Highway 40 (Saudi Arabia) - Highway 40 (Saudi Arabia) - Wikipedia

Štít dálnice 40}}Mashreq-M80.gif

Dálnice 40
Mapa
Informace o trase
Délka1,334 km (829 mi)
Existoval1965 – dosud
Časový úsek1961-současnost (část Dammam-Rijád) 1965-současnost (část Rijád-Džidda)
Hlavní křižovatky
West EndSaúdská Arábie - Highway-5.svg Dálnice 5 v Džidda
Východní konecSaudi City 613.png Dálnice 613 u Dammam
Umístění
Provincie
Velká městaDžidda, Mekka, Rijád, Dammam
Dálniční systém
Doprava v Saúdské Arábii

Dálnice 40 (arabština: الطريق السريع ٤٠) Je hlavní východ-západ šest pruhu dálnice s řízeným přístupem v Saudská arábie, překlenující 1334 km (829 mi). Dálnice spojuje Džidda, druhé největší město v království, na západním pobřeží Saúdské Arábie až Dammam, šesté největší město na východním pobřeží a největší v Východní provincie. Kromě Jeddah a Dammam vede dálnice 40 také poblíž nebo skrz Mekka, Ta'if, Rijád, Abqaiq a Khobar po jeho délce,[1] a poskytuje přístup k přírodním rezervacím Mahazat as-Sayd a Saja a Umm Al Ramth.

Dálnice 40 procházející dálnicí Tuwaiq sráz, západně od Rijád

Dálnice se skládá ze tří jízdních pruhů a nouzového pruhu na každé straně (celkem šest jízdních pruhů a osm pruhů celkem) oddělených střední pás. Všechny křižovatky dálnice jsou známka oddělena. Trasa prochází většinou rovinatou Najd plošina a proto po většinu své délky nevyžaduje žádné mosty nebo tunely. Před dosažením západní části, kde se otáčí a otáčí kolem Hejaz hory v západní Saúdské Arábii, než se dostane na západní pobřežní pláň. Několik spojovacích silnic a dálnic spojuje dálnici s dalšími významnými silnicemi a dálnicemi po celé její délce.

V roce 1953 byla potřeba spojit hlavní město, Rijád, do hospodářsky prosperujících regionů bohatých na ropu na východě a na východě Islámská svatá místa na západ povstal. Projekt výstavby úseku dálnice spojující Dammam a Rijád začal stavět a byl dokončen dříve než v západní části, v roce 1961. Tato nová silnice také spojila Rijád s hlavními zemědělskými oblastmi v oáza Al-Ahsa. V roce 1965 byla dokončena západní část dálnice spojující Rijád a islámská svatá místa na západě jako hlavní osa království východ - západ.[2]

Ve spojení s pětiletými plány Království Saúdské ministerstvo dopravy připravila vlastní komplexní plán, známý jako pětiletý silniční program. První z nich začal v roce 1970 a systém je implementován dodnes. Během třetího rozvojového plánu (1980–1985) byla modernizována část moderní dálnice Rijád – Dammam a měří 375 km (233 mi). A konečně, během Čtvrtého plánu rozvoje (1985–90), byla část dálnice Rijád – Džidda modernizována a v roce 1986 byla dálnice uvedena do provozu jako dálnice 40 v nové, standardizované saúdské silniční síti.[2]

Popis trasy

Dálnice 40 (arabština: الطريق السريع ٤٠) Je hlavní východ-západ šest pruhu dálnice s řízeným přístupem v Saudská arábie, připojování Džidda, druhé největší město v království, ekonomicky prosperující a bohaté na ropu Východní provincie, což z něj činí jedinou dálnici od pobřeží k pobřeží. Dálnice vede ve směru severovýchod-jihozápad a prochází celou šířkou arabský poloostrov. Jako součást saúdské silniční sítě vede silnice 40 Arab Mashreq Route 80M Džidda –Mekka –Rijád –Dammam –Manama.[3] Dálnice se klene mezi 1334 km (829 mi) Džidda (na mimoúrovňové křižovatce s dálnicí 5 poblíž Stadion prince Abdullaha Al Faisala ) a Dammam na křižovatce s dálnicí 613; přes Rijád. Trasa slouží Mekka přes Umm al-Qura 'Road, Ta'if po dálnici 287 a dálnici 267, Rijád po dálnici 522, Hofuf po dálnici 75, Buqayq po dálnici 607 a Khobar a Dhahran přes Dálnice 95.[1]

Vykazuje osm pruhů po celé své délce, tři provoz pruhy, s jednou nouzový pruh na každé straně.[2] Highway 40 je a řízený přístup dálnice s oddělený rampy a stejně jako většina ostatních hlavních dálnic v Saúdské Arábii, téměř všechny křižovatky na dálnici jsou čtyřlístek zaměňuje, s výjimkou přestupních uzlů, které jsou variantou přestupní uzlové odbočky. Je jich mnoho odpočívadla podél dálnice, přičemž některé mají nejzákladnější vybavení, například benzínovou pumpu a kavárna, s ostatními, včetně restaurací, hotelů, franšíz s rychlým občerstvením a téměř všichni mají masjid, s nedávnými předpisy, které stanoví, že mezi odpočívadly by neměla být doba cestování delší než 60 minut.[4]

Brána Mekky (arabština: بوابة مكة | Bawabat Mekka), kterým prochází hlavní silnice 40, západně od Mekka.

Dálnice začíná na křižovatce s dálnicí 5 poblíž Stadion prince Abdullaha Al Faisala na jihu Džidda v al-Waziriyah okres Džidda. Odchází na východ a klikatí se skrz Hejaz hory před dosažením haramské hranice Mekky. Mezi dvěma hranicemi haram okolní Mekka Dálnice 40 se stočí na sever a poté zpět na východ podél severního obvodu svatého města a dokonce přes Jannat al-Mu'alla hřbitov, než se otočí zpět na severovýchod směrem k Rijádu a opustí Mekku kolem jižně od Jabal al-Nur. Dálnice 40 poté pokračuje na severovýchod a protíná silnici 50 na Dhalimu. Dálnice 40 prochází některými z nejznámějších křižovatek v Rijádu, známými jako čtverce, i když jsou čistě určeny pro silniční dopravu. Nejznámější z nich jsou Náměstí Dauhá (Exit 1) a Rabat Square (Exit 4). Dálnice poté po výjezdu z Rijádu pokračuje na severovýchod a dosáhne Velký Dammam, protínající dálnici 95, která nese 80M na jih, před ukončením na křižovatce s dálnicí 613.

Všechny silnice v Saúdské Arábii provozuje Saúdské ministerstvo dopravy.[5] Pro vymáhání omezení rychlosti, většina západní části dálnice používá radar, zatímco východní a střední část používají tradiční fotoaparáty. Mlha -prostorové oblasti, zejména ve východních částech, jsou značeny velkými značkami se světelnými výstrahami a rychlostní limit je v případě mlhy snížen na 15 km / h (9 mph).[6] V únoru 2018 bylo oznámeno, že rychlostní limit na hlavních dálnicích v saúdské silniční síti byl zvýšen na 140 kmph (87 mph) z předchozích 120 kmph (75 mph) pro osobní vozidla, a silnice 40 byla zahrnuta do nich.[7]

Dějiny

Znamení na Dálnice 95 vedoucí k výjezdu na dálnici 40 s Mekka být označen Kaaba a Medina označeno Zelený dóm

V roce 1952 Železniční trať Dammam-Rijád hotová stavba pod Saúdské Aramco,[8] připojení hlavního města země k regionům bohatým na ropu v Východní provincie a do ústředí Saúdské Aramco. S příchodem petrodolary, vzestup Saúdské Arábie střední třída a zvýšení soukromé vlastnictví vozidla, potřeba připojit saúdské hlavní město k Východní provincie a do Islámská svatá místa na západě po silnici vznikl v roce 1953 a Ministerstvo dopravy byla založena ve stejném roce.[2][5] Část dálnice Rijád – Dammam byla dokončena poprvé v roce 1961, a to díky bližší vzdálenosti Dammamu od Rijádu a přitažlivosti ekonomické prosperity z východních regionů bohatých na ropu.[2] S dokončením východní části saúdská vláda nyní přesunula pozornost na západ a část Rijád – Džidda byla dokončena v roce 1965.[2]

V roce 1969 představilo ministerstvo dopravy pětiletý silniční program ve spojení s již existujícími pětiletými plány, které použila saúdská vláda. První z nich začal v roce 1970 a systém se používá dodnes. Během třetího rozvojového plánu (1980–1985) byla část dálnice Rijád – Dammam, měřící 375 km (233 mil), modernizována do dnešní podoby a během čtvrtého rozvojového plánu (1985–90) byl Jeddah– Rijádská sekce dokončila modernizaci.[2] Když byla dálnice kompletně upgradována, saudské ministerstvo dopravy konečně uvedlo dálnici do provozu v roce 1986 a podepsalo ji dálnice 40.

Od roku 1986 se dálnice nezměnila, kromě přidání vymáhání omezení rychlosti systémy,[6] s úseky západně od křižovatky s dálnicí 50 pomocí radaru a úseky východně od něj pomocí kombinace tradičních rychlostních pastí a radaru. V únoru 2018 byl rychlostní limit na dálnici 40, spolu s dalšími významnými dálnicemi v království, zvýšen ze 120 kmph (75 mph) na 140 kmph (87 mph) pro osobní vozidla.[7]

Viz také

Reference

  1. ^ A b "Bezpečnost na silnicích". Ministerstvo dopravy. Citováno 2020-07-25.
  2. ^ A b C d E F G Al Dagheiri, M. „Role dopravní sítě v ekonomickém rozvoji v Saúdské Arábii“ (PDF). Univerzita arabské a sociologie Qassim University.
  3. ^ Smlouvy, Organizace spojených národů (2001). „Dohoda o mezinárodních silnicích v arabském Mašreku“ (PDF). Smlouvy Spojených národů.
  4. ^ „Odpočívadla na dálničních čerpacích stanicích jsou povinná'". Arabské zprávy. 2014-11-18. Citováno 2020-07-25.
  5. ^ A b „About STK“. Ministerstvo dopravy. Citováno 2020-07-25.
  6. ^ A b „Inteligentní dopravní systémy“. Ministerstvo dopravy. Citováno 2020-07-25.
  7. ^ A b Report, Web. „Saúdská Arábie zvýší rychlostní limity na hlavních dálnicích“. Khaleej Times. Citováno 2020-07-25.
  8. ^ „Saúdské železnice se blíží k 67. výročí, hrají velkou roli při spojování měst“. Arabské zprávy. 2018-09-20. Citováno 2020-07-26.