.[1][2]
Válečná služba
James Catanach byl prodavačem, dokud se nepřipojil k Královské australské letectvo dne 18. srpna 1940, naučit se létat.[3][4] Mezitím jeho bratr narukoval do armády.[5] Po absolvování základního počátečního výcviku v Somers a Narrandera byl Catanach vyslán do Kanady, kde se naučil létat a v červnu 1941 byl uveden do provozu křídla svého pilota pilotní důstojník.[1] Následně byl vyslán do Velké Británie, kam letěl Velitelství bombardérů RAF. Zpočátku létání s No. 144 Squadron RAF, byl převezen do 455. squadrona RAAF po dokončení devíti misí.[5]
Letka č. 455 RAAF vytvořena v RAF Swinderby, v Lincolnshire a obdržel Handley Page Hampden v době, kdy převážná část australského personálu dorazila 1. září 1941, poté, co 15. června opustila Austrálii po moři. Původně přiřazeno Skupina 5 RAF „Bombardovací velení v roli bombardéru, jeho první operace proběhla v době, kdy se eskadra ještě formovala, když 29. srpna v noci zaútočil na Frankfurt jeden Hampden. Přitom podle australského válečného památníku se squadrona vyznačovala tím, že se stala „první australskou eskadrou, která bombardovala Německo“. V návaznosti na to letka zvýšila své operační tempo, podnikla několik operací kladení min u pobřeží okupované Francie a také útočila na průmyslové cíle v Německu.[6] Tyto mise řídil Jim Catanach.[7]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/18/Handley_Page_Hampden_Mk_I_of_No.455_Squadron_RAAF%2C_based_at_Leuchars_in_Scotland%2C_May_1942._COL182.jpg/305px-Handley_Page_Hampden_Mk_I_of_No.455_Squadron_RAAF%2C_based_at_Leuchars_in_Scotland%2C_May_1942._COL182.jpg)
V únoru 1942 se squadrona zúčastnila neúspěšného útoku na německé bitevní lodě Scharnhorst a Gneisenau, poté byl převelen jako letka torpédového bombardéru a přeložen do Pobřežní velení RAF dne 26. dubna 1942; následně krátce vyslali oddíl do Vaengy (nyní Severomorsk ) v Sovětském svazu v září.[8] Catanach dokončil před přesunem devět operací u bombardovacího velení RAF.[1] Oddělení mělo operovat na podporu konvojů směřujících do Ruska, které v té době utrpěly těžké ztráty. Tři ze 16 Hamptonů však byli před příjezdem ztraceni, jeden z nich pilotoval Catanach. Po dokončení jednoho protipřepravního průzkumu s Rusy byla zbývající letadla předána Sovětské vzdušné síly s posádkami RAAF instruujícími Sověty o jejich provozu. Po dokončení tohoto úkolu se squadrona vrátila RAF Sumburgh. V červnu 1942 byl Catanach povýšen na vůdce letky a stal se údajně nejmladším v královském australském letectvu, který si tuto hodnost udržel.[1][4][9]
Válečný vězeň
Catanach a jeho posádka vzlétli Handley Page Hampden sériové číslo "AT109" z RAF Sumburgh v 20:40 hodin v noci ze 4. na 5. září 1942 pro Vaenja v severním Rusku přes Afrikandu. Na konci dlouhého letu bylo jeho letadlo zabořeno do benzínových nádrží pozemní palbou nebo těžkou kulometnou palbou německého trawleru a síly Catanach přistály pod palbou na břehu poblíž Kirkenes (Severní Norsko), když se blížil k Murmansku[10] vyhýbání se nouzovému přistání v arktických vodách a záchraně životů jeho posádky.[11][12]Okamžitě zajat nedalekou německou hlídkou, on a jeho posádka se stali válečnými zajatci a Catanach byl nakonec uvězněn v táboře válečných zajatců Stalag Luft III v provincii Dolní Slezsko poblíž města Sagan (Nyní Żagań v Polsko ).[13][14]
Velký útěk
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Model_Stalag_Luft_III.jpg/220px-Model_Stalag_Luft_III.jpg)
Catanach byl jedním ze 76 mužů, kteří uprchli z vězeňského tábora v noci z 24. na 25. března 1944 při útěku, nyní známém jako „velký útěk ".[13][14] Catanach hovořil plynně německy a měl potíže se naučit se konverzačně norsky od skandinávských vězňů v zajateckém táboře.[1] Spojil se se dvěma Nory, Halldor Espelid a Nils Jørgen Fuglesang a Novozélanďan Arnold George Christensen který byl skandinávského původu, ve skupině směřující do Dánska a možná nakonec neutrální Švédsko. Catanach a Christensen dorazili do Berlína[15] jak je tam viděli ostatní uprchlíci, než přestoupili do Hamburku, do kterého se také úspěšně dostali, jen aby byli chyceni na další etapě jejich železniční cesty z Hamburku do námořního města Flensburg na dánských hranicích. Když podezřelí policisté uslyšeli na hranici, trvali na pečlivém prozkoumání jejich dokladů a kontrole jejich aktovek, které obsahovaly noviny a únikové dávky. Pečlivá prohlídka jejich oděvů odhalila, že mají na sobě pozměněné kabáty.[4] Ačkoli se čtyři uprchlíci rozešli, aby předstírali, že cestují jednotlivě, byli všichni ve stejném železničním voze, dorazilo více policistů a podrobně prozkoumali každého cestujícího a brzy zatkli všechny čtyři podezřelé. Uprchlíci byli převezeni do vězení Flensburg.[16]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/76/The50Memorial.jpg/220px-The50Memorial.jpg)
Čtyři letci byli předáni gestapu v Kielu a po výslechu jim bylo řečeno, že budou odvezeni po silnici zpět do zajateckého tábora.[17][18] Dne 29. března 1944 dorazily dva nebo tři vozy černých sedanů, Catanach byl převezen do prvního vozu se třemi agenty gestapa, včetně SS-Sturmbannfuhrer Johannes Post, vysokého důstojníka, který tam sídlil.[19] Post nechal svého řidiče zastavit auto na venkově před Kielem asi 1630 hodin a zavolal Catanacha do pole, kde ho okamžitě zastřelil.[20] Krátce nato se na stejném místě zastavilo druhé (a možná i třetí) auto a Post řekl svým agentům, aby vyvedli Christensena, Espelida a Fuglesanga s tím, že by si před dlouhou jízdou měli dát pauzu. Když letci vešli do pole, téměř narazili na Catanachovo tělo, když byli také zastřeleni.[16][21][22][23][24][25] Catanach byl jedním z 50 uprchlíků, kteří byli zařazeni do seznamu SS-Gruppenfuhrerem Arthur Nebe být zabit tak byl mezi těmi popraven a zavražděn podle Gestapo.[26][27][28] Jeho ostatky byly pohřbeny v Saganu, ale nyní leží v části poznanského hřbitova ve staré posádce.[29] Australský tisk udržoval hon za informacemi a spravedlností pro své zavražděné letce.[30] Kupodivu jeho jméno nebylo na seznamu zavražděných důstojníků, který byl zveřejněn novinami dne 20. května 1944.[31]
Ocenění
The Distinguished Flying Cross byl udělen dne 23. června 1942 úřadujícímu letovému poručíkovi Jamesi Catanachovi (Aus.400364), královskému australskému letectvu, letce 455 RAAF.[32] Třikrát vážně přivedl své letadlo a posádku domů i přes vážné poškození bitvy. Podnikl bombové útoky na Essen, Kolín nad Rýnem, Lubeck, Hamburk, Kiel a Lorient.[1][3][7][33]
Jeho nápadnou statečnost jako vězně poznal a Zmínka v Expedicích protože žádná z dalších relevantních dekorací, které byly tehdy k dispozici, nemohla být udělena posmrtně. Bylo zveřejněno v příloze k London Gazette dne 8. června 1944.[34][35][36]
Jeho ceny byly posmrtně předány jeho otci ve vládě, Melbourne, Victoria ze dne 16. září 1944.[7]
Ostatní oběti
The Gestapo popravil skupinu 50 znovuzískaných vězňů představujících téměř všechny národnosti zapojené do útěku. V poválečných vyšetřováních byla řada osob vinných z vražd vypátrána, zatčena a souzena za jejich zločiny.[37][38][39]
Národnosti 50 popravených |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Reference
- Poznámky
- ^ A b C d E F „James Catanach DFC“ (PDF). Brightonské gymnázium. Archivovány od originál (PDF) dne 23. září 2015. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ Vance (2001), s. 116–117
- ^ A b „Catanach, James“. Nominální role druhé světové války. Australská vláda. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ A b C Edlington, David. „Velký zločin: Australané mezi oběťmi vraždy“. Zprávy letectva (4605 ed.). Archivovány od originál dne 20. listopadu 2007. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ A b Vance (2001), str. 117
- ^ „No. 455 Squadron RAAF“. Druhá světová válka, 1939–1945 jednotek. Australský válečný památník. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ A b C „Karta Distinguished Flying Cross - James Catanach“. Australský válečný památník. Citováno 29. srpna 2015.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Moyle (1989), s. 47–49
- ^ Moyle (1989), s. 49
- ^ Moyle (1989), s. 44–47
- ^ „James Catanach DFC“. Sbírka. Australský válečný památník. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ Moyle (1989), s. 46–48
- ^ A b Raebel (1997), s. 57
- ^ A b Herington (1963), s. 495
- ^ Andrews (1976), s. 55
- ^ A b Walker (2015)
- ^ Číst (2012), s. 23–34
- ^ "Fotografie 4 uprchlíků po zatčení" (PDF). LG Corneille. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ Číst (2012), s. 24–32
- ^ Andrews (1976), s. 169–172
- ^ Andrews (1976), str. 177–178
- ^ Číst (2012), s. 30–34
- ^ Andrews (1976), str.196
- ^ Burgess (1990), s. 270
- ^ „Stalag Luft III: The Fifty“. Archiv Pegasus. Citováno 28. srpna 2015.
- ^ Andrews (1976), s. 34
- ^ Svátek (2015), s. 140
- ^ Andrews (1976), s. 205
- ^ Studovna Manchester. „Catanach, James“. CWGC - podrobnosti o nehodě. Komise pro válečné hroby společenství. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ „Zkouška válečných zločinů: Australané zavražděni“. Ranní bulletin. Rockhampton, Queensland. 28. února 1946. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ Western Morning News, Dundee Courier, Yorkshire Post atd. 20. 5. 1944
- ^ „Č. 35609“. London Gazette (Doplněk). 23. června 1942. str. 2818–2819.
- ^ „Cena DFC James Catanach“. Australský válečný památník. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ „Č. 36544“. London Gazette (Doplněk). 2. června 1944. s. 2642–2643.
- ^ „Cena MID James Catanach DFC“. Australský válečný památník. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ „Karta Zmínka v expedici - James Catanach“. Australský válečný památník. Citováno 29. srpna 2015.[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Číst (2012), s. 294–297
- ^ Vance (2000), s. 310
- ^ Andrews (1976), s. 188 a 199
- Bibliografie
- Andrews, Allen (1976). Příkladná spravedlnost. Harrap. ISBN 0-245-52775-3.
- Ash, William; Foley, Brendan (2005). Under the Wire: The Warart Memoir of a Spitfire Pilot, Legendary Escape Artist and 'Cooler King'. Bantam. ISBN 978-0-593-05408-6.
- Brickhill, Paule (2004). Velký útěk. W.W. Norton & Company. ISBN 978-0-393-32579-9.
- Burgess, Alan (1990). Nejdelší tunel: Pravdivý příběh o velkém útěku druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-097-9.
- Clark, Albert P. (2005). 33 měsíců jako válečný zajatec ve Stalag Luft III: Letec druhé světové války vypráví svůj příběh. Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0.
- Durand, Arthur A. (1989). Stalag Luft III: The Secret Story. Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-248-2.
- Svátek, Sean (2015). Poslední z 39 let. Grub Street. ISBN 978-1909166158.
- Herington, John (1963). Letecká síla nad Evropou, 1944–1945. Austrálie ve válce 1939–1945. Series 3 - Air. Svazek IV (1. vyd.). Canberra: Australský válečný památník. OCLC 3633419.
- Moyle, Harry (1989). Soubor Hampden. Air Britain. ISBN 0-85130-128-2.
- Raebel, Geoffrey W. (1997). RAAF v Rusku: 455 Squadron, 1942. Loftus, New South Wales: Australian Military History Publications. ISBN 0-9586693-5-X.
- Přečtěte si, Simon (2012). Human Game: The True Story of the 'Great Escape' Murders and the Hunt for the Gestapo Gunmen. Berkley. ISBN 978-042525-273-4.
- Vance, Jonathan F. (2001). Galantní společnost. Pacifica Military. ISBN 978-0-935-55347-5.
- Walker, Frank (2015). Commandos: Heroic and Deadly ANZAC Raids. Import Aus. ISBN 978-0733631535.
externí odkazy
- Projekt Poučení z velkého útěku (Stalag Luft III), Mark Kozak-Holland. Vězni formálně strukturovali svou práci jako projekt. Tento rezervovat analyzuje jejich úsilí pomocí moderních metod řízení projektů.