Most Hill to Hill - Hill to Hill Bridge - Wikipedia

Most Hill to Hill
Most Hill to Hill
	Most Hill to Hill míří na sever
Souřadnice	40 ° 36'56 ″ severní šířky 75 ° 23'05 "W / 40,6155 ° N 75,3846 ° WSouřadnice: 40 ° 36'56 ″ severní šířky 75 ° 23'05 "W / 40,6155 ° N 75,3846 ° W
Nese	4 pruhy PA 378 a 2 chodníky
Kříže	Lehigh River
Národní prostředí	Betlém, Pensylvánie
Oficiální jméno	Most Hill to Hill
Ostatní jména)	Route 378 Bridge
Vlastnosti
Design	betonový oblouk příhradový most
Dějiny
Otevřeno	1924
Statistika
Toll	Volný, uvolnit
Umístění

The Most Hill to Hill je silniční přejezd přes Lehigh River spojující jižní a severní stranu ostrova Bethlehem, Pensylvánie. Most byl dokončen v roce 1924 Pennsylvania Route 378 z ulice Wyandotte na jižní straně města k řadě ramp a viaduktů na severní straně. Nahradil dvouproudý krytý most a eliminoval několik úrovňových přejezdů tří železnic na dvou březích řeky Lehigh. Most Hill to Hill se nachází v Centrální historický okres Betlém, uvedené na Národní registr historických míst v roce 1972, s hraničním nárůstem v roce 1988.^[1]

Dějiny

Předchozí přechod South Side - North Side

Old bridge, Bethlehem, Pennsylvania pohlednice fotografie z roku 1906

Před začleněním Betléma jako města v roce 1917 byly severní a jižní strana samostatnými obcemi. Během druhé poloviny 10. let 20. století se mezi Betlémem a Jižním Betlémem protínaly tři mosty: most Minsi Trail, most New Street a krytý most Main Street. Most na hlavní ulici byl úzký a byl pravidelně poškozován povodněmi a ledem. Překročila několik kolejí železnice Lehigh Valley Railroad a Reading Railroad na jižní straně a vedla do ulice Wyandotte. Hotel Pacific stál mezi jižním portálem k krytému mostu; sousední obrázek ukazuje aktivní nákladní a osobní železniční tratě, které cestující překročili, aby se dostali k mostu. Napravo (není vidět) byla stanice Union Station (nebo Union Depot), stanice pro cestující v údolí Lehigh Valley a Čtení železnic se službami do Buffala, Harrisburgu, New Yorku (Jersey City) a Philadelphie.

Snímek pořízený před rokem 1923. Ukazuje hotel Pacific a jižní vchod do krytého mostu přes řeku Lehigh. Nahrazen Hill to Hill Bridge v roce 1924.

Na severní straně překročila Lehigh Coal and Navigation Canal a tratě centrální železnice v New Jersey, než pokračovala nahoru na Seminary Hill (pojmenovaný pro Moravský kostel 's Female Seminary) do obchodní čtvrti Main Street.

Stavba 1921-1924

Vedoucí představitelé komunity shledali krytý most jako překážku obchodu mezi „Betlémy“. V důsledku sloučení obou obcí do jednoho města byly k dispozici dostatečné zdroje pro návrh a výstavbu nového mostu spojujícího Fountain Hill a Seminary Hill.

Do roku 1921 byla zavedena komise, která navrhovala a dohlížela na stavbu nového rozpětí řeky Lehigh. Členové komise byli první starosta města, Archibald Johnston (předseda), J.S. Krause (místopředseda), G.H. Blakeley, O.L. Henninger (zastupující okres Lehigh), A.A. Woodring (zastupující okres Northampton), A. Geo. Shoffner (tajemník), Dallett H. Wilson (právní zástupce) a C.W.Hudson (inženýr).^[2]

Stavba mostu Hill to Hill začala 1. srpna 1921, po mnoha předchozích plánech. Jak bylo postaveno, most měl devět přístupů, jedenáct opěrek, čtyřicet osm pilířů a padesát osm polí. Bylo to považováno za technický zázrak své doby. V září 1924 byl most dokončen a poskytoval bezpečná, odstupňovaná spojení mezi oběma polovinami města.

Modernizace

Struktura mostu Hill to Hill byla v následujících letech významně upravena druhá světová válka. První významná změna v provozu na mostě přišla během výstavby části rychlostní komunikace na trase 378 severně od mostu, místně známé jako „Spur Route“. Rampa Second Avenue na severní straně byla původně uzavřena v roce 1967. V roce 1968 byla otevřena část rychlostní komunikace.

Tři další rampy byly odstraněny jako součást bezpečnostních, strukturálních a přestavovacích snah. Na severní straně byla rampa South Main Street vedoucí do Lehigh Street a průmyslová oblast podél Monocacy Creek odstraněna v roce 1965. Rampa River Street vedoucí na Sand Island byla odstraněna v roce 1988. Na jižní straně byla rampa Second Street odstraněn v roce 1989.^[3]

Most Hill to Hill dnes

Most prošel rozsáhlými opravami v roce 1990 a byl vymalován na jaře roku 2009. Proces lakování způsobil uzavření dvou ze čtyř dopravních pruhů a vyústil ve velké dopravní zácpy. Projekt malby byl dokončen včas před otevřením Sands Casino Resort Bethlehem (nyní Wind Creek Bethlehem ).

Mostní konstrukce

Most je známý svými mnoha rampami a větvemi. Byl navržen Clarencem W. Hudsonem a jeho konstrukce využívá „kombinaci oceli přes krov a betonové uzavřené rozpěrné klenby paluby“.^[3] Jedinečnou charakteristikou mostu byla konstrukce dvou rozpětí příhradových nosníků, potřebných k zajištění vůle nad železnicí. Protože rampa Second Street protínala most v bodě jižního rozpětí vazníků, nebylo možné zahrnout normální diagonální vazníky. Inženýr C.W.Hudson navrhl alternativní konfiguraci příhradového nosníku, nyní známého jako Hudsonův příhradový nosník, který umožňoval otvor v příhradové síti mezi jeho svislými členy.^[3] Rozpětí tohoto mostu jsou jedinými známými příklady této konfigurace vazníku.

1924 (původní) rampy a přejezdy z jihu na sever

Schéma náběhu a překročení mostu Hill-to-Hill Bridge od data otevření v roce 1924.

Vstup do ulice Wyandotte
Rampa třetí ulice
Lehigh (nyní Brighton) Rampa ulice
Rampa druhé ulice
(přejezd Lehigh Valley železnice stopy)
(přechod řeky Lehigh)
Rampa na ulici Street
(přejezd Lehigh Coal and Navigation Canal)
(přejezd Centrální železnice v New Jersey stopy)
(přejezd Lehigh Avenue)
(přejezd Lehigh and New England Railroad )
(křižovatka Vineyard Street)
(přejezd Spring Street)
Rampa na jižní hlavní ulici
Rampa West Side
Pobočka hlavní ulice
(křižovatka hlavní ulice)^[4]

Současné rampy a přejezdy z jihu na sever

Hill-to-Hill Bridge, Bethlehem, Pensylvánie, v prosinci 2014

Vstup do ulice Wyandotte
Rampa druhé ulice
Rampa v Brighton Street
(přejezd Norfolk Southern Railroad )
(přechod řeky Lehigh)
(přejezd tratí Norfolk Southern Railroad)
(křižovatka ulice West Lehigh)
(přejezd Spring Street)
Rampa Main Street / Bridge Street
Vchod na Pennsylvánskou cestu 378 („Spur Route“)

Galerie

Most se klene přes Lehigh River.
Jeden z centrálních polí.
Rozpětí mostu Lehighský kanál.

Viz také

Reference

^ „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.
^ Keim, R. R. (1924). The Hill-to-Hill Bridge [of] Bethlehem, Pensylvánie. Bethlehem, Pensylvánie: Times Publishing Company. str. 21.
^ ^A ^b ^C „Hill to Hill Bridge - Historicbridges.org“. Prohlížeč mostů historických mostů. Citováno 5. prosince 2014.
^ Keim, R. R. (1924). The Hill-to-Hill Bridge [of] Bethlehem, Pensylvánie. Bethlehem, Pensylvánie: Times Publishing Company.

externí odkazy

[nris-1] „Informační systém národního registru“. Národní registr historických míst. Služba národního parku. 9. července 2010.

[2] Keim, R. R. (1924). The Hill-to-Hill Bridge [of] Bethlehem, Pensylvánie. Bethlehem, Pensylvánie: Times Publishing Company. str. 21.

[historicbridges.org-3] A ^b ^C „Hill to Hill Bridge - Historicbridges.org“. Prohlížeč mostů historických mostů. Citováno 5. prosince 2014.

[4] Keim, R. R. (1924). The Hill-to-Hill Bridge [of] Bethlehem, Pensylvánie. Bethlehem, Pensylvánie: Times Publishing Company.

[1]

[2]

[3]

[4]