Stanice Hinoharu - Hinoharu Station
CO49 Stanice Hinoharu 日 野 春 駅 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stanice Hinoharu | |||||||||||
| Umístění | 50, Nagasaka-cho Tomioka, Hokuto-shi, Yamanashi-ken Japonsko | ||||||||||
| Souřadnice | 35 ° 47'24 ″ severní šířky 138 ° 23'41 ″ východní délky / 35,790056 ° N 138,394694 ° ESouřadnice: 35 ° 47'24 ″ severní šířky 138 ° 23'41 ″ východní délky / 35,790056 ° N 138,394694 ° E | ||||||||||
| Provozuje |  JR East | ||||||||||
| Linka (y) | ■ Chūō hlavní linka | ||||||||||
| Vzdálenost | 160,1 km od Tokio | ||||||||||
| Platformy | 1 boční + 1 ostrovní plošina | ||||||||||
| stopy | 3 | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Postavení | Personál | ||||||||||
| webová stránka | Oficiální webové stránky | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Otevřeno | 21. prosince 1904 | ||||||||||
| Cestující | |||||||||||
| 2017 | 590 denně | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Stanice Hinoharu Umístění v prefektuře Yamanashi  Stanice Hinoharu Stanice Hinoharu (Japonsko) | |||||||||||
Stanice Hinoharu (日 野 春 駅, Hinoharu-eki) je železniční stanice Chūō hlavní linka, Východojaponská železniční společnost (JR East) v Nagasaka ve městě Hokuto, Prefektura Jamanaši, Japonsko.
Čáry
Stanice Hinoharu je obsluhována Chūō hlavní linka, a je 160,1 kilometrů od konce linky v Tokijské nádraží.
Rozložení stanice
Stanice se skládá z jedné úrovně terénu boční plošina a jednu úroveň terénu ostrovní platforma, spojený s dřevěnou staniční budovou lávkou. Stanice je obsazena.
Platformy
| 1, 2 | ■ Chūō hlavní linka | pro Kobuchizawa, Shiojiri a Matsumoto |
| 3 | ■ Chūō hlavní linka | pro Kofu |
Dějiny
Stanice Hinoharu otevřela 21. Prosince 1904 stanici na Japonské vládní železnice (JGR) Chūō hlavní linka. Stanice byla postavena jako rozvodna pro parní lokomotivy, které se na trati používaly až do srpna 1964. Toto místo zabíralo sladkovodní pramen zvaný pramen Hino, který byl známou místní památkou díky prastaré borovici, z níž místní legendy uváděly Takeda Shingen jednou pověsil svůj bojový standard. Když si vláda přivlastnila půdu pro stanici, místní majitel půdy trval na tom, aby byl strom ušetřen. Avšak zanedbáním a kvůli kouři z lokomotiv borovice zemřela v roce 1914. Potomci majitele žalovali ministerstvo železnic v roce 1917 a případ vyhráli v roce 1919. Před stanicí byl na místě borovice v roce 1933 na památku incidentu. JGR se stal JNR (Japonské národní železnice ) po skončení druhé světové války. Plánované nákladní dopravy byly ukončeny od února 1972. S rozpuštěním a privatizace 1. dubna 1987 se stanice JNR dostala pod kontrolu Východojaponské železniční společnosti.
Statistiky cestujících
Ve fiskálním roce 2017 stanici využívalo průměrně 590 cestujících denně (pouze cestující na palubě).[1]
Okolní oblast
- Hinoharu pošta
Viz také
Reference
- ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2017 年度) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2017)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. 2018. Citováno 5. června 2019.
- Miyoshi Kozo. Chuo-sen Machi na eki Hyaku-niju nen. Nakladatelství JT (2009) ISBN 453307698X (v japonštině)
- JR 全線 全 駅 ス テ ー シ ョ ン 倶 楽 部 編 (上) [Kompletní kompendium JR Line / Station (svazek 1)] (v japonštině). Tokio, Japonsko: Bunshun Bunko. Září 1988. str. 145. ISBN 4-16-748701-2.
externí odkazy
Média související s Stanice Hinoharu na Wikimedia Commons