Italská pevná Messina - Italian ironclad Messina

Principe di Carignano (1863) .jpg
Messina'sesterská loď Principe di Carignano v Neapoli v roce 1867
Dějiny
Italské království
Název:Messina
Jmenovec:Messina
Stanoveno:28. září 1861
Spuštěno:20. prosince 1864
Dokončeno:Února 1867
Zasažený:1880
Osud:Rozbitý
Obecná charakteristika
Třída a typ:Principe di Carignano-třída pevná válečná loď
Přemístění:
Délka:72,8 m (238 ft 10 v)
Paprsek:15,10 m (49 ft 6 v)
Návrh:7,27 m (23 ft 10 v)
Instalovaný výkon:
  • 6 válcových kotle
  • 1950 hp (1468 kW)
Pohon:Jedna samostatná expanze Parní motor
Rychlost:11.4 uzly (21,1 km / h; 13,1 mph)
Rozsah:1200 NMI (2200 km) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:572
Vyzbrojení:
  • 4 x 8 v (203 mm) zbraně
  • 18 x 164 mm (6 palců) zbraně
Zbroj:Brnění pásu: 121 mm

Messina byl druhý ze tří Principe di Carignano-class ironclads postavený pro Itala Regia Marina (Royal Navy) v 60. letech 19. století. Byla položena v září 1861, ona trup byla zahájena v prosinci 1864 a byla dokončena v únoru 1867. Messina byl soustředěný útok pevná vyzbrojen baterií čtyř 8palcových (203 mm) děl a osmnácti 164 milimetrů (6,5 palce) děl. Její kariéra byla omezená z důvodu vzniku modernějších ironcladů a výrazného snížení italského námořního rozpočtu po jejich porážce na Bitva o Lissu v roce 1866. V roce 1875 byla vyřazena a prodána rozbíječe lodí pomoci platit za nové železné pak ve výstavbě.

Design

Hlavní článek: Princpe di Carignano třídy pevná

Messina byl 72,8 metrů (239 ft) dlouhý mezi svislicemi; měla paprsek 15,1 m (50 ft) a průměr návrh 7,27 m (23,9 ft). Ona přemístěn Normálně 3 868 tun (3930 t) a při plném zatížení až 4245 tun (4313 t). Měla posádku 572. Její pohonný systém sestával z jedné jediné expanze Parní motor který řídil jednoho šroub vrtule, s párou dodávanou šesti válcovými uhlími požární trubkové kotle. Její motor dosahoval nejvyšší rychlosti 11,4 uzly (21,1 km / h; 13,1 mph) od roku 1968 indikovaný výkon (1 468 kW), což z ní dělá nejrychlejšího člena ve své třídě. Mohla vařit asi 1200 námořní míle (2200 km; 1400 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Aby loď doplnila svůj parní stroj, byla barque - spouští.[1]

Messina byl soustředěný útok pevná a byla vyzbrojena hlavní baterie čtyř 72palcových děl 8 v (203 mm) a osmnácti 164 mm (6,5 palce) loupené nabíjení tlamy zbraně. Loď byla vybavena podnět -tvarovaná RAM na přídi. Trup lodi byl opláštěn tepané železo brnění, které bylo silné 4,75 palce (121 mm).[1]

Historie služeb

Messina bylo nařízeno Royal Sardinian Navy ale než byla stanoveno na Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Royal Dockyard in Castellammare di Stabia ) dne 28. září 1861 se velká část Itálie sjednotila a vytvořila Regia Marina (Královské námořnictvo). Byla spuštěno dne 20. prosince 1864 a dokončena v únoru 1867. Bylo příliš pozdě na to, aby bylo možné zahájit akci během Třetí italská válka za nezávislost, který skončil předchozí srpen; Principe di Carignano byla jediným členem její třídy, který byl dokončen včas pro válku. Konflikt měl nicméně významný dopad na Messina's kariérou. Vláda ztratila důvěru ve flotilu po porážce u Bitva o Lissu a drasticky snížil námořní rozpočet. Škrt byl natolik výrazný, že flotila měla velké potíže mobilizovat svoji pevnou eskadru k útoku na přístav Civitavecchia v září 1870 jako součást války sjednocení Itálie. Místo toho byly lodě položeny a námořníci odveden k člověku byli posláni domů.[2]

Navíc, Messina byl rychle překonán jako první centrální baterie a pak věžové lodě, který učinil první generaci ironcladů s tradičním soustředěným útokem zastaralými. Jako výsledek, Messina během jejích deseti let ve službě nebyla nijak významně použita.[1][3][4] Kolem roku 1870 byla výzbroj lodi upravena na šest děl 10 v (250 mm), čtyři 8 v dělech a osm děl 164 mm. V roce 1880 zasáhlo námořnictvo Messina z seznam lodí a rozbila ji do šrotu.[1] Námořnictvo odhodilo obě její sestry spolu s pevnou Re di Portogallo v letech 1875 až 1880 odstranit náklady na jejich údržbu z námořního rozpočtu v rámci snahy o snížení finančního dopadu nového Caio Duilio a Italia-třídy pak ve výstavbě.[5]

Poznámky

  1. ^ A b C d Gardiner, str. 338
  2. ^ Gardiner, str. 336
  3. ^ Sondhaus, str. 1
  4. ^ Ordovini a kol., Str. 337
  5. ^ Sondhaus, str. 50–51

Reference

  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (prosinec 2014). „Kapitálové lodě italského královského námořnictva, 1860–1918: Část I: The Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma a Principe Amedeo Třídy". Warship International. Sv. 51 č. 4. str. 323–360. ISSN  0043-0374.
  • Sondhaus, Lawrence (1994). Námořní politika Rakouska-Uherska, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN  978-1-55753-034-9.