Stávka obchodníků z Illinois Central z roku 1911 - Illinois Central shopmens strike of 1911 - Wikipedia

The Stávka obchodníků v Illinois Central z roku 1911 byla pracovní akce ve Spojených státech řady odborových svazů železnic proti Illinois centrální železnice, začínající 30. září 1911. Stávka byla poznamenána násilím na mnoha místech. Nejméně 12 mužů bylo zabito při střelbách po celé zemi a v březnu 1912 bylo zabito asi 30 mužů, když v San Antoniu v Texasu explodoval lokomotivní kotel.

Stávka byla posouzena jako neúspěch během několika měsíců, dlouho před jejím formálním ukončením 28. června 1915. Železnice najala stávkující, často z afroamerických a přistěhovaleckých menšin, což přispělo k sociálnímu a ekonomickému napětí spojenému se stávkami.[1]

Příčiny

Illinois Central a osm přidružených Harriman linky už nějakou dobu poznal a úspěšně vyjednával s jednotlivými odborovými svazy. Ale v červnu 1911 tyto odbory [2] hledali další páku tím, že společně vyjednávali jako „Systémová federace“.

Železnice jednoduše odmítla a nahradila stávkující. První den stávky byl relativně klidný, hlásilo se 30 000 stávkujících [3] vycházky v 10:00 v nejméně 24 městech. Většina z nich byla na jihu a středozápadě v hlavních oblastech obsluhovaných železnicí, ale muži udeřili až na západ Seattle, Washington, a San Francisco a Los Angeles, Kalifornie.[4]

Konflikt

Díky své geografii byl stát Mississippi závislý na liniích Illinois Central. Násilí tam vzplálo jako první, 3. října. Když do něj vjel vlak přepravující stávkující McComb, Mississippi, železniční centrum, se setkal s ozbrojeným a čekajícím davem 100 stávkujících. Dav a cestující si vyměnili palbu a házeli cihly, pak špatně zastřelený vlak uprchl. Zprávy o vysokých ztrátách nebyly přesné. Útočník jménem Hugh Montgomery byl údajně zabit cihlou, ale byl dokumentován jako později svědčící pro vyšetřovací komisi a nikdo ve vlaku nebyl zabit.

Ale protože stovky lidí si během 20 minut zranily stovky osob, incident byl pro guvernéra dost vážný Edmond Noel zavolat státní stráž. [5] Také 3. října byl útočníkem zabit stávkující výhybkář jménem Robert Mitchell Káhira, Illinois. v Denison, Texas rozzlobený dav vyhnal z města 35 útočníků.[6]

Ve stejný den „speciální stráž“ jménem J.J. Pipes byl zabit na Jižní Pacifik yardů dovnitř Houston, snad z přátelský oheň dalších stávkokazů a další muži byli zraněni. [7] V jednu hodinu následujícího rána byl v obchodním areálu v Houstonu zastřelen útočník jménem Frank Tullis, který byl pravděpodobně zabit útočníkem nebo sympatizantem. [8] Také 4. října v McCombu byl útočník jménem Lem Haley smrtelně zastřelen jinými útočníky, i když guvernér nařídil dalším čtyřem společnostem státní milice čelit „stovkám těžce ozbrojených mužů“, které se údajně hrnou do města.[9]

5. října se útočníci, kteří dorazili do New Orleans, setkali se dvěma samostatnými nepokoji, přičemž ženy „byly prominentní v několika davech“.[10]

6. října vypuklo násilí podobné tomu v McComb Water Valley, Mississippi což způsobilo, že tam guvernér Noel poslal i státní stráž. Od 2. října do přinejmenším 29. listopadu se v Illinois potýkal ustálený vzorec střel a útoků souvisejících se stávkami, který se soustředil na Carbondale, Centralia, Mohyly, a East St. Louis.[8] Útočník J.S. Coldereau byl smrtelně zastřelen v salónním boji útočníkem Bakersfield, Kalifornie 25. listopadu 1911.[8] 5. prosince v Salt Lake City, John G. Hayden, stávkující carman z Oregonská krátká linka, byl zastřelen dvěma italskými útočníky, Frankem Malazií a R. Puccim.[11] Hayden zemřel o několik dní později na následky zranění. Malazia byla obžalována z vraždy, ale nakonec osvobozena. [12] 16. prosince došlo v Houstonu k třetímu úmrtí, když byl údajně zastřelen nevýrazný pracovník obchodu jménem Thomas Lyons při krmení koček.

Do roku 1912

Přes počet stávkujících a úroveň konfliktů byly odbory ve špatné vyjednávací pozici. Do konce roku byly železnice schopné nahradit stávkující a fungovaly normálně. [13]

Pozice stávkujících byla podkopána ekonomickým zpomalením železniční dopravy, což zvýšilo disponibilní pracovní sílu.[14] Kromě toho odboroví inženýři, hasiči a brzdaři spolupracovali s firmou a stávkujícími a udržovali fungování železnic. Jednalo se o přezdívku „union scabs“, fráze, která inspirovala Joe Hill píseň Casey Jones - Union Scab, napsané pro tuto stávku. [15]

Odpor pokračoval. Zpět v McComb v Mississippi, 17. ledna 1912, bylo při chůzi po silnici zastřeleno pět černých stávkokazů. Tři byli zabiti. 25. ledna byl v Londýně zastřelen stávkující inspektor automobilů jménem Ed Lefevre Mojave, Kalifornie; několik strážců bylo zatčeno, ale nikdo nebyl obviněn.[8] Došlo k nejméně sedmi případům pokusu o sabotáž dynamitem a zvýšenému počtu nehod podél linií. Kotel lokomotivy # 704 explodoval dovnitř San Antonio, Texas, zabil 30 mužů 18. března 1912.[16] Sabotáž byla podezřelá, ale při tomto incidentu se nikdy neprokázala.[8]

A konečně, 30. prosince 1913, byl Carl E. Person, úředník federace odborového systému, nalákán na meziměstskou stanici v Clinton, Illinois a napaden útočníkem jménem Tony Musser. Osoba ho zastřelila. Obhájil Frank D. Comerford „Osoba byla osvobozena z důvodu sebeobrany.

Jak se náhradní pracovníci stávali zdatnějšími, povědomí veřejnosti o stávce upadalo. The A.F.L. na konci října 1914 přerušil výhody stávky a o osm měsíců později tiše označil ukončení stávky. Obchodníci ano znovu udeřit v roce 1922.

Reference

  1. ^ Philip Taft, Philip Ross (1969). „AMERICKÉ NÁSILÍ PRÁCE: JEJÍ PŘÍČINY, CHARAKTER A VÝSLEDEK“. Historie násilí v Americe: Zpráva národní komisi pro příčiny a prevenci násilí (ed. Hugh Davis Graham a Ted Robert Gurr). Citováno 31. března 2016.
  2. ^ skládající se z Bratrstvo železničních úředníků, Bratrstvo železnice Carmen, International Brotherhood of Blacksmiths, Výrobci kotlů a mezinárodní unie stavitelů železných lodí, Mezinárodní asociace strojníků, Aliance sdružených pracovníků v plechu, Mezinárodní asociace Steamfitters, Mezinárodní unie malířů, dekoratérů a věšáků na papír a další různé odbory; vidět Park, W.L. (12. října 1911). Fakta o stávce obchodníků. Illinois centrální železniční společnost. str.4. Citováno 1. dubna 2016.
  3. ^ „30 000 mužů udeří na linkách Harriman“. New York Times. 1. října 1911. Citováno 1. dubna 2016.
  4. ^ „Generální stávka obchodníků S.P. je uvedena do provozu“. 110 (123). San Francisco Call. 1. října 1911. Citováno 1. dubna 2016.
  5. ^ „Bloody Battle Marks Strike“. Albert Lea (Minnesota) Times-Enterprise. 11. října 1911. Citováno 1. dubna 2016.
  6. ^ „Strike Breakers are in Conflict“. Laredo (TX) týdenní časy. 10. října 1911. Citováno 1. dubna 2016.
  7. ^ „Officer is Killed in Houston Yards“. Laredo (TX) týdenní časy. 10. října 1911. Citováno 1. dubna 2016.
  8. ^ A b C d E Průmyslové vztahy: závěrečná zpráva a svědectví, Komise pro průmyslové vztahy Spojených států. Vládní tiskárna USA. 1916. Citováno 1. dubna 2016.
  9. ^ "Vojáci v M'Comb Stop Strike Nepokoje". New York Times. 5. října 1911. Citováno 2. dubna 2016.
  10. ^ „Násilí v New Orleans“. New York Times. 6. října 1911. Citováno 1. dubna 2016.
  11. ^ „Union Man Shot“. 111 (6). San Francisco Call. 6. prosince 1911. Citováno 7. dubna 2016.
  12. ^ Železniční Carmenův deník. 1913. str. 491. Citováno 1. dubna 2016.
  13. ^ Dobře, Sidney (1995). Bez Blare of Trumpets: Walter Drew, National Erectors 'Association, and the Open Shop Movement, 1903-57. University of Michigan Press. str. 140. ISBN  0472105760. Citováno 1. dubna 2016.
  14. ^ Louis B. Perry, Richard S. Perry (1963). Historie dělnického hnutí v Los Angeles, 1911-1941. University of California Press. str. 62. Citováno 1. dubna 2016.
  15. ^ Smith, Gibbs M. (2009). Joe Hill. str. 21. ISBN  9781423610106. Citováno 1. dubna 2016.
  16. ^ Dobře, Sidney (1995). Bez Blare of Trumpets: Walter Drew, National Erectors 'Association, and the Open Shop Movement, 1903-57. University of Michigan Press. str. 140. ISBN  0472105760. Citováno 1. dubna 2016.