Halldor Espelid - Halldor Espelid
Halldor Espelid | |
|---|---|
 | |
| Rodné jméno | Halldor Espelid |
| narozený | 6. října 1920 Askøy, Norsko |
| Zemřel | 29. března 1944 (ve věku 23) u Kiel, Německo |
| Pohřben | Hřbitov staré posádky v Poznani, Polsko |
| Věrnost |  Norsko |
| Servis/ | Norská armádní letecká služba |
| Roky služby | 1940–44 |
| Hodnost | Poručík |
| Číslo služby | 378 |
| Jednotka | No. 331 Squadron RAF |
| Bitvy / války | druhá světová válka |
| Ocenění | Uvedeno v odeslání |
Halldor Espelid (6. října 1920 - 29. března 1944), známý jako „Harold“, byl Nor Supermarine Spitfire pilot, který byl během roku zajat Druhá světová válka. On je pozoruhodný pro roli, kterou vzal ve ‚velkém útěku 'z Stalag Luft III v březnu 1944 a jako jeden z mužů znovu zajat a následně zastřelen Gestapo.
Předválečný život
Espelid se narodil v Askøy, Norsko. Byl starším bratrem norského politika Mons Espelid (1926–2009) a Ingrid Espelid Hovig. Německé záznamy o válečných zajatcích uvádějí, že jeho křestní jméno bylo Harold a že se narodil v roce Bergen.[1] Po odchodu Bergenská katedrální škola,[2] do kterého každý den cestoval trajektem, začal trénovat jako komerční řidič. Po německé invazi v dubnu 1940 a následných bitvách u Norská kampaň země byl obsazený. Espelid se rozhodl uprchnout z Norska, aby se dostal do Velké Británie a připojil se k Norské ozbrojené síly v exilu. Námořní provoz byl pečlivě sledován Němci, kteří si byli vědomi významného počtu mladých Norů, kteří si přáli pokračovat v boji z Anglie, byly prováděny časté kontroly a prohlídky a tvrdé tresty pro kohokoli chycené. Dne 16. září 1940 se připojil k 222 tunové pobřežní lodi Traust když uskutečnila svůj čtvrtý tajný výlet Shetlandy.[2] Dorazil bezpečně a byl informován o jakýchkoli informacích zpravodajské hodnoty.[Citace je zapotřebí ]
Válečná služba
Espelid narukoval do Norská armádní letecká služba se servisním číslem 110378 a plul kolem Vánoc 1940 do Kanady, aby trénoval v Malé Norsko, Norské ozbrojené síly v exilu tábořit v Letiště Toronto Island. Absolvoval základní výcvik a naučil se více anglického jazyka, než dokončil letecký výcvik.[2] Dne 21. listopadu 1941 získal Espelid svůj posádka letadla brevet pilotní křídla, jak je znázorněno na portrétu[3] a byl povýšen seržant. Jeho instruktoři mu doporučili, aby měl schopnost stát se stíhacím pilotem. Po dalším výcviku Espelid odplul do Anglie, kde nastoupil do operační výcvikové jednotky a začal létat Supermarine Spitfire letadlo.[Citace je zapotřebí ]
Dne 15. července 1942 nastoupil No. 331 Squadron RAF,[4][5] letka s posádkou norského personálu plující pod Spitfiry. Eskadra se přesunula z Cattericku do RAF North Weald v květnu 1942 operativně letět se stíhacím křídlem pod velením Velitel křídla Don Finlay, který operoval z této základny. Letěl nad misemi anglický kanál do okupované Francie a pokrytí obojživelných přistání během Dieppe Raid v srpnu 1942, kdy byla letka zapojena do významných vzdušných bojů, zejména nad Dieppe.[6][7]
Válečný vězeň
Dne 27. srpna 1942 se Espelid zúčastnil misie Obsazená Francie létající Supermarine Spitfire Označte Vb (sériové číslo „BL588“, kódy letky „FN - A“).[3][8] Nevrátil se z mise poté, co byl jeho letoun poškozen protiletadlovou palbou a musel nouzově přistát na východ od Dunkirku. Kolega pilot (Bjørn Ræder) uvedl, že „byl viděn jako zasažen protiletadlovou palbou ve výšce 20 000 stop a jeho Spitfire se vrhl z formace. O něco později se vrací zpět, jen aby znovu vypukl a pokračoval nad Francií. muselo být rozstříleno na kusy a kontrola byla ztracena “.[2][5] Byl zajat a údajně strávil krátkou dobu v Oflag XXI-B Schubin[9] než se stal válečným zajatcem č. 643 držen v Stalag Luft III v provincii Dolní Slezsko poblíž města Sagan (Nyní Żagań v Polsko ). Během svého pobytu v zajetí byl pravděpodobně povýšen poručík, Letecká služba norské armády; tato hodnost je také uvedena v německých záznamech jako pilotní důstojník Ačkoliv North Weald památník a jeho základní kámen ukazují hodnost seržant.[1] Jeho hodnost je také uvedena jako seržantka, když byl 20. května 1944 v britském tisku uveden jako zabitý,[10] ačkoli jeho jméno bylo nesprávně označeno jako „H.Estelic“.[11]
'Velký únik'
Espelid byl řádným členem tunelovací posádky rozšiřující kód tunelu s názvem „Harry“ a byl jmenován vedoucím zpravodajské služby pro Norsko, jehož úkolem bylo shromažďovat všechna dostupná data, která by mohla pomoci uprchlíkům směřujícím do Norska.[12]
Byl jedním ze 76 mužů, kteří uprchli ze zajateckého tábora v noci z 24. na 25. března 1944 při útěku, nyní známém jako „velký útěk ". Spojil se s kolegou Norem." Nils Jørgen Fuglesang, James Catanach, Australan, který hovořil plynně německy a mluvil norsky, a Novozélanďan dánského původu Arnold George Christensen ve skupině směřující do Dánska a možná nakonec neutrální Švédsko. Espelid a jeho tým dorazili do Berlína[13] jak je tam viděli ostatní uprchlíci, než přestoupili do Hamburku, kam se také úspěšně dostali, aby byli chyceni na další etapě jejich železniční cesty z Hamburku do námořního města Flensburg na dánských hranicích.[14]
Když byli podezřelí policisté 26. března 1944 u dánských hranic, trvali na pečlivém prozkoumání jejich dokladů a kontrole jejich aktovek, které obsahovaly noviny a únikové dávky. Pečlivá prohlídka jejich oděvů odhalila, že mají na sobě upravené kabáty.[15] Přestože se čtyři uprchlíci rozešli, aby předstírali, že cestují jednotlivě, všichni byli ve stejném železničním voze, dorazilo více policistů, kteří podrobně prozkoumali každého cestujícího a brzy zatkli všechny čtyři podezřelé. Uprchlíci byli převezeni do vězení Flensburg.[16]
Čtyři uprchlíci byli předáni gestapu Kiel a po výslechu jim bylo řečeno, že budou odvezeni po silnici zpět do zajateckého tábora.[17] Dne 29. března 1944 dorazila dvě černá limuzína, Catanach byl převezen do prvního vozu se třemi agenty gestapa, včetně SS-Sturmbannfuhrer Johannes Post, tam umístěného vyššího důstojníka. Post nechal svého řidiče zastavit auto na venkově před Kielem asi 1630 hodin a zavolal Catanacha do pole, kde ho okamžitě zastřelil.[18] Druhé auto se zastavilo na stejném místě krátce nato a Post řekl svým agentům, aby vytáhli ručně připoutaného Christensena, Espelida a Fuglesanga,[19] s tím, že by si před dlouhou jízdou měli dát pauzu. Když letci vešli do pole, téměř narazili na Catanachovo tělo, když byli také zastřeleni.[16][20][21][22][23] Čtyři muži byli zpopelněni Kiel pod Gestapo dozor.[24]
Espelid byl jedním z 50 uprchlíků, kteří byli zařazeni do seznamu SS-Gruppenfuhrerem Arthur Nebe být zabit[1][25] tak byl mezi nimi popraven a zavražděn podle Gestapo.[22][26][27] Jeho ostatky byly původně pohřbeny v Saganu, ale nyní je pohřben na části poznanského hřbitova ve staré posádce vedle svých bratrů.[28] Jméno je připomínáno na „North Weald Memorial“ v kostele St Andrews, North Weald.[29]
Norové Fuglesang a Espelid byli na seznamu důstojníků jmenovaných v britském tisku dne 20. května 1944 jako zabiti.[10]
Ocenění
Jeho činy jako vězně byly uznány a Zmínka v Expedicích podle královské letectvo protože žádná z dalších relevantních dekorací, které byly tehdy k dispozici, nemohla být udělena posmrtně. Nebylo zveřejněno v dodatku k London Gazette dne 8. června 1944, kdy byl britský a Commonwealthový personál poctěn ze strachu z odvetných opatření proti jeho rodině v německém okupovaném Norsku.[Citace je zapotřebí ]
Ostatní oběti
The Gestapo popravil skupinu 50 znovuzískaných vězňů představujících téměř všechny národnosti zapojené do útěku. V poválečných vyšetřováních byla řada osob vinných z vražd vypátrána, zatčena a souzena za jejich zločiny.[30][31][32]
 21 Britů |
 6 Kanaďan |
 6 polsky |
 5 australský |
 3 Jihoafrický |
 2 Novozélanďané |
| 2 norština |
 1 belgický |
 1 československý |
 1 Francouz |
 1 řečtina |
 1 litevština |
Reference
- Poznámky
- ^ A b C Andrews (1976), stránka s fotografiemi - německé rekordy
- ^ A b C d Holte, Magnus Aamo (22. března 2014). „Broren ble myrdet av Gestapo“ [Bratra zavraždilo gestapo] (v norštině). NRK. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ A b „Halldor Espelid“. Ciel de Gloire. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ Vance (2000), s. 175
- ^ A b Ulstein (1979), str. 362
- ^ Foreman (2005), s. 184–195
- ^ Franks (1979), str. 234 a str. 233
- ^ Franks (1998), s. 64
- ^ Vance (2000), s. 175
- ^ A b Western Morning News, Dundee Courier, Yorkshire Post, 20. května 1944
- ^ Yorkshire Post, 20. května 1944
- ^ Vance (2000), s. 177–176
- ^ Andrews (1976), s. 55
- ^ Vance (2000), s. 227
- ^ Edlington, David (8. dubna 2004). „Velký zločin: Australané mezi oběťmi vraždy“. Air Force: Oficiální noviny královského australského letectva. 46 (5). Canberra: ministerstvo obrany. ISSN 1329-8909. Archivovány od originál dne 20. listopadu 2007.
- ^ A b Walker (2015)
- ^ "Fotografie 4 uprchlíků po zatčení" (PDF). LG Corneille. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ Andrews (1976), s. 169–172
- ^ Barris (2014), s. 1991
- ^ Andrews (1976), str. 177–178
- ^ Andrews (1976), str.196
- ^ A b Burgess (1990), s. 270
- ^ „Stalag Luft III: The Fifty“. Archiv Pegasus. Citováno 28. srpna 2015.
- ^ Andrews (1976), s. 205
- ^ Andrews (1976), s. 34
- ^ Svátek (2015), s. 140
- ^ Andrews (1976), s. 205
- ^ „Halldor Espelid“. Najděte hrob. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ „Připomínka památníku North Weald - Halldor Espelid“. Citováno 29. srpna 2015.
- ^ Číst (2012), s. 295
- ^ Vance (2000), s. 310
- ^ Andrews (1976), s. 188 a 199
- Bibliografie
- Andrews, Allen (1976). Příkladná spravedlnost. Harrap. ISBN 0-245-52775-3.
- Ash, William; Foley, Brendan (2005). Under the Wire: The Warart Memoir of a Spitfire Pilot, Legendary Escape Artist and 'Cooler King'. Bantam. ISBN 978-0-593-05408-6.
- Barris, Ted (2014). Velký útěk. Dundurn Publishing. ISBN 978-1459728448.
- Brickhill, Paule (2004). Velký útěk. W.W. Norton & Company. ISBN 978-0-393-32579-9.
- Burgess, Alan (1990). Nejdelší tunel: Pravdivý příběh o velkém útěku druhé světové války. Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-097-9.
- Clark, Albert P. (2005). 33 měsíců jako válečný zajatec ve Stalag Luft III: Letec druhé světové války vypráví svůj příběh. Fulcrum Pub. ISBN 978-1-55591-536-0.
- Durand, Arthur A. (1. ledna 1989). Stalag Luft III: The Secret Story. Patrick Stephens Limited. ISBN 978-1-85260-248-2.
- Svátek, Sean (2015). Poslední z 39 let. Grub Street. ISBN 978-1909166158.
- Foreman, John (2004). RAF Fighter Command Victory Claims, část druhá. Walton-on-Thames: Red Kite. ISBN 0-9538061-8-9.
- Franks, Norman (1998). Ztráty velení stíhacích letounů RAF. Hrabství Midland. ISBN 1-85780-075-3.
- Franks, Norman (1979). Největší letecká bitva: Dieppe. Londýn: Harper. ISBN 0718303962.
- Guhnfeldt, Cato (2009). Spitfire Saga Volume II. Wings Publishing. ISBN 978-8205452978.
- Ulstein, Ragnar (1979). Anglie Pace. Oslo Samlaget. ISBN 8252109837.
- Vance, Jonathan F. (2000). Galantní společnost. Pacifica Military. ISBN 978-0-935-55347-5.
- Walker, Frank (2015). Commandos: Heroic and Deadly ANZAC Raids. Import Aus. ISBN 978-0733631535.
externí odkazy
- Projekt Poučení z velkého útěku (Stalag Luft III), Mark Kozak-Holland. Vězni formálně strukturovali svou práci jako projekt. Tento rezervovat analyzuje jejich úsilí pomocí moderních metod řízení projektů.