Historie železniční dopravy v Lotyšsku - History of rail transport in Latvia - Wikipedia

Tento článek je součástí historie železniční dopravy podle zemí série
Majorenhof (dnes: Majori ) nádraží v Jūrmala, Lotyšsko, asi 1900.

The historie železniční dopravy v Lotyšsku byla zahájena výstavbou železnice z roku 1860 Pytalovo do Dinaburgu (nyní Daugavpils ), Dlouhý 160 km, jako součást Železnice Petrohrad – Varšava.

Intenzivnější rozvoj železnic v Lotyšsku byl zahájen v následujícím roce 1861, kdy byla otevřena 232 km dlouhá železnice Riga - Dinaburg. Spojila se s železnicí Petrohrad - Varšava a připojila se tak k lotyšským železnicím s ruskou železniční sítí. Po zbytek druhé poloviny devatenáctého století pokračovala intenzivní výstavba železnic. Linky postavené během tohoto období zahrnovaly Dinaburg–Radviliškis, Mitau (nyní Jelgava ) –Muravyovo (Mažeikiai ), a další.

Od 90. let 19. století úzkorozchodné tratě (750 mm (2 stopy5 1⁄2 v)) byly postaveny jako doplněk širokorozchodných tratí (1524 mm (5 stop)). Většina úzkorozchodných železnic byla později přestavěna na širokorozchodnou, ale poté byla ve druhé polovině dvacátého století demontována.

Viz také

Reference

externí odkazy

  • „Státní hranice Lotyšska“. Mikeova železniční historie.