Hyde železniční katastrofa - Hyde railway disaster

Hyde železniční katastrofa
Detaily
datum4. června 1943
13:45 NZST
UmístěníHyde, Otago, Jižní ostrov
ZeměNový Zéland
ČáraOtago centrální železnice
OperátorOddělení železnic Nového Zélandu
Typ incidentuVykolejení
ZpůsobitNadměrná rychlost
Řidič pod vlivem alkoholu
Statistika
Vlaky1
Cestující113
Úmrtí21

The Hyde železniční katastrofa došlo dne 4. června 1943 poblíž malé osady Hyde, Nový Zéland na ohybu Otago centrální železnice. V té době to byla nejhorší železniční nehoda Nového Zélandu; ze 113 cestujících na palubě bylo 21 zabito a dalších 47 bylo zraněno. Ale něco málo přes deset let později, Katastrofa Tangiwai si dne 24. prosince 1953 vzal 151 životů. Katastrofa v Hyde zůstává druhou nejhorší železniční nehodou v historii Nového Zélandu.

Pozadí

Hydeova katastrofa zahrnovala každodenní osobní expresní vlak z Cromwell na Dunedin. V roce 1936 byl zaveden celoroční osobní expresní vlak, který nahradil třikrát týdně rychlík, který byl rozšířen pomalým smíšené vlaky. Tato služba opustila Cromwell v 9:00 a dosáhla Dunedinu v 17:20; v roce 1937 byl jízdní řád zrychlen o půl hodiny a právě tento jízdní řád platil 4. června 1943. Vlak byl tažen parní lokomotiva, AB 782 a sestával ze sedmi osobních vozů, strážní dodávky a dvou vozů nákladu citlivého na čas.[1] Dnem byl pátek a po něm měl následovat King's Birthday prodloužený víkend, a to posílilo patronát na 113, s mnoha cestujícími cestujícími na zimní přehlídku v Dunedinu nebo dostihy v roce Wingatui.[2]

Před nehodou se někteří cestující začali obávat o svou bezpečnost. Pravidelní cestující věděli, že vlak jede nadměrnou rychlostí[3] a ten, kdo se přestěhoval ze svého sedadla, aby stál s přáteli v jiném kočáru, byl nucen se vrátit na své místo, protože pohyb vlaku mu nepohodlně stál.[4] V minutách bezprostředně předcházejících nehodě spadly zavazadla a balíčky z regálů nad sedadly.[2]

Nehoda

„Lze s jistotou říci, že v této zemi nedošlo k žádné předchozí železniční nehodě
má za následek takovou masu zkreslených a zničených kolejových vozidel. “

Vyšetřovací komise[5]

Katastrofa nastala v 13:45, kdy se rychlostnímu expresu nepodařilo projednat zakřivení o poloměru 183 m řezání známý místně jako Straw Cutting, krátce po překročení Six Mile Creek mezi Hyde a Rock and Pillar. Vlak se vykolejil a motor se zastavil na straně sečení 60 m od místa, kde se vykolejil; the kotel praskla a uhasila oheň v topeniště ale vážně opaření hasič. Kolem se nahromadily vozy; všech sedm osobních vozů opustilo koleje, přičemž druhý se převrátil a zastavil před lokomotivou, zatímco další čtyři vozy se teleskopovaly k sobě. Síla nárazu byla taková, že podvozek jednoho byl zkroucen do podoby písmene „S“ a jeden cestující, který přežil, byl vyhozen ze svého vozu, narazil do boku řezu a odrazil se zpět jiným oknem. Ochranná dodávka a dva nákladní vozy vzadu se nevykolejily.[2][6] Kousky vlaku byly rozptýleny po okolní zemědělské půdě a řezání obsahovalo množství roztříštěného dřeva, ohnuté oceli a rozbitých sedadel; ošetřující lékař to popsal jako „výsledek výbuchu bomby“.[7]

Vzhledem ke vzdálenému umístění trvalo záchranářům přibližně devadesát minut. Bylo dosaženo zpráv Prostředník nehody, při které „mohlo dojít k několika zraněním“ a zdravotnický personál zpočátku necestoval ve spěchu ke katastrofě, ale když spatřili katastrofu z nárůstu silnice vzdáleného půl míle daleko, postupovali rychle.[7] V mezidobí byli zraněni opatrováni cestujícími z relativně nepoškozených zadních vozů[8] a místním farmářem Patem Kinneym, který vlastnil nemovitost, přes kterou probíhalo řezání; jeho syn Frank nastoupil do vlaku na jeho poslední zastávce v Hyde a byl jedním ze zesnulých.[9] Někteří cestující byli několik hodin uvězněni ve vraku a zdravotnický personál - s pomocí personálu údržby železnice - pracoval, dokud nebyla příliš tma, než aby to bylo vidět.[7]

Ztráty

Byli zabiti:

  • Robert Carr (senátor)
  • William Carson
  • Ethel Cassels
  • Thomas Chisholm
  • Frederick Christopher
  • Thomas Clare
  • Thomas Connor
  • John Connor
  • Charles Douglas
  • John Frater
  • Francis Kinney
  • Duncan Lindsay
  • Duncan Macdonald
  • Daniel McDonald
  • John Maskell
  • Charles Mackenzie
  • John O'Connell
  • Irene White
  • Desmond White
  • John White
  • John Wright

Následky

Památník mohyly „věnovaný 17. února 1991 na památku zemřelých“. Je to vedle Státní silnice 87 a centrální železniční stezka Otago, 7 km jižně od Hyde. Nedaleká deska uvádí „místo nehody 540 m severně od této mohyly“

Izolace místa katastrofy byla ještě umocněna válečný podmínky a byly zveřejněny malé zprávy o katastrofě. Příbuzní obětí dostali zprávu o jejich ztrátě až následující den.[10]

K vyšetřování havárie byla zřízena vyšetřovací komise. Na základě stavu trosek bylo zjištěno, že vlak musel jet rychlostí přesahující 110 km / h po zatáčce s omezením rychlosti 48 km / h a měl tak vykolejil kvůli operaci odstředivé síly. Zjistil, že rozsudek řidiče, 55letého Johna Corcorana, byl značně narušen, protože byl opilý, a uložil mu tak vážné zanedbání povinnosti. Byl zabit u Nejvyššího soudu v Dunedinu se zabitím, shledán vinným a odsouzen na tři roky vězení. Strážce vlaku byl pokárán za to, že nepodnikl žádné kroky, když se dozvěděl o nadměrné rychlosti vlaku, ale nebyl trestně stíhán.[8][9]

V letech po katastrofě měla malé dědictví, protože byla zastíněna druhou světovou válkou. Když byl o několik desetiletí později založen památník obětem katastrofy Tangiwai, příbuzní obětí katastrof Hyde začali pracovat pro svůj vlastní památník, vedený Molly Winterovou a Elizabeth Colemanovou.[10] V srpnu 1990 byl zřízen výbor pro postavení pomníku vysokého 2,5 m mohyla na snadno přístupném místě poblíž místa katastrofy.[11] K samotné katastrofě lze také dojít, protože centrální železnice Otago byla uzavřena dne 30. dubna 1990 a byla přeměněna na Otago Central Rail Trail.

Katastrofa byla jedinou významnou nehodou cestujících, ke které došlo na centrální železnici Otago mezi zahájením výstavby v roce 1877 a uzavřením.[12]

Poznámky pod čarou

  1. ^ J. A. Dangerfield a G. W. Emerson, Over the Garden Wall: Story of the Otago Central Railway, třetí vydání (Dunedin: Otago Railway and Locomotive Society, 1995), 42–3.
  2. ^ A b C Geoff Conly a Graham Stewart, Tragédie Nového Zélandu na trati: Tangiwai a další železniční nehody, přepracované vydání (Wellington: Grantham House, 1991 [1986]), 103.
  3. ^ Emily Toxward, „Služba připomíná Hyde katastrofu“, Otago Daily Times (5. června 1993).
  4. ^ Mike Crean, „Předtucha zkázy“, Hvězdná neděle (16. prosince 1990), oddíl 3: 1.
  5. ^ Citováno v Conly a Stewart, Tragédie Nového Zélandu na trati, 103.
  6. ^ Dangerfield a Emerson, Přes zahradní zeď, 43.
  7. ^ A b C Adrian Webb, „Doktor vzpomíná na děsivou scénu“, Hvězdná neděle (16. prosince 1990), oddíl 3: 2.
  8. ^ A b Conly a Stewart, Tragédie Nového Zélandu na trati, 104.
  9. ^ A b Mike Crean, "Tragédie pro okres, peklo pro řidiče", Hvězdná neděle (16. prosince 1990), oddíl 3: 2.
  10. ^ A b Mike Crean, „Čekání na nejhorší“, Hvězdná neděle (16. prosince 1990), oddíl 3: 2.
  11. ^ Mike Crean, "Památník zapomenutým obětem železniční nehody", Hvězdná neděle (16. prosince 1990), oddíl 3: 1.
  12. ^ Dangerfield a Emerson, Přes zahradní zeď, 44.

externí odkazy

Souřadnice: 45 ° 21'06 ″ j. Š 170 ° 14'15 ″ V / 45,3517 ° j. Š. 170,2376 ° v / -45.3517; 170.2376