Howland H-3 Pegasus - Howland H-3 Pegasus - Wikipedia

H-3 Pegasus
RoleUltralehká letadla a homebuilt letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceHowland Aero Design
NávrhářBert Howland
První let1988
PostaveníPlány mohou být stále k dispozici, sady stále k dispozici
Počet postaven20 (2003)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 250 (pouze plány)
Vyvinuto zHowland H-2 Honey Bee

The Howland H-3 Pegasus je americký ultralehká letadla který navrhl Bert Howland a zpřístupněno uživatelem Howland Aero Design ve formě plánů pro amatérské stavby, se sadami poskytovanými Aircraft Spruce & Specialty Co.. H-3 poprvé vzlétl v roce 1988.[1][2][3][4][5][6][7][8][9]

Návrh a vývoj

Letadlo je a jednoplošník odvození dvojplošník Včela H-2 a byl navržen tak, aby vyhovoval USA Ultralehká vozidla FAR 103 pravidla, včetně maximální hmotnosti prázdného vozidla v kategorii 254 lb (115 kg). Letoun má standardní prázdnou hmotnost 252 lb (114 kg), je-li vybaven nyní-out výroby Rotax 277 jednoválcový motor. Pokud je vybaven těžšími motory, spadá do Experimentální - postaveno jako amatér kategorie ve své domovské zemi, i když se v jiných zemích stále kvalifikuje jako ultralehký, jako např Kanada. H-3 je vybaven konzolou dolnoplošník, jednomístný otevřený kokpit, konvenční podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1][2]

Letadlo je vyrobeno ze dřeva a hliník a zahrnuty v dopovaný letecký látkový potah. The trup je vyroben ze čtvercové hliníkové trubky, která je TIG svařované a po dokončení váží 8 kg. Jeho 25 ft (7,6 m) rozpětí křídla je rovného půdorysu. The podvozek je konvenční, s odpruženými hlavními koly a řiditelným zadním kolem. Kokpit je otevřeného designu s malým čelním sklem. Ovládací prvky jsou konvenční tříosé, s křidélka, kormidlo a výtah.[1][2]

Od smrti projektanta byly plány přerušovaně dostupné a byly naposledy poskytnuty Klasické aero podniky. Společnost Aircraft Smrk a specialita nadále poskytují soupravy surovin.[1][2][4][5]

Letoun má přijatelný výkonový rozsah 28 až 55 hp (21 až 41 kW). Použití 28 hp (21 kW) Rotax 277 nebo podobnou váhu a výkon Hirth F-33, umožňuje letadlu zapadnout do kategorie ultralehkých letadel v USA, pokud je během konstrukce pečlivě kontrolována hmotnost. H-3 je však tímto motorem poddimenzovaný a většina z nich byla vybavena těžšími motory s vyšším výkonem, jako je například 40 hp (30 kW) Rotax 447 nebo 50 hp (37 kW) Rotax 503. 30 hp (22 kW) Hirth F-263 a 53 hp (40 kW) Hirth 2704 byly také použity.[1][2][7][10]

Provozní historie

H-3 zvítězilo Nejinovativnější ultralight na Sun 'n Fun v roce 1989 a Nejlepší komerční ultralight na Sun 'n Fun 1990.[2]

Specifikace (H-3)

Data z Klišé a Purdy[1][6]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 25 ft (7,6 m)
  • Plocha křídla: 110 čtverečních stop (10 m2)
  • Prázdná hmotnost: 114 kg
  • Celková hmotnost: 249 kg
  • Plná kapacita: 5 amerických galonů (19 l; 4,2 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 277 jednoválcový, dvoudobý letecký motor, s redukčním pohonem 2,5: 1, 28 hp (21 kW)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální rychlost: 95 mph (153 km / h, 83 Kč)
  • Cestovní rychlost: 89 km / h, 48 Kč
  • Pádová rychlost: 43 km / h, 23 Kč
  • Rozsah: 120 mil (190 km, 100 NMI)
  • Strop služby: 9 000 stop (2700 m)
  • g limity: +5/-3
  • Rychlost stoupání: 600 ft / min (3,0 m / s)

Reference

  1. ^ A b C d E F Klišé, Andre: Průvodce nakupujícím ultralehkých letadel 8. vydání, strana E-17. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ A b C d E F Aircraft Spruce & Specialty Co. (2011). "Včelí med a H-3 Pegasus". Citováno 13. listopadu 2011.
  3. ^ AeroFiles (n.d.). "Howland". Citováno 13. listopadu 2011.
  4. ^ A b Classic Aero Enterprises (n.d.). „Classic Aero Enterprises“. Citováno 13. listopadu 2011.
  5. ^ A b Downey, Julia: Plán letadel z roku 1999Kitplanes, svazek 16, číslo 1, leden 1999, strana 56. Publikace pro média. ISSN 0891-1851
  6. ^ A b Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 140. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  7. ^ A b Downey, Julia: Plán letadel z roku 2003, Kitplanes, svazek 20, číslo 1, leden 2003, strana 19. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  8. ^ Downey, Julia: Plán letadel z roku 2001Kitplanes, svazek 18, číslo 1, leden 2001, strana 17. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  9. ^ Downey, Julia: 2002 Plánuje adresář letadelKitplanes, svazek 19, číslo 1, leden 2002, strana 14. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  10. ^ Ultralight Home Page (n.d.). „Specifikace ultralehkého / ultralehkého letadla USA“. Citováno 13. listopadu 2011.

externí odkazy