J. Rich Steers, Inc. - J. Rich Steers, Inc. - Wikipedia

J. Rich Steers, Inc.
Stavebnictví a inženýrské stavby
PrůmyslKonstrukce
PředchůdceHenry Steers, Inc.
Založený1929
ZakladatelJ. Rich Steers, Jr.
Zaniklý1986
Hlavní sídlo
New York City
,
USA

J. Rich Steers, Inc. byl prominentní [1] Smluvní společnost se sídlem v New Yorku se zaměřením na nábřeží.[2] Specializovala se na projekty těžké námořní infrastruktury, jako jsou stavby mostů a přístavů, tunely, základy a kanalizace a kanalizace. Společnost a její související podniky udržovaly kanceláře na adrese 17 Místo baterie ve spodní Manhattan, až do ukončení činnosti v roce 1986.[3]

Rodina a pozadí

Rodina anglického původu byla rodina Steersů zapojena do různých námořních aktivit po více než 200 let v Anglii a USA, což byla dlouhá linie, která zahrnovala zapojení do Plymouthské královské loděnice. Rodina přišla do Spojených států v roce 1817, kdy byla námořní architektkou Henry Steers se svými syny se přestěhoval do New Yorku James Rich Steers (1808-1896) a George Steers. James pokračoval ve spoluzakládání koncernového stavitelství lodí George Steers a spol s Georgem, který je možná nejlépe známý jako návrhář jachty Amerika, vítěz prvního Americký pohár závod. James Sr. byl následován v podnikání jeho vlastní syn Henry Steers, narozen v roce 1832.

Řada členů rodiny American Steers, včetně zakladatele a majitele společnosti James Rich Steers Jr. (zemřel 1936),[4] jeho bratr, také jménem Henry Steers (1865-1928),[5] a Henry Coster Steers (d. 1947),[6] mimo jiné byli absolventi Škola svatého Pavla v Concord, New Hampshire.

Počátky

Společnost byla poprvé zapsána do obchodního rejstříku v roce 1904 jako Henry Steers, Inc., a v roce 1929 změnila svůj název na J. Rich Steers, Inc., jejímž majitelem byl James Rich Steers, Jr. Na svém vrcholu zaměstnávala více než 350 zaměstnanců a těžce čerpala z zaměstnanci stavebního průmyslu se zkušenostmi v oblasti výstavby vojenských, železničních a inženýrských společností. Později se obavy rodiny rozšířily i na společnost ve spojení Steers Sand and Gravel, která od roku 1923 udržovala závod v Northportu v New Yorku,[7] a společnost Steers Towing Company, založená v roce 1934.

Projekty

Firma Steers často získávala zakázky v partnerství nebo ve společném podniku s jinými stavebními společnostmi a převážná část práce společnosti byla zaměřena na nábřeží a okolí New Yorku. To zahrnovalo konstrukci hlavních částí Manhattanu East River Drive. Práce ve vnějších městských částech zahrnovaly budovu Hunts Point čistírna odpadních vod v Bronxu pro NYC Department of Public Works, stejně jako vytvoření protipovodňových opatření na Letiště La Guardia jménem Přístavní orgán. V roce 1939 se firma podílela na stavbě Cross Bay Blvd. Most připojení Queens k Rockaways pro New York City Department of Parks, navrhl Madigan-Hyland.

Práce řidičů v New Jersey zahrnoval vybudování základů nyní zaniklého CRRNJ Newark Bay Bridge, postavený pro Centrální železnice v New Jersey Firma také odvedla významnou práci pro PSE & G, včetně vybudování základů pro všudypřítomné zásobníky ropy, které jsou charakteristickým znakem průmyslové severní krajiny New Jersey. Další práce v New Jersey zahrnovaly urychlenou přestavbu dřevěného železničního kozlíku, který v něm shořel Matawan, NJ v roce 1946,[8] ve kterém přes 150 dělníků nepřetržitě pracovalo na rychlém nahrazení tohoto důležitého dojíždějícího spojení.[9]

Firma také prováděla práce mimo metropolitní oblast New Yorku, včetně základů Most Chesapeake Bay a Texas Tower 4 pro americkou armádu.

První světová válka

Firma, tehdy známá pod jménem Henry Steers, si získala pozornost během první světové války, když propukl významný pracovní spor týkající se nároků AFL a odborářští tesaři, že Steers zaměstnal železáře k práci, která jim patřičně patřila jako součást stavby kasáren v Pelham Bay. Voli nakonec souhlasili se zaměstnáním tesaře pro tento projekt a ukončili zastavení protestních prací na armádu kantonování stavební práce a odvrácení hrozící stávky více než 50 000 členů odborů.[10][11]

Druhá světová válka

Společnost získala zakázky v rámci válečného úsilí o vybudování invazního plavidla, čímž navázala dlouhodobý vztah s americkým námořnictvem. Ve spolupráci s Walsh Construction se shromáždili LCM a postavený LCT v zařízení v Jersey City.[12]

V roce 1946 byl J. Rich Steers spolu s 90 dalšími společnostmi působícími v newyorském přístavu, včetně společností Steers Sand and Gravel Company a Steers Towing Company, po dobu konfliktu pod kontrolou Úřadu pro přepravu obrany. To bylo provedeno výkonným nařízením prezidenta Harryho Trumana, aby se překonalo narušení způsobené pracovními stávkami a spory.[13]

Poválečná válka

Po skončení druhé světové války společnost rozšířila své úsilí mimo USA v rámci poválečné rekonstrukce a Studená válka rozvoj. Ve spolupráci s Grove, Shephard, Wilson & Kruge, Steers přestavěl přístavy v Řecko a zrekonstruoval Korintský průplav jménem amerického námořnictva a zkonstruoval rozhlasovou stanici pro Hlas Ameriky v Tanger, Maroko. Společnost se opět dostala na titulní stránky v roce 1962, kdy remorkér Steers Sand and Gravel Company Řízení MV Gwendoline potopil se všemi rukama ztracenými během silné a náhlé zimní bouře v Long Island Sound. V roce 1963 firma vykázala smlouvy ve výši 26 milionů dolarů [14]

Lokálně firma zkonstruovala dok, přepážku a hráz obsluhující Sewaren elektrárna na Arthur Kill v roce 1948,[15] královské boční ukotvení Throgs Neck Bridge v roce 1961,[16] a Most Commodora Barryho přes řeku Delaware v roce 1974.[17]

Zařízení

Za účelem realizace velkých a složitých námořních projektů, které byly jejími obchodními zásobami, vlastnil Steers značnou zásobu těžké techniky a vozidel. Kromě mnoha jeřábů, plovoucích jeřábů a beranidel to zahrnovalo více než 50 palubních vleků a flotilu 10 remorkérů vedených „vlajkovou lodí“ společnosti, J. Rich Steers. V době uzavření společnosti šla většina podnikového vybavení do Týdny Marine v Cranfordu v New Jersey.[18]

Dědictví

Dědictví firmy žije dál v podobě Ceny J. Rich Steers Award, která se uděluje za akademický výkon, který ukazuje potenciál pro další inženýrské studium a praxi. To každoročně uděluje New York City Post, Společnost amerických vojenských inženýrů.

Reference

  1. ^ [1] Leagle: DeLong Corporation v. Lucas, 1959 „J. Rich Steers, Inc. byli také dobře známými dodavateli“
  2. ^ [2] Zpráva letectva o ztrátě věže Texas Tower č. 4, 3. 4. 1961 „J. Rich Steers byla firma s dlouholetými zkušenostmi, která podniká v New Yorku a okolí již více než 60 let a specializuje se na stavbu nábřeží.“
  3. ^ "J. Rich Steers - Chronologie". Structurae verze 6.5 - © 1998-2014 Wilhelm Ernst & Sohn Verlag. Citováno 26. srpna 2014.
  4. ^ „Nekrolog: J. Rich Steers '85“. Alumni Horae, svazek 16, číslo 1, strana 36. jaro 1936. Citováno 26. srpna 2014.[trvalý mrtvý odkaz ]
  5. ^ „Nekrolog: Henry Steers, '83“. Alumni Horae, svazek 8, číslo 3, strana 97. 1928. Citováno 26. srpna 2014.[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ „Nekrolog: Henry Coster Steers, 1910“. Alumni Horae, svazek 27, číslo 3, strana 109. Podzim 1947. Archivováno od originál 28. srpna 2014. Citováno 26. srpna 2014.
  7. ^ Bill Bleyer (18. února 1998). „Northport: Přístav transformace“. Newsday. Citováno 26. srpna 2014.
  8. ^ „Železniční doprava je narušena požárem: Matawan Trestle Blaze prudce přechází přes Creek, Meadows; Projekt opravy spěchu“ (PDF). The Matawan Herald. 12. prosince 1946. Archivováno od originál (PDF) 21. září 2015. Citováno 26. srpna 2014.
  9. ^ „History: Matawan Creek Trestle Fire (1946)“. Aberdeen NJ Life. 9. ledna 2012. Citováno 26. srpna 2014.
  10. ^ Newark Advocate článek, 08/10/1917 „Generální stávka může zastavit práci na táborech armády“
  11. ^ Nezávislý v Petrohradě článek, 08/10/1917 "Vypořádat stávku dohodou"
  12. ^ „Smlouvy o stavbě lodí amerického námořnictva v knihovně ministerstva námořnictva (leden 1941 až prosinec 1945)“. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 26. srpna 2014.
  13. ^ 9693: Kontrola držení a provoz zařízení a systémů dopravních systémů určitých odtahových a přepravních společností působících v přístavu New York a souvislých vodách. Vládní tiskárna USA, Kodex federálních předpisů Spojených států amerických. 1957. Citováno 26. srpna 2014.
  14. ^ „Top 400 stavebních společností“ (PDF). ENR. Citováno 26. srpna 2014.
  15. ^ „VYDĚLÁVEJTE GENERAČNÍ STANICI“. PSE & G. 1949. Citováno 26. srpna 2014.
  16. ^ „Throgs Neck Bridge - dodavatel“. Structurae verze 6.5 - © 1998-2014 Wilhelm Ernst & Sohn Verlag. Citováno 26. srpna 2014.
  17. ^ „Most Commodora Barryho - dodavatel“. Structurae verze 6.5 - © 1998-2014 Wilhelm Ernst & Sohn Verlag. Citováno 26. srpna 2014.
  18. ^ "J. Rich Steers - Chronologie". Structurae verze 6.5 - © 1998-2014 Wilhelm Ernst & Sohn Verlag. Citováno 26. srpna 2014.