Hvalbiartunnilin - Hvalbiartunnilin
 Vchod poblíž Hvalby | |
| Přehled | |
|---|---|
| Umístění | Hvalba a Trongisvágur, Faerské ostrovy |
| Postavení | V provozu |
| Úkon | |
| Práce začaly | 1961 |
| Otevřeno | 1963 |
| Majitel | Landsverk |
| Operátor | Landsverk |
| Provoz | Automobilový průmysl |
| Vozidla za den | 900 (2017) |
| Technický | |
| Délka | 1450 m (4760 ft) |
| Ne. z pruhy | 1 |
| Provozní rychlost | 80 km / h (50 mph) |
| Nejvyšší nadmořská výška | 227 m (745 ft) |
| Nejnižší nadmořská výška | 150 m (490 stop) |
| Odbavení tunelu | 3,2 m (10 stop) |
| Šířka | 3,3 m (11 stop) |
| Školní známka | 5.61% |
| Přehled | |
|---|---|
| Umístění | Hvalba a Trongisvágur, Faerské ostrovy |
| Postavení | Ve výstavbě |
| Úkon | |
| Práce začaly | 2019 |
| Otevřeno | 2021 |
| Majitel | Landsverk |
| Operátor | Landsverk |
| Provoz | Automobilový průmysl |
| Vozidla za den | 2,000 (2030) |
| Technický | |
| Délka | 2 050 m (6 730 stop) |
| Ne. z pruhy | 2 |
| Provozní rychlost | 80 km / h (50 mph) |
| Nejvyšší nadmořská výška | 101 m (331 stop) |
| Nejnižší nadmořská výška | 81 m (266 stop) |
| Odbavení tunelu | 4,6 m (15 stop) |
| Šířka | 7,0 m (23,0 ft) |
| Školní známka | 6.00 % |
The Hvalbiartunnilin (Tunel Hvalba) je název pro dva tunely na ostrově Suðuroy v Faerské ostrovy. První Hvalbiartunnilin je nejstarší tunel v zemi a v současné době je nahrazován moderním. Oba tunely spojují vesnice Hvalba a Trongisvágur.[1] Tunely vlastní a udržuje veřejný stavební úřad Landsverk.
Dějiny
Po staletí před příjezdem tunelu byly Hvalbu a Trongisvágur spojeny pěšinou přes Krákugjógv. Stavba Hvalbiartunnilinu byla zahájena v roce 1961 a otevřela se v roce 1963 jako první tunel v zemi. Vždy zůstal neosvětlený jednopruhový tunel o délce 1450 metrů.[2] Vzhledem ke své omezené světlé výšce 3,2 metru nedokáže zvládnout moderní velká vozidla, jako jsou nákladní automobily, přívěsy a cestovní vozy, což znemožňuje přepravu na zbytek ostrova a dále do Tórshavn. Přestože tunel v pravidelných intervalech prochází místy, brání to rychlému průjezdu tunelem, zejména směrem na sever, protože tato vozidla se musí vzdát protijedoucím autům na jih. Stezka je stále oblíbenou turistickou cestou.
V roce 2017 bylo rozhodnuto nahradit starý tunel novým tunelem.[3] Tento tunel se dvěma pruhy a průjezdem 4,5 metru měří na délku 2 500 metrů. Vrtání začalo 27. června 2019 a skončilo 7. července 2020.[4] Na straně Hvalby je vybudována nová přístupová cesta v délce 2,4 km a na straně Trongisvágur 1,4 km.[5] Tunel staví ArtiCon a LNS. Otevření tunelu, jehož otevření se plánuje na rok 2021, stojí 272 milionů DKK.[6] Co zůstane ze starého tunelu není známo.
Nový Hvalbiartunnilin získá zvláštní význam, pokud bude podmořský Suðuroyartunnilin je postavena mezi Hvalbou nebo Sandvík na Suðuroyi a na ostrově Sandoy. O tomto tunelu ještě není rozhodnuto, ale podle plánů by měl být otevřen kolem roku 2030.[7] Sandoy je napojen na kapitál Tórshavn a zbytek země přes Sandoyartunnilin.
Viz také
Reference
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/bygging/verkaetlanir/hvalbiartunnilin
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/borgari/kervi%C3%B0/tunlar
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/bygging/verkaetlanir/hvalbiartunnilin
- ^ https://dagur.fo/nyggi-hvalbiartunnilin-verdur-skotin-igjognum-tysdagin
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/utbjo%C3%B0ing-av-hvalbiartunlinum
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/utbjo%C3%B0ing-av-hvalbiartunlinum
- ^ https://www.landsverk.fo/fo-fo/samfer%C3%B0sluaetlanin-2018-2030/stoerri-iloegur-komandi-arini/su%C3%B0uroyartunnilin