Howland H-2 Honey Bee - Howland H-2 Honey Bee

Včela H-2
RoleHomebuilt letadlo
národní původSpojené státy
VýrobceHowland Aero Design
NávrhářBert Howland
První let1986
PostaveníPlány mohou být stále k dispozici, sady stále k dispozici
Počet postaven9 (2003)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 250 (pouze plány)
VariantyHowland H-3 Pegasus

The Howland H-2 Honey Bee je americký homebuilt letadlo který navrhl Bert Howland a zpřístupněno uživatelem Howland Aero Design v podobě plánů amatérské výstavby, přičemž soupravy poskytl Aircraft Spruce & Specialty Co.. H-2 poprvé vzlétl v roce 1986.[1][2][3][4][5][6][7][8]

Návrh a vývoj

H-2 je jednomístný otevřený kokpit dvojplošník, s konvenční podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1]

Letadlo je vyrobeno z hliník a zahrnuty v dopovaný letecký látkový potah. The trup je vyroben ze čtvercové hliníkové trubky, která je TIG svařované a po dokončení váží 24 lb (11 kg). Jeho 19 ft (5,8 m) rozpětí křídel je rovného půdorysu a obou se stejným rozpětím. Křídla mají sedm pěny křídlová žebra na panel křídel a mají přední část D-buněk živec a zadní nosník C-kanálu. The podvozek je konvenční, s odpruženými hlavními koly a řiditelným zadním kolem. H-2 má otevřený kokpit s malým čelním sklem. Ovládací prvky jsou konvenční tříosé, s křidélka, kormidlo a výtah. Standardní design má dvě křidélka, čtyři volitelná.[1][5]

Od smrti projektanta byly plány přerušovaně dostupné a byly naposledy poskytnuty Klasické aero podniky. Společnost Aircraft Smrk a specialita nadále poskytují soupravy surovin.[1][3][4]

Letoun má přijatelný rozsah výkonu od 40 do 95 hp (30 až 71 kW) a Hirth 2706 standardním motorem je 65 hp (48 kW). Instalace 95 hp (71 kW) Hirth F30, nebo ekvivalentní motor, spolu s obráceným palivovým systémem, umožňuje střední úroveň soutěže letecká akrobacie.[1][6]

Plány sestávají ze 40 technických výkresů a brožury se stavebními poznámkami. Předpokládaná doba výstavby je 800 hodin.[1]

Varianty

H-2
Základní model se dvěma křidélky a 65 hp (48 kW) Hirth 2706 motor[1]
H-2A
Akrobatický soutěžní model se čtyřmi křidélky, obráceným palivovým systémem a 95 hp (71 kW) Hirth F30 motor[1]

Specifikace (H-2)

Data z Kitplanes a Purdy[4][5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 4,8 m (15,8 stop)
  • Rozpětí horních křídel: 19 stop (5,8 m)
  • Dolní rozpětí křídel: 19 stop (5,8 m)
  • Výška: 6,1 stop (1,9 m)
  • Plocha křídla: 140 čtverečních stop (13 m2)
  • Prázdná hmotnost: 495 lb (225 kg)
  • Celková hmotnost: 318 kg
  • Plná kapacita: 12 amerických galonů (45 l; 10,0 imp gal)
  • Elektrárna: 1 × Hirth 2706 Dvouválcový, dvoudobý letecký motor, 65 hp (48 kW)
  • Vrtule: 2-lamelové dřevěné

Výkon

  • Maximální rychlost: 80 mph (130 km / h, 70 Kč)
  • Cestovní rychlost: 109 km / h, 59 Kč
  • Pádová rychlost: 56 km / h, 30 Kč
  • Rozsah: 120 mil (190 km, 100 NMI)
  • Strop služby: 9 000 stop (2700 m)
  • g limity: +8/-6
  • Rychlost stoupání: 4,3 m / s (850 ft / min)
  • Plošné zatížení: 5,0 lb / sq ft (24 kg / m.)2)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Aircraft Spruce & Specialty Co. (2011). "Včelí med a H-3 Pegasus". Citováno 16. listopadu 2011.
  2. ^ AeroFiles (n.d.). "Howland". Citováno 16. listopadu 2011.
  3. ^ A b Classic Aero Enterprises (n.d.). „Classic Aero Enterprises“. Citováno 16. listopadu 2011.
  4. ^ A b C Downey, Julia: Plán letadel z roku 1999, Kitplanes, svazek 16, číslo 1, leden 1999, strana 56. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  5. ^ A b C Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, strana 139. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  6. ^ A b Downey, Julia: Plán letadel z roku 2003, Kitplanes, svazek 20, číslo 1, leden 2003, strana 18. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  7. ^ Downey, Julia: Plán letadel z roku 2001Kitplanes, svazek 18, číslo 1, leden 2001, strana 17. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851
  8. ^ Downey, Julia: 2002 Plánuje adresář letadelKitplanes, svazek 19, číslo 1, leden 2002, strana 14. Kitplanes Acquisition Company. ISSN 0891-1851

externí odkazy