Hutton, Britská Kolumbie - Hutton, British Columbia
Hutton, Britská Kolumbie | |
---|---|
Železniční bod | |
![]() ![]() Umístění Hutton v Britská Kolumbie | |
Souřadnice: 53 ° 59'00 ″ severní šířky 121 ° 37'00 ″ Z / 53,983333 ° N 121,61667 ° WSouřadnice: 53 ° 59'00 ″ severní šířky 121 ° 37'00 ″ Z / 53,983333 ° N 121,61667 ° W | |
Země | Kanada |
Provincie | Britská Kolumbie |
Land District | Cariboo |
Krajský okres | Fraser-Fort George |
Geografická oblast | Robson Valley |
Nadmořská výška | 624 m (2048 ft) |
Kód oblasti | 250, 778, 236, & 672 |
Hutton hnízdí v podhůří skalnaté hory asi čtyři míle (6,4 km) severo-severovýchodně od Grand Canyon of the Fraser, ve středu Britská Kolumbie. Moxley Creek, přítok na severovýchodní straně řeky Řeka Fraser, přechází na jihozápad. Areál bývalého mlýna a vesnice je soukromým majetkem, jehož vlastníci zůstávají jedinými obyvateli. Přežívajícími konstrukcemi jsou některé betonové základy mlýnských budov a železniční vodárenská věž (přemístěna zpoza kolejí).[1]
Přeprava
Traťový rozcestník označuje zastavení vlajky Via Rail je Jasper - vlak prince Ruperta.[2] Okamžité zastávky Via Rail jsou Sinclair Mills na severozápad a Longworth na jihovýchod.
Dějiny
Železnice
Hutton, stejně jako Dewey na severozápadě a Longworth na jihovýchod, byl původní vlakový nádraží[3] (1914) na Pacifická železnice Grand Trunk[4][5] (dále jen Kanadská národní železnice po znárodnění). Pojmenován sirem Alfred Smithers, předseda představenstva GTP, jeho důvod pro výběr jména není znám.[6] Místní příjmení anglosaského a skotského původu, odvozené z kteréhokoli z míst, která měla variace „Hutton“ v Lancashire, Somersetu nebo Cumberlandu,[7] byl pravděpodobně vybrán ze seznamu připraveného Josiahem Wedgwoodem (předložený na žádost generálního ředitele železnice William P. Hinton).[8]
Hutton, v Míle 87,4, Pododdělení Fraser[9] (asi Mile 177 během stavby linky), byl spojovací tábor již v roce 1912 nebo 1913.[6] Moxley Creek, dříve Tonequah (Tonoquah alternativní hláskování) Creek / River,[10] v té době poskytoval přístup k táborům 176, 177 a 172.[11] Ústí potoka bylo od 95 mil (153 km) Fort George přes Fraser.[12] Dodavatel Carlton & Griffin provozoval parní lopaty na míli 175.[13] Ačkoli Hutton zpočátku neměl vodárenskou věž,[14] jeden existoval možná na konci 30. let,[15] nebo spíše o deset let později.[16] Vodárenská věž stála na míli 87,2.[17] Ke konci éry páry, Giscome a Hutton byli dvě přidělené vodní zastávky na a Prince George -McBride běh.[18] Když osobní vlaky s omezeným zastavením jezdily během pozdějších 30. a počátku 40. let, byly to také jediné zastávky mezi McBride a Prince George.[19]
V roce 1922 udeřil projíždějící vlak a vykolejil několik plošinových vozů, které nechtěně vstoupily do hlavní řady.[20] O několik měsíců později prudká vichřice, která zamotala telegrafní dráty 2,5 míle (4,0 km) po obou stranách Huttonu, brzdila vlakový provoz, včetně zpoždění osobního vlaku.[21][22] To desetiletí posunuté nákladní vozy narazily na čtyři jednotky již zaparkované na projíždějící trati. John Manko (1881–1928),[23] cestující autoservis, který pracoval na jednom, spadl a jeho tělo smrtelně přerušilo kolo.[24]
Vykolejení vagónu z roku 1954 nejen zpozdilo osobní vlak,[25] ale také poslal vagóny přes ložnici sekčního domu (ubytování zaměstnanců údržby trati), který nedávno uvolnil předák William (Bill) (1904–1969) (vychován v Kiddu),[26] & Mary Josephine (Josie) (1912–1999)[27] Haws.[28] Uvolněné sloupy odvalující se z plošinového vozu smrtelně rozdrceného mistra sil (dozorce sekce mistrů na území) Samuel Mark Beecroft (1911–1956),[29] a vedoucí úseku Stefan (Steve) Bylycia (1899–1956).[30]
V roce 1964 vykolejily nákladní vagóny s bočními vozy na vlečce 3 lokomotivy a 18 vozů. K odblokování hlavní řady jeřáby od Prince George a Jaspis strávil 15 hodin zvedáním spleti zpět na koleje nebo ploché vozy.[31] Když později v tom roce došlo k vymývání nedaleké trati, železnice poslala cestující prince George, kteří si rezervovali ten den, na charterový let do Edmonton.[32] Od roku 1967 do sedmdesátých let vyráběla CNR štěrk na štěrkovně Mile 84,2.[33] Postavený v roce 1914, standardní design Plan 100‐152 (Bohi's Type E)[34][35] budova stanice byla zbořena v roce 1969.[36]
V roce 1993 zasáhl nákladním vlakem na západ s nákladem 73 vozů čtyři stojící silniční a kolejová vozidla na hlavní trati na míli 86,6, když se vlakovému personálu nepodařilo získat povolení předáka k průchodu zónou údržby trati. Srážka zničila neobsazená vozidla, ale žádný zaměstnanec neutrpěl zranění. Dvojice vozidel, která se tlačila 800 stop, zůstala uzamčena k sobě, zatímco další dvě se po nárazu zřítila dolů po nábřeží.[37]
Servis | 1914 – c. 1921 | kolem 1921–1931 | 1932 – c. 1939 | c.1940 – c.1958 | c.1959–1965 | 1965–1966 | 1966–1968 | 1968–1977 | 1977 – dosud |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
[4][38][14] | [39][40][41] | [42][43][44][45] | [19][16][46][47] [48][49][50][51] | [17][52][53][54][55] | [56] | [57][58] | [59][60][61][62] | [9][63][64][65] [66][67][68][69] | |
Cestující | Pravidelné zastavení | Pravidelné zastavení | Pravidelné zastavení | Vlajka se zastaví | Pravidelné zastavení | Vlajka se zastaví | Vlajka se zastaví | ||
Cesta nákladu | Reg. pravděpodobně přestat | Pravidelné zastavení | Pravidelné zastavení | Pravidelné zastavení | Pravidelné zastavení | Pravidelné zastavení | Pravidelné zastavení | Pravidelné zastavení |
Vlečka | Míle č. | 1922 | 1933 | 1943 | 1960–72 | 1977–92 |
---|---|---|---|---|---|---|
(Délka kapacity) | Auta [39] | Auta [44] | Auta [16] | Auta [17][56][59][61] | Chodidla [9][65][66] | |
Hutton | 87.4 | 67 | 66 | 57 | 52 | 2,460 |
Ostatní skladby | Míle č. | 1920 | 1922 | 1972 | 1977 |
---|---|---|---|---|---|
(Délka kapacity) | Auta [14] | Auta [39] | Auta [61] | Chodidla [9] | |
Pily UGG | 83.7 | Neznámý | Neznámý | ||
Rock Spur | 84.2 | 52 | |||
Předřadník | 84.2 | 1,110 | |||
Pily UGG? | 85.0 | Neznámý | |||
Pily UGG | 86.1 | Neznámý | |||
Pily UGG? | 87.8 | Neznámý |
Lesnictví
V roce 1913 William (Bill) A. Willits [70] založil pilu. Odkaz na jeho kapacitu 80 000 stop za směnu[71] je zjevně záměna s mlýnem z roku 1917 postaveným Grain Growers 'Grain Company (GGGC), podnik na pokraji fúze s Alberta Farmers 'Co-operative Elevator Company (AFCEC) k vytvoření United Grain Growers (UGG). Společnost získala významný místní limit dřeva v roce 1913,[72][73] nebo možná 1911.[74] Od mlýna[75] vytvořený přehradou Wolf Creek, byl 2,3 míle (3,7 km) od nejbližšího bodu na Fraseru, použití řeky k plavení kulatiny do mlýna nebylo možné.[76] Místo toho společnost získala 47 tun shay lokomotiva a položil kolejiště pro svou normální rozchodovou těžařskou železnici. Tváří v tvář podobné situaci, společnost Giscome Spruce Mills (GSM) by také zvolila tento způsob vytahování, který se pro malé objemy dřeva na akr stejně ukázal jako neekonomický. Na jaře 1918 byla zahájena výroba pily a hoblovky.[73] V lednu následujícího roku zaměstnávala UGG v této oblasti 300 těžařů a dřevařů.[77]
(Willots alternativní pravopis), který vlastnil řadu limitů dřeva na horním Fraseru,V poválečném období oblast zasáhla činnost Unie. V dubnu 1919 mlýn na ochranu před sabotáží omezil přístup zaměstnanců k majetku mimo běžnou pracovní dobu a zapojil ozbrojenou bezpečnost, která měla pravomoci zvláštních strážníků.[78] V říjnu, doprovázený manažerem mlýna Markem DeCewem (alternativní pravopis DeCue), stranou doprovázející Vévoda z Devonshiru, generální guvernér 1916–21, si zařízení prohlédl.[79] The Řezařská průmyslová unie během této éry se zaměřil na železniční tábory. V březnu 1920 odbor získal určité zisky od vedení v těžařských táborech UGG poblíž Huttonu. Nebyly to však závazné smlouvy a měly malý trvalý dopad.[80]
Úzký pruh přístupného smrkového lesa hraničícího s železnicí, který se táhl asi 160 kilometrů východně od Prince George, byl znám jako East Line.[81] Ve dvacátých letech minulého století, kdy se těžba dřeva omezovala na zimní a podzimní období, aby se usnadnil tah dřeva přes sníh a led, byly dřevorubci přechodní. Celoroční práce však existovala v pilařských městech jako Giscome, Jezero Aleza, Hutton, Penny a Longworth.[82] Zranění a smrt byly běžné na pilách a těžařských táborech.[83]
Společnost brzy objevila svou původní strategii prodeje dřeva přímo společnosti Prérie zemědělci (akcionáři UGG) byla vadná. Předběžné objednání nákladu bylo pro zemědělce nepohodlné a prodejci prérijního dřeva odmítli s produktem manipulovat, protože obcházeli jejich vlastní distribuční kanály. UGG si také uvědomil, že mlýn byl špatně umístěn, obsluhující stojany extrémně vázaného cedru a jedlovce,[84] a dřevařské provozy utrpěly do roku 1922 ztrátu 78 352 USD ročně.[85] Od roku 1921 se společnost přihlásila k jezeru Eaglet, východně od Giscome.[86] Ten rok se kmeny rozptýlily podél břehu jezera, když se uvolnil boom, který držel dva miliony stop polen UGG. Následovalo právní jednání, když se objevila podezření, zda GSM udržuje přesný počet protokolů UGG, které frézuje.[87] Když společnost GSM ohradila silnici procházející jedním ze svých těžebních bloků, aby zablokovala přístup UGG, soudy zrušily akci, protože to byla veřejná dopravní tepna.[88] Pomocí oslího motoru a kabelů v zařízení dvě míle (3,2 km) východně od stanice Giscome mohl UGG denně naložit dva vlaky pro přepravu přes linku CNR.[89] V polovině roku 1923 denně přijížděl do Huttonu vlak nesoucí dřevo.[90] Ten rok vyráběla mlýn každý den 80 000 stop dřeva. Plánovaná nová kůlna suchého řeziva s skladovací kapacitou jeden milion stop by zvýšila účinnost[91] výměnou suchých pecí v provozu od začátku.[92] Když společnost v následujícím roce snížila mzdové sazby, řada zaměstnanců skončila.[93]
Oheň z roku 1925 zcela zničil pilu UGG, ale hoblík, přenosná pila a řezivo, byly zachráněny.[94] Do této doby se připojila ke Giscome a Sinclair Mills jako dominantní mlýny na East Line.[73] Zpočátku byli koně prodáni.[95] Rozhodl se přestavět a UGG prodalo své kmeny, řezivo, stroje a zařízení.[84][96] Během zimy 1925/26 se Etter & McDougall přihlásili v blízkosti Huttonu.[97] Na začátku roku 1928 společnost UGG vyexpedovala zbývající dřevo a ukončila veškeré operace. Té zimy, Jack Turnbull (pravděpodobně 1878–1964)[98] provozoval 80členný tábor jednu míli (1,6 km) na západ pro Sinclairské smrkové mlýny.[99] Hoblovací mlýn a přenosná pila pokračovala v provozu až do 30. let. V době druhá světová válka, takový bříza zpracovaná bříza na Tego lepené překližky a březové dýhy "Komár „Válečné letadlo.[6]
Charles Howarth (1885–1994),[100][101] strojní kreslíř, řídil stavbu obilné výtahy v Alberta a Saskatchewan pro AFCEC. V roce 1921 jej společnost jmenovala generálním ředitelem mlýna Hutton.[102] Při odchodu získal a provozoval společnost Arrow Lakes Lumber Co. Nakusp 1927–36, ale podnik podlehl Velká deprese.[103] Partner ve společnosti Babine Lumber Co. ve společnosti Burns Lake z konce 30. let[104] koupil Guilford Lumber Co. v roce 1943.
V roce 1974 společnost Northwood darovala průkopnický parní osel a železniční vůz s póly, získaný z Huttonu, Železniční a lesnické muzeum Prince George. Vůz kdysi nesl kulatiny naskládané do trojúhelníkového útvaru na dráze vytvořené z pólů položených od začátku ke konci.[105]
Společenství
Komunita v prvních letech pořádala pravidelné tance.[106][107] Pošta, která byla otevřena v Hutton Mills v roce 1917, převzala název pily. William (Bill) A. Willits byl poštmistrem v letech 1917–18.[108] V důsledku toho škola,[109] a později volební obvod,[110] vzal to jméno. Zpočátku se obě jména používala zaměnitelně[111] pro vesnici a okolí, ale převážně byl používán Hutton. Průkopnické venkovské rodiny, jako jsou generace Chance, se však důsledně popisovaly jako z Hutton Mills,[112] zatímco cizinci je obvykle považovali za Huttonovy.[113] Vzhledem k tomu, že se poštovní oblast oficiálně změnila na druhou v roce 1960,[114] Hutton Mills se používá jen zřídka.[115]
Odhady populace byly 175 (Wrigley)[38] až 300 (Rev. W.J. Patton)[116] pro rok 1918 a 275 (Wrigley)[117] na 400 (Dep. Insp. Parsons) pro rok 1919. Existovala škola, obchod a nemocnice.[77] Když byla škola toho roku otevřena, S. Oswald Harries (1886–1981)[118] učil 31 studentů.[119] Ve školní budově se konaly bohoslužby,[120] stejně jako tance. 1926 studentský sbor počítal 28.[121] Ve 20. letech 20. století fungovala také prádelna a pekárna.[119]
V roce 1920 měla nemocnice na rozdíl od prince George rentgenový přístroj.[122] Dr. Rex E. Page byl okresním lékařem.[123][124] Dr. Wilfrid Laishley (1900–1960)[125] poté vedl nemocnici, dokud nebyl převezen do Giscome jako okresní lékař a koroner.[126] Dr. G.E. Bayfield (1874–1947)[127] převzal každodenní rutinu[128][129] dokud Dr. J.W. Lang se stal okresním lékařem.[130][131][132] Když koronerka Laishleyová vyšetřovala smrt Jamese Browna, jehož tělo bylo nalezeno v nepoužívané stáji poblíž Huttonu, byl rozsudkem smrt z přirozených příčin.[133]
Percy Moore (1871–1954)[134] provozoval obchod se smíšeným zbožím. V doprovodu manželky Lois (1875–1968),[135] a dcera Ruth (asi 1912–?) se přestěhovala do Stuartu v roce 1920,[136] kde otevřel první obchod a stal se poštmistrem.[137][138] Cíl byl přejmenován na Finmoore v roce 1923,[139] který spojil jména poštmistra Moora a průkopnického farmáře Ronalda Finlaisona (1875–1948).[140]
Arthur E.C. Read (1888–1945) (Reid alternativní hláskování), dříve a později v Longworthu, byl tři roky agentem nákupu a vedoucím obchodu.[141] Ačkoli byl považován za poštmistra, protože tyto povinnosti vykonával,[117] T.J. Largue (1886–1961)[142] účetní společnosti,[143][144] oficiálně držel titul 1918–26.[108][128] Read byl uznávaným průvodcem pro velké lovce zvěře v této oblasti.[145] Sledování filmu od Levi Graham z Prince George v roce 1922 dodal Huttonův orchestr hudbu k tanci.[85]
Populace se do značné míry rozptýlila po požáru v roce 1925. Odhadovaný vrchol 800–1 000[119] se zdá být hrubě nafouknutý. Do roku 1928 zůstalo asi 65 lidí,[146] před vyrovnáním na 30.[147]
Zatímco muži zůstali v boji s těžkým lesním požárem z roku 1927, označený nákladní vlak dočasně evakuoval ženy a děti z Longworthu a do značné míry uvolněný Hutton ubytoval mnoho evakuovaných osob.[148][149] Jakmile se pila zavřela, byla prodána firemní bazénová hala, obchod se smíšeným zbožím a nemocniční obsah.[150] V této době existovala čínská prádelna.[146] Paní Winifred Mary Groganová (1896–1991)[151][152] otevřel obchod se smíšeným zbožím,[99][146] a stal se poštmistrem v letech 1928–1929, což byla role, kterou v takových městech běžně plní majitel obchodu. Pošta byla uzavřena v roce 1929, znovu otevřena v roce 1937 a zavřena nadobro v roce 1959.[108]
Škola uzavřena v roce 1942.[153] Edna P. Carterová byla učitelkou během posledních let.[154] V roce 1945 jich bylo v osadě 26.[155] Po vyhlášení nabídkového řízení Školní čtvrť 57 budovu prodal v roce 1960.[156] Do roku 1950, kromě zaměstnanců železnice, pouze dva zemědělci, James V. Chance a Frederick (Fred) J. Culliton (1882–1955),[157] zůstal z populace.[158]
Objekt bývalého mlýna a vesnice je součástí majetku společnosti Frank & Elke Steinbauer. Osm stop vysoký betonový základ pro komín parní elektrárny, různé betonové základy a vodárenská věž. Zakopané lékovky v areálu bývalé nemocnice a rezavé plechovky a hliníkové desky kolem prostoru bývalé jídelny pily svědčí o minulé době.[1] V roce 2004 rodina přestěhovala zchátralého bývalého Jezero Aleza Katolický kostel (postaven 1949), a zrekonstruoval budovu na svém pozemku.
Kriminalita, kalamita a bezpečnostní opatření
Na počátku 20. let 20. století dostali dva hinduisté pokutu, jeden za držení drog,[159] a další za výtržnictví během údajné vzpoury.[160] V té době byla Constable Service převedena na McBride.[21]
V roce 1931, kdy jejich speeder udeřil a zabil losa, řada obyvatel cestujících na tanec v Longworthu utrpěla zranění.[161] Účast na tancích v okolních komunitách pokračovala ve společné zábavě.[162]
Stevan (Steve) (1884–1969)[163] & Stanicia (1899–1983)[164] Utjesenovich ztratil dceru Anncu (Annie) (1933–36).[165][166] Následující rok rodina přišla o veškerý svůj majetek při požáru domu.[167] V roce 1939 William (Bill) Chance (1921–1962), později v Horním Fraseru,[168] a jeho bratr Jim, se příliš přiblížili při fotografování býčího losa. Zvíře pronásledovalo dva mladé lidi a dva zaměstnance sekce, kteří zasáhli, než se zvíře odplazilo pryč.[169]
Budova stanice poskytovala odpočinek, zejména za nepříznivého počasí. V roce 1960 cestující na východ Romain D'Auteuil (1916–70)[170] se nepodařilo probudit včas pro jeho cíl Sinclair Mills. Když vystoupil na vlak v Huttonu, zdržoval se hodiny v čekárně, než zahájil zpáteční chůzi 3,2 míle (5,1 km). Když byl před úsvitem vyhozen kvůli nepříjemnému chování, rozbil okno stanice skálou a získal pokutu 5 $ plus 18,91 $ za náhradu škody.[171] Následující rok v Prince George dostal pokutu 25 $ za to, že byl opil na veřejném místě.[172] V roce 1967 dostal pokutu 200 $ za zhoršenou jízdu po 0,31 dechový analyzátor čtení.[173]
Silnice
Nachází se na úseku silnice Sinclair Mills-Longworth, Hutton sdílí podobné problémy s přístupností jako Longworth, ale občas byla silnice západně od Huttonu ve středně lepším stavu.[174] V roce 1992 byla Hutton Road přejmenována na Upper Fraser Road.[175]
Elektřina, přenosy a komunikační zařízení
A odesílatel obsadil ranou telegrafní kancelář.[14][38] V roce 1921 železnice navlékala telefonní dráty východně od Prince George až k Huttonu a spojovala mlýny a farmy na trase s vnějším světem.[176] Mezera v linii východně od jezera Aleza, která zůstala i v následujících letech,[177] podnítily požadavky na tratě oddělené od železničních.[178]
Před rokem 1990 Longworth část se věnuje pozdějšímu vývoji. Na počátku 50. let 20. století CBC instaloval 25-wattový reléový vysílač v Huttonu, aby poskytoval lepší příjem pro posluchače rádia v této oblasti.[179]
Poznámky pod čarou
- ^ A b Olson 2016, str. 44.
- ^ "Huttonova vlajka se zastaví". www.viarail.ca.
- ^ „Obrázek: stanice Hutton“. www.open.library.ubc.ca.
- ^ A b 1914 Časový harmonogram. p. 4.
- ^ "mapa GTP c.1919 (předchozí verze © 1911)". www.utoronto.ca.
- ^ A b C Symons a kol. 2006, str. 30.
- ^ „Původ příjmení Hutton“. www.surnamedb.com.
- ^ Občan Prince George, 27. května 1957
- ^ A b C d „Časový plán 1977“ (PDF). www.cwrailway.ca. p. 79.
- ^ Fort George Herald: 21. ledna 1911, 28. října 1911 a 3. srpna 1912
- ^ Fort George Herald, 14. června 1913
- ^ Fort George Herald: 21. ledna 1911; 15. dubna 1911; 20. května 1911; & 3. až 24. června 1913
- ^ Fort George Herald, 1. března 1913
- ^ A b C d Rozvrh 1920. Muzeum Bulkley Valley. p. 8.
- ^ „Obrázek: Stanice Hutton / vodárenská věž“. www.appserve.noratek.com.
- ^ A b C 1943 Harmonogram. Severní BC archiv. p. 9.
- ^ A b C Harmonogram 1960. Severní BC archiv
- ^ Občan Prince George, 25. dubna 2000
- ^ A b Rozvrh 1942. p. 58.
- ^ Vůdce prince George, 28. prosince 1922
- ^ A b Vůdce prince George, 22. února 1923
- ^ Občan Prince George, 11. února 1943
- ^ „Hřbitovní projekt (John MANKO)“. www.geneofun.on.ca.
- ^ Občan Prince George, 12. ledna 1928
- ^ Občan Prince George, 27. září 1954
- ^ „Úmrtní list (William HAWS)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ „Hřbitovní projekt (Mary Josephine HAWS)“. www.geneofun.on.ca.
- ^ Chamberland, červen A. (2006). Od Broadaxe po Clay Chinking. CNC lis. p. 416. ISBN 0921087330.
- ^ „Úmrtní list (Samuel Mark BEECROFT)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ „Úmrtní list (Stefan BYLYCIA)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ Občan Prince George, 23. března 1964
- ^ Občan Prince George, 7. srpna 1964
- ^ Občan Prince George: 24. listopadu 1966; 1. a 5. června 1967; A 6. listopadu 1969
- ^ „Typ“ E „Mytologie“. www.oil-electric.com.
- ^ „Mizející železniční stanice BC GTP“. www.michaelkluckner.com.
- ^ Bohi, Charles W .; Kozma, Leslie S. (2002). Západní stanice kanadského národa. Fitzhenry & Whiteside. str.121 & 136. ISBN 1550416324.
- ^ Číslo zprávy o výskytu železnice R93V0155. Rada pro bezpečnost dopravy v Kanadě. 1993.
- ^ A b C "Adresář 1918 př. N. L.". www.bccd.vpl.ca.
- ^ A b C 1922 Časový harmonogram. Severní BC archiv. p. 8.
- ^ 1923 Harmonogram. p. 70.
- ^ 1925 Časový harmonogram. p. 105.
- ^ Občan Prince George: 12. a 19. listopadu 1931
- ^ 1932 Časový harmonogram. p. 58.
- ^ A b 1933 Časový harmonogram. Severní BC archiv. p. 8
- ^ Rozvrh roku 1935. p. 60.
- ^ Rozvrh roku 1945. p. 61.
- ^ „Harmonogram roku 1946“. www.scribd.com. p. 59.
- ^ 1949 Harmonogram. p. 59.
- ^ „Časový plán 1950“. www.scribd.com. p. 59.
- ^ „Harmonogram roku 1956“ (PDF). www.streamlinermemories.info. p. 53.
- ^ „Harmonogram roku 1957“. www.traingeek.ca. p. 53.
- ^ „1961 Harmonogram (hlavní)“ (PDF). www.streamlinermemories.info. p. 39.
- ^ "1961 Jízdní řád (cesta náklad)" (PDF). www.streamlinermemories.info. p. 48.
- ^ „Jízdní řád 1963“ (PDF). www.streamlinermemories.info. p. 42.
- ^ Časový plán 1964. Severní BC archiv
- ^ A b Časový plán 1965. Severní BC archiv
- ^ "Harmonogram 1966". www.traingeek.ca. p. 38.
- ^ Harmonogram 1967. Severní BC archiv
- ^ A b Časový harmonogram 1968. Severní BC archiv
- ^ "Harmonogram 1971" (PDF). www.streamlinermemories.info. p. 19.
- ^ A b C Harmonogram 1972. Severní BC archiv
- ^ Časový plán 1973. Severní BC archiv
- ^ "Harmonogram 1986". www.scribd.com. p. 50, ale skenování str. 52.
- ^ „Jízdní řád 1988“. www.scribd.com. p. 55, ale skenování str. 52.
- ^ A b Harmonogram 1990. Severní BC archiv
- ^ A b Harmonogram 1992. Severní BC archiv
- ^ "Harmonogram 1996" (PDF). www.streamlinermemories.info. p. 40.
- ^ „Harmonogram 2011“. www.scribd.com. p. 44, ale skenování str. 24.
- ^ Nedávné jízdní řády
- ^ Prince George Herald, 9. července 1915
- ^ Občan Prince George, 24. května 1961
- ^ Hvězda prince George, 30. března 1917
- ^ A b C Hak 1986, str. 78.
- ^ Olson 2016, str. 2.
- ^ „Obrázek: Huttův mlýn / mlýn“. www.appserve.noratek.com.
- ^ Olson 2016, str. 7.
- ^ A b Občan Prince George, 17. ledna 1919
- ^ Hak 1986, str. 249.
- ^ Občan Prince George, 1. října 1919
- ^ Hak 1986, str. 256.
- ^ Hak 1986, str. 14.
- ^ Hak 1986, str. 137.
- ^ Občan Prince George: 23. července 1918, 20. září 1918, 31. prosince 1918, 24. ledna 1919 a 29. října 1920
- ^ A b Hak 1986, str. 79.
- ^ A b Vůdce prince Jiřího, 30. listopadu 1922
- ^ Občan Prince George: 21. června 1923, 27. prosince 1923 a 14. května 1925
- ^ Občan Prince George, 10. listopadu 1922
- ^ Občan Prince George, 26. ledna 1923
- ^ Sedgwick, J. Kent (2008). „Giscome Chronicle (1912–1976)“. www.docplayer.net. p. 9, ale skenování str. 21.
- ^ Občan Prince George, 28. června 1923
- ^ Občan Prince George, 21. června 1923
- ^ Olson 2016, str. 21.
- ^ Občan Prince George, 3. července 1924
- ^ Občan Prince George, 14. května 1925
- ^ Občan Prince George: 21. května 1925 až 3. září 1925
- ^ Občan Prince George: 4. až 25. března 1926; 23. prosince 1926 až 9. června 1927; 16. června 1927 až 18. srpna 1927; A 25. srpna 1927 až 16. února 1928
- ^ Občan Prince George, 22. října 1925
- ^ „Úmrtní list (John Burns TURNBULL)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ A b Občan Prince George, 3. listopadu 1927
- ^ „Grave & kin (Charles HOWARTH)“. www.myheritage.com.
- ^ „Centenarians of West Kootenay / Boundary“. www.nelsonstar.com.
- ^ Občan Prince George: 29. dubna 1921, 13. října 1922, 26. dubna 1923, 14. února 1924, 27. listopadu 1924, 13. srpna 1925 a 3. prosince 1925
- ^ Boudreau, Clarence a Olga. (2003). Do mlhy času. Self-publikoval, str. 17
- ^ Olson 2016, str. 1.
- ^ Občan Prince George, 10. října 1974
- ^ Občan Prince George: 9. srpna 1918 a 5. července 1923
- ^ „BC Historical News Vol. 29 No. 2“. www.open.library.ubc.ca. 1996.
- ^ A b C "Postmasters". www.bac-lac.gc.ca.
- ^ Občan Prince George, 8. června 1953
- ^ Občan Prince George: 16. června 1949; 16. června 1952; 8. a 11. června 1953; 4., 6., 20. a 27. ledna 1955; 7. února 1955; 26. února 1960; 31. srpna 1960; 13. září 1960; A 1. října 1963
- ^ Občan Prince George: 7. a 17. ledna 1919
- ^ Občan Prince George: 10. července 1924; 20. srpna 1925 až 17. září 1925; 9. března 1939; 4. září 1941; 14. října 1943 až 18. listopadu 1943; 3. října 1946; 12. února 1948; 3. a 10. listopadu 1949; 12. února 1951; A 23. ledna 1956
- ^ Občan Prince George: 21. května 1931, 11. ledna 1940, 4. a 25. července 1940, 22. května 1941, 2. října 1941, 10. února 1944, 20. dubna 1944, 11. května 1944, 6. července 1944, 21. a 28. prosince 1944, 22. března 1945, 17. května 1945, 16. srpna 1945, 24. ledna 1946, 21. března 1946, 16. května 1946, 8. srpna 1946, 4. září 1947 a 1. ledna 1948
- ^ "BC Geografická jména, Hutton". www.gov.bc.ca.
- ^ Občan Prince George: 27. července 1961; 4. až 6. prosince 1961; 31. března 1989 až 11. srpna 1989; A 9. listopadu 1985
- ^ Občan Prince George, 26. srpna 1958
- ^ A b "Adresář 1919 př. N.l.". www.bccd.vpl.ca.
- ^ „Úmrtní list (Samuel Oswald HARRIES)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ A b C Symons a kol. 2006, str. 31.
- ^ Občan Prince George, 28. května 1919
- ^ „Obrázek: Huttonova škola“. www.open.library.ubc.ca.
- ^ Občan Prince George, 11. června 1920
- ^ Občan Prince George, 3. září 1920
- ^ „Denní kolonista, 14. května 1920“. www.archive.org.
- ^ „Úmrtní list (Wilfrid LAISHLEY)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ Občan Prince George: 3. dubna 1924, 3. června 1926, 7. října 1926, 12. ledna 1928 a 8. listopadu 1928
- ^ „Úmrtní list (Geoffrey Edward BAYFIELD)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ A b "Adresář 1920 př. N.l.". www.bccd.vpl.ca.
- ^ Občan Prince George, 5. července 1923
- ^ "Adresář 1925 př. Nl". www.bccd.vpl.ca.
- ^ Občan Prince George: 2. dubna 1925, 28. května 1925 a 4. června 1925
- ^ „The Canadian Medical Association Journal“. 14 (11). 1924: 1139. PMC 1707794. Citovat deník vyžaduje
| deník =
(Pomoc) - ^ Občan Prince George, 3. června 1926
- ^ „Úmrtní list (Percy MOORE)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ „Úmrtní list (Lois MOORE)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ „Sčítání lidu z roku 1921“. www.bac-lac.gc.ca.
- ^ Občan Prince George, 22. dubna 1954
- ^ „Postmasters, Finmoore“. www.bac-lac.gc.ca.
- ^ "BC Geografická jména, Finmoore". www.gov.bc.ca.
- ^ „Úmrtní list (Ronald Kingswell FINLAYSON)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ Občan Prince George: 7. a 28. června 1945
- ^ „Úmrtní list (Thomas James Robert LARGUE)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ "Adresář 1921 př. N.l.". www.bccd.vpl.ca.
- ^ Občan Prince George: 22. března 1921 - 10. května 1921; A 2. dubna 1925
- ^ Občan Prince George, 13. září 1921
- ^ A b C "Adresář 1928 př. N.l.". www.bccd.vpl.ca.
- ^ "Adresář z roku 1930 př. N. L.". www.bccd.vpl.ca.
- ^ Občan Prince George: 25. srpna 1927 a 1. září 1927
- ^ Ward, Crissie; Stewart, Laureen (2000). „Přepis projektu historické geografie Upper Fraser“ (PDF). www.nbca.unbc.ca. p. 1.
- ^ Občan Prince George: 25. srpna 1927 až 16. února 1928
- ^ „Úmrtní list (Winifred Mary GROGAN)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ „Sčítání lidu z roku 1921“. www.bac-lac.gc.ca.
- ^ Hall, Barbara; Nellis, Kris; Noukas, Tiiu (2014). School District No. 57 (Prince George) historické vzpomínky. (Svazek II): lidé, místa, programy a služby. Asociace učitelů prince George ve výslužbě, Výbor pro kulturní dědictví.
- ^ Občan Prince George, 24. ledna 1946
- ^ Občan Prince George, 17. října 1946
- ^ Občan Prince George: 14. a 18. dubna 1960; A 12. května 1960
- ^ „Úmrtní list (Frederick Thomas CULLITON)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ Občan Prince George: 12. února 1951 a 19. prosince 1955
- ^ Občan Prince George, 27. října 1922
- ^ Občan Prince George, 1. listopadu 1923
- ^ Občan Prince George, 21. května 1931
- ^ Občan Prince George: 23. března 1939, 4. července 1940, 3. října 1940 a 20. února 1941
- ^ „Úmrtní list (Stevan UTJESNOVICH)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ „Úmrtní list (Stanicia UTJESNOVICH)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ „Projekt hřbitova (Annca UTJESENOVICH)“. www.geneofun.on.ca.
- ^ Občan Prince George: 17. prosince 1936 a 18. února 1983
- ^ Občan Prince George, 7. října 1937
- ^ „Úmrtní list (William Henry CHANCE)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ Občan Prince George, 9. března 1939
- ^ „Úmrtní list (Joseph Romain D'AUTEUIL)“. www.royalbcmuseum.bc.ca.
- ^ Občan Prince George, 2. března 1960
- ^ Občan Prince George, 25. července 1961
- ^ Občan Prince George, 22. srpna 1967
- ^ Občan Prince George: 21. září 1950, 25. února 1952 a 25. února 1954
- ^ Občan Prince George, 17. ledna 1992
- ^ Občan Prince George, 17. května 1921
- ^ Vůdce prince George: 7. prosince 1922, 8. března 1923 a 11. dubna 1929
- ^ Občan Prince George, 18. listopadu 1926
- ^ Občan Prince George: 18. září 1952, 14. října 1952, 20. listopadu 1952 a 8. ledna 1953
Reference
- „Hutton (komunita)“. BC Zeměpisná jména.
- „Archivní noviny prince George“. www.pgpl.ca.
- Symons, Renee; Sedgwick, J. Kent; Morrow, Trelle A .; Bogle, Anne Prescott (2006). Postscript '90, připomínající 75 let poštovní historie v regionu Fraser-Fort George. Fraser-Fort George Regional Museum.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hak, Gordon Hugh (1986). „Na okraj: Kapitál a práce v lesnických ekonomikách okresů Port Alberni a Prince George, BC, 1910–1939“. www.summit.sfu.ca.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Olson, Ray (2016). Hutton: Historická perspektiva. Vlastní vydání. ISBN 9780986924323.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Připomínky současného majitele společnosti Hutton, BC, leden 2010 (zkrácené)