Italská pevná Conte Verde - Italian ironclad Conte Verde

Principe di Carignano (1863) .jpg
Conte Verde'sesterská loď Principe di Carignano v Neapoli v roce 1867
Dějiny
Italské království
Název:Conte Verde
Jmenovec:Amadeus VI, hrabě z Savoye
Stanoveno:2. března 1863
Spuštěno:29. července 1867
Dokončeno:Prosince 1871
Zasažený:1880
Osud:Rozbitý
Obecná charakteristika
Třída a typ:Principe di Carignano-třída pevná válečná loď
Přemístění:
Délka:73,7 m (241 ft 10 v)
Paprsek:15,3 m (50 ft 2 v)
Návrh:6,5 m (21 ft 4 v)
Instalovaný výkon:
  • 8 obdélníkové kotle
  • 1950 hp (1468 kW)
Pohon:Jedna samostatná expanze parní stroje
Rychlost:10.2 uzly (18,9 km / h; 11,7 mph)
Rozsah:1200 NMI (2200 km) při 10 kn (19 km / h; 12 mph)
Doplněk:572
Vyzbrojení:
  • 4 x 8 v (203 mm) zbraně
  • 18 x 164 mm (6 palců) zbraně

Conte Verde byl třetí ze tří Principe di Carignano-class ironclads postavený pro Itala Regia Marina (Royal Navy), i když se od ní v několika ohledech lišila sestry. Na rozdíl od ostatních dvou členů své třídy nedostala úplné železné brnění, místo toho se spoléhala na částečné pokovení jejího luku a zádi. Byla položena v únoru 1863, byla zahájena v červenci 1867 a byla dokončena v prosinci 1871. Conte Verde byl soustředěný útok pevná vyzbrojen baterií čtyř 8palcových (203 mm) děl a osmnácti 164 milimetrů (6,5 palce) děl. Její kariéra byla omezená z důvodu vzniku modernějších ironcladů a výrazného snížení italského námořního rozpočtu po jejich porážce na Bitva o Lissu v roce 1866. V roce 1880 byla vyřazena a prodána rozbíječe lodí pomoci platit za nové železné pak ve výstavbě.

Design

Hlavní článek: Princpe di Carignano třídy pevná

Conte Verde byl 73,7 metrů (242 ft) dlouhý mezi svislicemi; měla paprsek 15,3 m (50 ft) a průměr návrh 6,5 m (21 stop). Ona přemístěn 3 514 tun dlouhé (3 770 t) normálně a až 3 866 tun dlouhé (3 928 t) při plném zatížení. Měla posádku 572. Její pohonný systém sestával z jedné jediné expanze Parní motor který řídil jednoho šroub vrtule, s párou dodávanou šesti válcovými uhlími požární trubkové kotle. Její motor dosahoval nejvyšší rychlosti 10,2 uzly (18,9 km / h; 11,7 mph) od roku 1968 indikovaný výkon (1 468 kW), což z ní dělá nejrychlejšího člena ve své třídě. Mohla vařit asi 1200 námořní míle (2200 km; 1400 mi) při rychlosti 10 uzlů (19 km / h; 12 mph). Aby loď doplnila svůj parní stroj, byla barque - spouští.[1]

Conte Verde byl soustředěný útok pevná a byla vyzbrojena hlavní baterie čtyř 72palcových děl 8 v (203 mm) a osmnácti 164 mm (6,5 palce) loupené nabíjení tlamy zbraně. Loď byla vybavena podnět -tvarovaná RAM na přídi. Na rozdíl od jejích dvou sester Conte Verde neměla na bocích kompletní železné brnění. Místo toho měla tepané železo brnění, které zakrývalo pouze části jejího luku a zádi. Zbytek lodi dostal tradiční dřevěné brnění.[1]

Historie služeb

The kýl pro Conte Verde byl stanoveno na San Rocco loděnice v Livorno dne 2. února 1863. Byla spuštěno dne 29. července 1867 a byla dokončena v prosinci 1871.[1] Loď neměla dlouhou nebo zvláště aktivní kariéru;[2] rychle překonán jako první centrální baterie a pak věžové lodě, první generace železných plátů s tradičním soustředěným útokem rychle zastarala.[3] Navíc italská vláda ztratila důvěru ve flotilu po její porážce v roce 1866 na Bitva o Lissu a drasticky snížil námořní rozpočet. Škrt byl natolik výrazný, že flotila měla velké potíže mobilizovat svoji pevnou eskadru k útoku na přístav Civitavecchia v září 1870 jako součást války sjednocení Itálie. Místo toho byly lodě položeny a námořníci odveden k člověku byli posláni domů.[4]

Jako výsledek, Conte Verde během jejích devíti let služby nebyla nijak významně použita.[2] Loď byla zasažena z námořní rejstřík v roce 1880, ale ve skutečnosti tomu tak nebylo rozbité do šrotu do roku 1898.[1] Námořnictvo odhodilo obě její sestry spolu s pevnou Re di Portogallo v letech 1875 až 1880 odstranit náklady na jejich údržbu z námořního rozpočtu v rámci snahy o snížení finančního dopadu nového Caio Duilio a Italia-třídy pak ve výstavbě.[5]

Poznámky

  1. ^ A b C d Gardiner, str. 338
  2. ^ A b Ordovini a kol., Str. 337
  3. ^ Sondhaus (2001), str. 112
  4. ^ Gardiner, str. 336
  5. ^ Sondhaus (1994), str. 50–51

Reference

  • Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Ordovini, Aldo F .; Petronio, Fulvio & Sullivan, David M. (prosinec 2014). „Kapitálové lodě italského královského námořnictva, 1860–1918: Část I: The Formidabile, Principe di Carignano, Re d'Italia, Regina Maria Pia, Affondatore, Roma a Principe Amedeo Třídy". Warship International. Sv. 51 č. 4. str. 323–360. ISSN  0043-0374.
  • Sondhaus, Lawrence (1994). Námořní politika Rakouska-Uherska, 1867–1918. West Lafayette: Purdue University Press. ISBN  978-1-55753-034-9.
  • Sondhaus, Lawrence (2001). Naval Warfare, 1815–1914. New York: Routledge. ISBN  0-415-21478-5.