Hoeam Line - Hoeam Line
| Hoeam Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ostatní jména) | Linka Ao (아오 선 (阿 梧 線)) Obongova čára (오봉 선 (梧 鳳 線)) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nativní jméno | 회암 선 (灰岩 線) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Provozní | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Vybraná železnice Coal Industry Co. (1938–1945) Korejská státní železnice (od roku 1945) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | North Hamgyŏng | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Haksong Obong | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice, Regionální železnice, Nákladní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 9. září 1938 (Aoji − Hoeam) 14. září 1942 (Hoeam − Obong) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 10,4 km (6,5 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet stop | Jedna stopa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hoeam Line | |
| Chosŏn'gŭl | 회암 선 |
|---|---|
| Hancha | |
| Revidovaná romanizace | Hoeam-seon |
| McCune – Reischauer | Hoeam-sŏn |
The Hoeam Line je 10,4 km (6,5 mil) neelektrifikovaná sekundární linka Korejská státní železnice v Kyŏnghŭng County, Provincie Severní Hamgyŏng, Severní Korea, běží od Haksong na Hambuk Line na Obong.[1]
Dějiny
Po Vybraná společnost se syntetickým olejem otevřel velkou továrnu v Aoji-ri (nyní Haksong-ri) v roce 1937[2] k výrobě syntetický olej z Asfaltové uhlí těží v této oblasti,[3] the Vybraná společnost pro uhelný průmysl postavil a železnice linka, tzv Ao Line, aby připojila své doly k chemické továrně a k Jižní Mandžusko železnice je Severně zvolená východní čára, otevírá první 5,9 km (3,7 mil) úsek z Aoji do Hoeam pro osobní a nákladní dopravu dne 9. září 1938.[4] Linka byla poté prodloužena s novým úsekem 4,5 km (2,8 mil) z Hoeam do Sinaoji (nyní nazývané Ŭndŏk) a Obong otevřen 14. září 1942.[5]
V návaznosti na rozdělení Koreje, celá linie Ao byla umístěna v sovětský okupační zóna. The Prozatímní lidový výbor pro Severní Koreu dne 10. srpna 1946 znárodnil všechny železnice v severní polovině země a následoval založení Severní Koreje, Korejská státní železnice byl vytvořen.[6] Poté, co bylo město Aoji přejmenováno na Haksong, dostala linka svůj současný název.
Trasa
Žluté pozadí v poli „Vzdálenost“ označuje, že část vedení není elektrifikována.
| Vzdálenost (km) | Název stanice | Původní jméno | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Celkový | S2S | Přepisováno | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Přepisováno | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Připojení |
| 0.0 | 0.0 | Haksong | 학송 (鶴 松) | Aoji | 아오지 (阿 吾 地) | Hambuk Line |
| 5.9 | 5.9 | Hoeam | 회암 (灰岩) | |||
| 7.5 | 1.6 | .Ndŏk | 은덕 (恩 徳) | Sinaoji | 신아 오지 (新 阿 吾 地) | |
| Obong | 오봉 (梧 鳳) | Zavřeno. | ||||
Reference
- ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Šógun-sama no Tetsudó), s. 93 ISBN 978-4-10-303731-6
- ^ Chemický komplex Aoji-ri
- ^ 북한 아오지 탄광 과 석유 화학 공업 (1 편)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa č. 3505, 20. září 1938 (v japonštině)
- ^ 朝鮮 總督 府 官 報 (Veřejný věstník generálního guvernéra Koreje), Shōwa č. 4695, 14. září 1942 (v japonštině)
- ^ Kokubu, Hayato, 将軍 様 の 鉄 道 (Šógun-sama no Tetsudó), s. 131, ISBN 978-4-10-303731-6
| Hlavní linie | |
|---|---|
