IAI Scout - IAI Scout

Zvěd
Scout (v popředí) u Muzeum izraelského letectva
Role	Průzkumný UAV
národní původ	Izrael
Výrobce	IAI

Scout UAV

The IAI Scout (v Izraeli známé pod hebrejským jménem זהבן - "Žluva ") je průzkumný bezpilotní vzdušné vozidlo vyvinut v Izraeli v 70. letech 20. století Israel Aircraft Industries jako konkurent do Tadiranská doga. V 70. letech se izraelská armáda začala stále více zajímat o bezpilotní letouny na bojištích a v reakci na to vedení IAI rozhodlo, že se o tento koncept zajímají také. Scout měl podobnou konfiguraci jako doga, s tlačnou vrtulí a ocasem se dvěma rameny.

Použití

V roce 1981 byl izraelský skautský letoun IAI poprvé provozován v bojových misích Jihoafrické obranné síly proti Angole během Provoz Protea.^[1]

Během Válka v Libanonu 1982, byli Izraelci konfrontováni Syřan rakety země-vzduch (SAM), které byly silně umístěny v Libanonu Údolí Bekaa. Všech 28 lokalit SAM v Bekaa bylo zničeno, nicméně, částečně pomocí Sampson návnady přimět je, aby odhalili svou přítomnost, a to částečně prostřednictvím průzkumných informací získaných Mastiffy a skauty UAV.

Izraelské bojové bezpilotní prostředky se ukázaly jako velmi úspěšné a brzy se dostaly do pozornosti americké armády, zejména po americké intervenci v Libanonu v roce 1983. To vedlo k žádosti amerického námořnictva o bezpilotní bezpilotní prostředky v roce 1984 a Tadiran a IAI se rozhodly nebo jim bylo řečeno, spojit síly, aby předložily návrh amerického požadavku. Výsledkem byla divize IAI s názvem „Mazlat“ (hebrejská zkratka pro miniaturní UAV), nyní „Malat“ (hebrejská zkratka UAV).

Americká armáda se zdráhá nakupovat ze zahraničních zdrojů, takže zahraniční společnosti se vždy spojí s americkou společností, aby pozvaly prodej. AAI již spolupracovalo s Tadiranem na prodeji doga v USA, takže AAI byla logická volba a Mazlat a AAI vyvinuli Pioneer, který zvítězil v soutěži. Od té doby Malat vyvinul pokročilejší UAV bojiště a spolupracoval na vývoji UAV bojiště s partnery, jako je AAI.

Po sloučení produkce Mastiffa a Scouta společnost Malat pokračovala v jejich prodeji v mírně rafinovaných verzích po více než deset let. Obě letadla mají pevné přistávací zařízení a jsou zpravidla provozovány z přistávacích drah, kde provádějí krátká přistání pomocí háku aretačního drátu, ačkoli mohou být vypuštěna pomocí hydraulického katapultu ze zadní části kamionu a obnovena sítí. Oba nesou zobrazovací senzory ve věži pod trupem.

Mastiff a Scout zůstali ve službě izraelské armády až do začátku 90. let, kdy byli nahrazeni Vyhledávač IAI.

Specifikace

Obecná charakteristika

• Osádka: žádný
• Kapacita: Užitečné zatížení 38 kg (84 lb)
• Délka: 3,68 m (12 ft 1 v)
• Rozpětí křídel: 4,96 m (16 ft 3 v)
• Výška: 0,94 m (3 ft 1 v)
• Prázdná hmotnost: 96 kg (211 lb)
• Celková hmotnost: 159 kg (350 lb)
• Elektrárna: 1 × pístový motor, 16 kW (22 k)

Výkon

• Maximální rychlost: 176 km / h (109 mph, 95 Kč)
• Vytrvalost: 7 hodin 30 minut
• Strop služby: 4 600 m (15 000 ft)

Reference

Tento článek obsahuje materiál, který původně pochází z webového článku Bezpilotní vzdušná vozidla Greg Goebel, který existuje ve veřejné doméně.