Interexpress - Interexpress - Wikipedia
| Přehled | |
|---|---|
| Typ služby | Mezinárodní síť rychlíků |
| Postavení | Zaniklý |
| Národní prostředí | Československo NDR Maďarsko Polsko |
| První služba | 1986 |
| Poslední služba | 1991 |
| Nástupce | Různé, včetně EuroCity |
| Bývalý provozovatel | ČSD DR MÁV PKP |
| Palubní služby | |
| Třídy) | První a druhá třída |
Interexpress (ve zkratce „IEx") je bývalý mezinárodní kategorie vlaku. Slovo Interexpress je zkrácená verze německého výrazu Internationaler Express (Angličtina: International Express) a jeho cizojazyčné ekvivalenty.
Služby Interexpress provozované v letech 1986 až 1991 jako rychlíky mezi Československo, Německá demokratická republika (NDR), Maďarsko a Polsko.
Dějiny
V polovině 80. let byly státní dráhy Československa (Československé státní dráhy (ČSD)), NDR (Deutsche Reichsbahn (DR)), Maďarsko (Magyar Államvasutak (MÁV)) a Polsko (Polskie Koleje Państwowe (PKP)) se rozhodla zavést kategorii vlaků Interexpress pro osobní vlakovou dopravu vysoké hodnoty mezi těmito čtyřmi zeměmi.
V roce 1986 několik Schnellzug - kategorie vlaků byly převedeny na vlaky IEx. Tato konverze předpokládala o rok ekvivalentní transformaci mezinárodní expresní železniční dopravy ze strany západoevropských železničních operátorů, kteří představili své vlastní nové EuroCity systém teprve v roce 1987.
Po politických změnách ve střední Evropě v letech 1989/1990 již neexistovala poptávka po izolované nabídce vlakové dopravy pro mezinárodní cestující. V roce 1991 byly proto vlaky IEx buď přerušeny, nebo převedeny na vlaky EuroCity nebo Schnellzug kategorie služeb.
Vlaky
Následující vlaky fungovaly jako Interexpresses:
| IEx | název | Trasa |
|---|---|---|
| IEx 1/2 | Slezsko | Praha hl.n. - Warszawa Wschodnia |
| IEx 9/10 | Polonez | Moskva (stanice Běloruské) - Warszawa Zachodnia |
| IEx 36/37 | Báthory | Budapešť - Varšava |
| IEx 72/73 | Metropol[1] | Berlín-Lichtenberg - Praha-Holešovice - Budapešť |
| IEx 74/75 | Hungaria[2] | Berlín-Lichtenberg - Praha-Holešovice - Budapešť |
| IEx 76/77 | Primátor | Berlín – Lichtenberg - Praha |
| IEx 78/79 | Pokrok | Berlín – Lichtenberg - Praha |
| IEx 242/243 | Berolina | Berlin Hauptbahnhof - Warszawa Wschodnia |
The Báthory a Metropol byly noční vlaky, které také zahrnovaly Spící a lehátkové vozy.
Včetně některých vlaků IEx prostřednictvím trenérů alespoň příležitostně; příklady byly Metropol (do Vídně) a Berolina (z Paříže). V letech 1986/87 a 1987/88 Hungaria běžel společně s D374 / 375 Vindobona do Vídně a v létě zahrnuty prostřednictvím autobusů z Malmö ve Švédsku.
The Pokrok provozován jako vlak IEx až v letech 1986/87 a 1987/88 a poté se vrátil ke své předchozí klasifikaci. Jeho tvorba IEx (skládat se ) zahrnuty speciální klimatizované Komfortwagen v červeno-bílé livreji.
Ceny jízdného ve vlacích IEx byly v souladu s normou Schnellzug tarify. Rezervace sedadel byla povinná pro všechny cestující.
Reference
Poznámky
- ^ The Metropol nadále působil jako EuroNight z Budapešť Keleti pályaudvar na Berlin-Wannsee.
- ^ The Hungaria nadále funguje jako EuroCity od Budapešti-Keleti do Hamburg.
Bibliografie
- Bogula, Rico (2007). Internationale Schnellzüge in der DDR [Mezinárodní expresní vlaky v NDR]. Freiburg i.B .: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-720-6. (v němčině)
externí odkazy
- Soukromý web –O historii vlaků IEx (v němčině)
- Trénujte skladby vlaků IEx
Tento článek je založen na překladu Německá jazyková verze k březnu 2013.