Pohonný modul ISS - ISS Propulsion Module

Pohonný modul ISS (NASA)

The Pohonný modul ISS byl navržen jako záloha k funkcím prováděným Servisní modul Zvezda a Pokrok kosmické lodi. Kritické funkce ISS, jako je vedení, navigace, ovládání a pohon zajišťují pouze ruština (Zvezda a Progress) a evropská (ATV ).[1] Pro případ, že servisní modul Zvezda nebude k dispozici (porucha startu atd.), By byl potřebný pohonný modul pro údržbu a restartování ISS nadmořské výšky, nové manévry pro vyhýbání se nečistotám, řízení polohy a zásobování pohonnými látkami Mezinárodní vesmírná stanice. Pokud Zvezda nebyla k dispozici, Prozatímní řídicí modul by byly použity nejprve. Život měl jen tři roky; pak by byl pohonný modul nezbytný.

Dějiny

ISS vyžaduje průměrně 7 000 kg pohonné látky každý rok pro udržování nadmořské výšky, vyhýbání se úlomkům a kontrolu polohy. Pohonný modul by poskytl rezervní pohonnou látku na jeden rok životnosti oběžné dráhy ISS v případě přerušení dodávky. K modulu by byl připojen pohonný modul Uzel jednoty ISS.

K uspokojení roční průměrné potřeby pohonných hmot ISS 7 000 kg je zapotřebí více zásobovacích vozidel. Tehdejší současný plán pro šest kosmických lodí Progress M1 ročně tuto potřebu splnil.

Pohonný modul pojal 9808 kg paliva. Progress M drží 1100 kg; Progress M1 má nosnost 1950 kg. ESA Čtyřkolka pojme 4 000 kg. Zrušený dočasný řídicí modul USA pojme 5 000 kg paliva. A Shuttle Orbiter Generický restart ISS měl k dispozici 232 kg paliva. Reboost mise Orbiter Max měla k dispozici 1626 kg obnoveného paliva. Zarya FGB [rusky: ФГБ - Функциональный Грузовой Блок, anglicky: Functional (or Operational) Cargo Block (or Module)] pojme 5 500 kg a modul Zvezda Service pojme 860 kg, ale obecně se dává přednost ponechat hlavní trysky na Zaryi Zvezda v záloze, protože mají omezenou délku života.

Pohonný modul, kromě toho, že byl součástí záložního plánu, pokud nebyl servisní modul k dispozici, měl být americkým pohonným systémem pro stanici a plánován jako pozdní přírůstek. Původní návrh však byl nad rozpočet a pozdě. Alternativní design, design „Node X“, který byl postaven na nesprávně vyrobeném trupu určeném pro Uzel 2 nebo 3 Poté byl navržen a předběžně zahrnut do plánu, navrženého se dvěma odnímatelnými palivovými moduly, které by mohly být přepravovány nahoru a dolů v nákladním prostoru raketoplánu pro výměnu, aby se předešlo problémům s přenosem paliva mezi tanky ve vesmíru. Následně byl z plánů odstraněn, místo toho vyžadoval, aby se stanice při restartu spoléhala na kosmické lodě ATV a Progress. Navíc po odchodu raketoplánu by bylo nutné další přepracování pohonného modulu.

Viz také

Reference

  1. ^ „ESA - Lidský vesmírný let a průzkum - Mezinárodní vesmírná stanice - DMS-R: Systém správy dat ESA pro ruský segment ISS“. Esa.int. 2009-01-16. Citováno 2012-01-26.

externí odkazy