Italská fregata Carabiniere (F 581) - Italian frigate Carabiniere (F 581)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Italská loď Carabiniere.
F581 Carabiniere.jpg
Zakotvila Carabiniere Malaga v dubnu 1989
Dějiny
Itálie
Název:Carabiniere
Jmenovec:Carabiniere
Objednáno:1959
Stavitel:Cantieri Navali Riuniti (CNR), Riva Trigoso, Janov
Stanoveno:9. ledna 1965
Spuštěno:30. září 1967
Uvedení do provozu:28.dubna 1968
Vyřazeno z provozu:19. listopadu 2008
Motto:Italština: Nei secoli fedele "Věrný po celá staletí"
Obecná charakteristika, jak byla postavena[1]
Typ:Fregata
Přemístění:
  • Standardní: 2 000 dlouhé tuny (2,032 t )
  • Plné zatížení: 2 700 tun dlouhé (2 743 t)
Délka:113,30 m (371 ft 9 v)
Paprsek:13,10 m (43 ft 0 v)
Návrh:3,8 m (12 ft 6 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 28 kn (52 km / h; 32 mph) s plynovými turbínami a diesely
  • 24 kn (44 km / h; 28 mph) pouze s diesely
Rozsah:3,500 nmi (6 500 km; 4 000 mi) při 18 uzlech (33 km / h; 21 mph) (diesely)
Doplněk:13 důstojníků a 130 hodnocení
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar:
  • SPS-12 hledání vzduchu
  • SPQ-2 vzdušné / pozemní vyhledávání / navigace
  • RTN-30, 3 RTN-10X řízení palby Orion
  • Sonar:
  • Sonar trupu SQS-43
  • SQA-10 VDS
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:2 × AB-204[2] nebo AB-212ASW[3] vrtulníky
Letecká zařízení:Teleskopický hangár pro 2 střední vrtulníky.

Carabiniere byl fregata provozuje Italské námořnictvo. Loď byla zahájena v roce 1967 a sloužila v protiponorkový role během Studená válka až do roku 1992. Loď byla poté znovu uvedena do provozu jako testovací platforma pro nové zbraňové systémy, včetně Astra, konečně do důchodu v roce 2008.

Design

Lodě z Alpino-třída fregata byla povolena v italském námořním programu 1959/1960. Druhá loď ve třídě, Climene, byl stanoveno v roce 1963, ale byl přejmenován Carabiniere v červnu 1965 před uvedením na trh v roce 1967.[4] Carabiniere bylo třetí plavidlo v italské službě, které bylo takto pojmenováno.[5]

Vyzbrojení

Jak bylo původně navrženo, Climene měl mít výzbroj založenou na předchozím Bergamini-třída fregata.[4] Optimalizováno pro protiponorkovou válku, loď byla navržena kolem hangáru pro Agusta-Bell AB.204 helikoptéra. Podrobnou protiponorkovou obranu poskytlo šest 324 mm (13 palců) Označte 44 torpéd spuštěno z Marek 32 torpédomety doplněné jednohlavňovou 305 mm (12 in) Menonovou maltou namontovanou dopředu. Časná kresba ukazuje hangár obkročený dvojicí 40 mm (1,6 palce) zbraně s jediným Zbraň 76 mm (3 palce) namontované na přídi a na zádi k zajištění protiletadlové obrany[6] V roce 1962 byla účinnost 40 mm pochybná a konstrukce byla překreslena třemi 76 mm děly, ale i to bylo považováno za nedostatečné. Při startu neměla loď méně než šest samostatných držáků.[2]

Pohon

Pohonný systém používal a kombinovaná nafta a plyn Systém (CODAG) byl poprvé vyzkoušen na torpédoborci San Giorgio. Dva diesely a jedna plynová turbína byly spojeny na hřídeli s hydraulickou spojkou, která umožňovala plavidlu provozovat buď pouze naftu, při nízké rychlosti, nebo diesely, při vysoké rychlosti a plynové turbíny současně.[7] Dva 4 200 SHP (3100 kW) Tosi Dieselové motory OTV-320 byly spárovány s každým 7 500 SHP (5 600 kW)Metrovick Plynová turbína G.6 poskytující maximální rychlost 20 kn (37 km / h; 23 mph) na samotných naftových motorech a 28 kn (52 km / h; 32 mph) při všech běžících motorech.[6]

Servis

Protiponorková fregata

Carabiniere probíhá ve Středomoří v roce 1979

Do provozu 28. dubna 1968, Carabiniere podávané s 1º Gruppo Navale d'Altura se sídlem v La Spezia. V roce 1973, kdy byla školní loď Amerigo Vespucci byl neaktivní z důvodu údržby, Carabiniere byl jedním z mnoha italských námořních plavidel používaných jako výletní loď letní školy pro studenty v Italská námořní akademie. Plavidlo následně navštívilo Istanbul, Oděsa a Sevastopol vedle ničitel Impavido.

Během sedmdesátých let byla loď aktualizována. Vrtulníky byly nahrazeny schopnějšími AB-212ASW a SLQ-A ECM byl přidán systém.[6] Loď byla dále modernizována v 80. letech. Byl namontován sonar namontovaný na trupu a sada ECM SLQ-747.[8]

Zbraně zkoušející loď

1. dubna 1992 byla loď vyřazena z provozu a znovu vybavena jako testovací platforma pro novou generaci italských námořních zbraní, jako jsou Aster a MILAS.[9] Plynová turbína, Menonova malta, sonar s proměnnou hloubkou a pět úchytů 76 mm, spolu se dvěma radary řízení palby, byly odstraněny. Odstranění plynových turbín omezilo maximální rychlost na 20 kn (37 km / h; 23 mph).[10] Byla také deaktivována provozní schopnost vrtulníku.[11] Spolu s ním byl instalován vyhledávací radar SPY-702 Sylver odpalovací zařízení.[10] Nejviditelnější změnou byla instalace velké anténní střední lodi pro EMPAR radar (také známý jako AN / SPY-790), který využíval prostor dříve obsazený výfukem plynové turbíny. Tato kombinace systémů povolena Carabiniere působit jako testovací postel PAAMY a SAAM-IT.[12]

Carabiniere znovu vstoupil do služby 31. prosince 1994 jako specializovaná zkušební loď, ale zachoval si penantové označení fregaty.[5] Plavidlo provedlo úspěšné živé střelecké zkoušky jak Aster 15 od odpalovacích zařízení Sylver A-43, tak Aster 30 od odpalovacích zařízení Sylver A-50.[12]

Carabiniere byl definitivně vyřazen z provozu 19. listopadu 2008 za přítomnosti náčelníka námořního štábu Paolo La Rosa a vedoucí Carabiniere Gianfrancesco Siazzu.[13][14]

Reference

  1. ^ Avery, Derek. Moderní válečné lodě. London: Collins. str. 130–131. ISBN  0-00-458855-X.
  2. ^ A b Blackman, Raymond V.B. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72 '. Londýn: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. s. 187. ISBN  0-354-00096-9.
  3. ^ Moore, John (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86. London: Jane's Yearbooks. str. 273. ISBN  0-710-60814-4.
  4. ^ A b Fitzsimons, Bernard (1979). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století. Milwaukee: Purnell Reference Books. str. 90.
  5. ^ A b Il Secolo XIX (2008). „Nave Carabiniere ammaina bandiera“ (v italštině). Citováno 4. března 2018.
  6. ^ A b C Gogin, Ivan (2015). „ALPINO fregaty (1968)“. Citováno 4. března 2018.
  7. ^ Fortunato, E .; Clements, H.A. (1979). „Reverzní převodovka pro námořní přepravu zahrnující jedno reverzní hydraulické spojky a spojku s přímým pohonem pro každou turbínu“ (PDF). ASME 1979 International Gas Turbine Conference and Exhibit and Solar Energy Conference. Americká společnost strojních inženýrů: 4–5. Citováno 26. února 2018.
  8. ^ Wertheim, Eric (2005). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa. Annapolis MD: Naval Institute Press. str. 346–348. ISBN  9781591149347. Citováno 4. března 2018.
  9. ^ Vlašić, Piše Toma (1994). „Talijanska Ratna Mornarica“. Hrvatski Vojnik. 71: 83.
  10. ^ A b Saunders, Stephen (2005). Jane's Fighting Ships 2005–2006. London: Jane's Yearbooks. str. 385. ISBN  0-71-062692-4.
  11. ^ En Mezzi Militari. „Unità Esperienze Tecnologiche Carabiniere (1 jednotka)“ (v italštině). Archivovány od originál dne 29. září 2015.
  12. ^ A b Galati, Gaspare (2016). 100 let radaru. New York: Springer. str. 234–235. ISBN  9783319005836.
  13. ^ Ministero della Difensa (2008). „La Spezia - Ultimo ammaina bandiera per Nave Carabiniere“ (v italštině). Archivovány od originál dne 29. července 2010.
  14. ^ Arma dei Carabinieri (2008). „Ultimo ammaina bandiera della Nave Carabiniere“ (v italštině). Archivováno z původního dne 8. prosince 2008. Citováno 27. ledna 2020.