Italská fregata Alpino (F 580) - Italian frigate Alpino (F 580)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Italská loď Alpino.
Alpino A5384.jpg
Alpino zakotven Malaga po roce 1996
Dějiny
Itálie
Název:Alpino
Jmenovec:Alpini
Objednáno:1959
Stavitel:Cantieri Navali Riuniti (CNR), Riva Trigoso, Janov
Stanoveno:27. února 1963
Spuštěno:10. června 1967
Uvedení do provozu:14. ledna 1968
Vyřazeno z provozu:31. března 2006
Motto:Italština: Di qui non si passa "Odtud neprojdeš"
Obecná charakteristika tak, jak byla postavena[1]
Typ:Fregata
Přemístění:
  • Standardní: 2 000 dlouhé tuny (2,032 t )
  • Plné zatížení: 2 700 tun dlouhé (2 743 t)
Délka:113,30 m (371 ft 9 v)
Paprsek:13,10 m (43 ft 0 v)
Návrh:3,8 m (12 ft 6 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 28 kn (52 km / h; 32 mph) s plynovými turbínami a diesely
  • 24 kn (44 km / h; 28 mph) pouze s diesely
Rozsah:3,500 nmi (6 500 km; 4 000 mi) při 18 uzlech (33 km / h; 21 mph) (diesely)
Doplněk:263
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar:
  • SPS-12 hledání vzduchu
  • SPQ-2 vzdušné / pozemní vyhledávání / navigace
  • RTN-30X, RTN-10X řízení palby
  • Sonar:
  • Sonar trupu SQS-43
  • SQA-10 VDS
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:2 × AB-204[2] nebo AB-212ASW[3] vrtulníky
Letecká zařízení:Teleskopický hangár pro 2 střední vrtulníky.

Alpino byl fregata provozuje Italské námořnictvo Během Studená válka.

Design

The Alpino-třída fregata byla navržena CNR v Riva Trigoso a pojmenována podle typů vojáků a konkrétně po druhé světové válce Třída Soldati ničitelé. Návrh byl schválen v italském námořním programu 1959/1960, ale byl radikálně přepracován v roce 1962. Circe byla stanovena jako vedoucí loď v roce 1963, ale byla přejmenována Alpino v červnu 1965 před uvedením na trh v roce 1967.[4]

Menon protiponorkový minomet z Alpino, nyní umístěno La Spezia

Jak bylo původně navrženo, Alpino měl mít výzbroj založenou na předchozím Canopo-třída fregata.[4] Optimalizovány pro protiponorkovou válku, lodě byly navrženy kolem hangáru pro Agusta-Bell AB.204 vrtulník, doplněný jednohlavňovou 305 mm (12 in) Menonovou maltou namontovanou dopředu. Časná kresba ukazuje hangár obkročený dvojicí 40 mm (1,6 palce) zbraně s jediným Zbraň 76 mm (3 palce) namontované na přídi a na zádi k zajištění protiletadlové obrany[5] V roce 1962 byla účinnost 40 mm pochybná a konstrukce byla překreslena třemi 76 mm děly, ale toto bylo považováno za nedostatečné. Při startu neměla loď méně než šest samostatných držáků.[2]

Pohonný systém používá a kombinovaná nafta a plyn Systém (CODAG) byl nejprve vyzkoušen na torpédoborci San Giorgio. Systém spojil dva naftové motory a jednu plynovou turbínu na hřídel s hydraulickou spojkou, která umožňovala plavidlu běžet buď na samotnou naftu, při nízké rychlosti, nebo naftu, při vysoké rychlosti, a plynové turbíny současně.[6] Dva 4 200 SHP (3100 kW) Tosi Dieselové motory OTV-320 byly spárovány s každým 7 500 SHP (5 600 kW)Metrovick Plynová turbína G.6 poskytující maximální rychlost 20 kn (37 km / h; 23 mph) na samotných naftových motorech a 28 kn (52 km / h; 32 mph) při všech běžících motorech.[7]

Servis

Do provozu dne 14. ledna 1968, Alpino rychle se proslavil jako průkopník ostře hrabaných luků, prvních fregat vybavených službou italského námořnictva, plynových turbín a sonaru s proměnnou hloubkou.[5] Mezi 14. lednem a 6. červnem 1973 podnikla loď nejdelší nepřetržitou plavbu v italském námořnictvu, která trvala 7 315 ​​námořních mil (13 547 kilometrů; 8 418 mil) a cestovala až k Labradorské moře, za což získal symbolický Modrý nos.[8]

Alpino působila jako zkušební loď experimentálního radaru SPQ-5A Sarchiapone v letech 1973 až 1987. Údajně dokázala lokalizovat letadla během jejich vzletu z letadlové lodi USSJohn F. Kennedy ve vzdálenosti 350 námořních mil (650 kilometrů; 400 mil).[9]

SLQ-A ECM systém byl také přidán během 70. let.[5] To bylo následně upgradováno na SLQ-D.[1] Zvažována byla také instalace Mořský vlk raketový systém země-vzduch ke zlepšení schopnosti protiletadlové obrany.[10]

Loď byla dále modernizována během seřízení, které skončilo v červnu 1985. Byl namontován sonar namontovaný na trupu a nefunkční sonar s proměnnou hloubkou.[11]

Vlajková loď boje proti minám

Obecná charakteristika po roce 1997[12]
Typ:Minehunter vlajková loď
Přemístění:
  • Standardní: 2 000 dlouhé tuny (2,032 t )
  • Plné zatížení: 2 700 tun dlouhé (2 743 t)
Délka:113,30 m (371 ft 9 v)
Paprsek:13,10 m (43 ft 0 v)
Návrh:3,8 m (12 ft 6 v)
Pohon:
  • 2-hřídel
  • 4 vznětové motory Tosi 16 800 SHP (12500 kW)
Rychlost:22 uzlů (41 km / h; 25 mph)
Rozsah:3,500 nmi (6 500 km; 4 000 mi) při 18 uzlech (33 km / h; 21 mph)
Doplněk:163
Senzory a
systémy zpracování:
  • Radar pro vyhledávání vzduchu SPS-12
  • Radar pro vyhledávání vzduchu / povrchu SPS-702
  • Navigační radar SPN-748
  • Radar RTN-10X pro řízení palby
Elektronická válka
& návnady:		SLQ-747
Vyzbrojení:
Letadlo přepravované:1 × AB-212ASW helikoptéra
Letecká zařízení:Teleskopický hangár pro 1 střední vrtulník.

V období od 14. dubna 1996 do 31. ledna 1997 Alpino byl přeměněn na vlajkovou loď pro minové války, minovou podpůrnou loď protiopatření, podpůrnou loď bojového potápěče a signály inteligence loď s novým číslem penantu A5384.[11][13] Plavidlo působilo ve stěžejní roli pro Gaeta-třída lovci Crotone a Chioggia od 18. března do 22. června 2002 v průběhu a NATO školení v severní Evropě. Od 13. května 2004 Alpino přikázal MCMFORSOUTH při cvičení v Černé moře.[14]

Třicet osm let poté, co byl původně uveden do provozu, byla loď vyřazena z provozu dne 31. března 2006.[15]

Reference

  1. ^ A b Gardiner, Roger; Stephen, Chumbley (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA. str. 210 ". ISBN  1-55750-132-7.
  2. ^ A b Blackman, Raymond V.B. (1971). Jane's Fighting Ships 1971–72 '. Londýn: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. s. 187. ISBN  0-354-00096-9.
  3. ^ Moore, John (1985). Jane's Fighting Ships 1985–86. London: Jane's Yearbooks. str. 273.
  4. ^ A b Fitzsimons, Bernard (1979). Ilustrovaná encyklopedie zbraní a válčení 20. století. Milwaukee: Purnell Reference Books. str. 90.
  5. ^ A b C Gogin, Ivan (2015). „ALPINO fregaty (1968)“. Citováno 26. února 2018.
  6. ^ Fortunato, E .; Clements, H.A. (1979). „Reverzní převodovka pro námořní přepravu zahrnující jedno reverzní hydraulické spojky a spojku s přímým pohonem pro každou turbínu“ (PDF). ASME 1979 International Gas Turbine Conference and Exhibit and Solar Energy Conference. Americká společnost strojních inženýrů: 4–5. Citováno 26. února 2018.
  7. ^ Avery, Derek (1987). Moderní válečné lodě. Londýn: William Collins. str. 130–131.
  8. ^ Vinciguerra, Pancrazio (2011). "Viva l'equipaggio" Naso Blu "di Nave Alpino" (v italštině). Citováno 26. února 2018.
  9. ^ Galati, Gaspare (2016). 100 let radaru. New York: Springer. str. 349.
  10. ^ Hewish, Mark (1976). "Světové střely". Flight International: 1440. Citováno 26. února 2018.
  11. ^ A b Wertheim, Eric (2005). Průvodce Naval Institute k boji proti flotilám světa. Annapolis MD: Naval Institute Press. str. 346.
  12. ^ Saunders, Stephen (2005). Jane's Fighting Ships 2005–2006. London: Jane's Yearbooks. str. 385.
  13. ^ Baker, A.D. (1997). "Bojové flotily". Řízení. United States Naval Institute. 123 (6): 93–94.
  14. ^ „Cambio al Comando della Forza NATO di Contromisure Mine Sud Europa“. Giornale di Bordo. 2004. Citováno 26. února 2018.
  15. ^ „Almanacco storico navale: Alpino (F 580 - A 5384)“ (v italštině). Ministero della Difesa. Citováno 26. února 2018.