Henry Dübs - Henry Dübs

Henry Dübs (1816-24. Dubna 1876), byl v 19. století německý inženýr a stavitel lodí Skotsko.

Časný život

Narodil se Heinrich Dübs v Guntersblum u Darmstadt v té době Rýnský Hesse část jihozápadního Německa. Emigroval do Velké Británie a založil Dübs and Company, svého času druhým největším výrobcem lokomotiv v Británii.

Dübs se učil v oboru obráběcích strojů kolem roku 1830. Ve věku 21 let získal další zkušenosti v oboru Mainz a Cáchy, se stal vedoucím dílny.

Británie

Vulkánská slévárna

V roce 1842 se přestěhoval do Anglie a byl jmenován vedoucím závodu Vulcan Locomotive Company Slévárna blízko Warrington, Lancashire, v roce 1842, kdy byl poangličtěný jeho jméno Henry Dübs.

Beyer Peacock

Od asi 1843 do 1857 se zdá, že Dübs pracoval pro stavitele lokomotiv Lancashire Beyer-Peacock v Manchester. V roce 1857 přišel o místo vedoucího závodu z důvodů, které mohly souviset spíše s jeho manažerským stylem než s technickými schopnostmi.

Neilson and Company

V roce 1858 byl Dübs jmenován vedoucím závodu a společníkem společnosti Clydeside inženýři a stavitelé lokomotiv, Neilson and Company, místo stávajícího vedoucího závodu, Jamese Reida, na základě jeho znalostí o stavbě lokomotiv. V té době se Neilson a společnost změnily z obecného strojírenského koncernu na specializované stavitele lokomotiv.

Neilson si uvědomil, že potřebuje „manažera pro mé práce, který by měl nějaké jméno a pověst pro toto technické oddělení. . . V této době mi byl německý (sic) Henry Dubs důrazně doporučován jako muž ve velké laskavosti a odhadu lokomotivních dozorců a měl pro mě velkou hodnotu. Dubs byl bez zaměstnání a tlačil na situaci “. "Udělal jsem z pana Dubse partnera, protože u mě vždy platilo, že ti, které jsem zaměstnával v jakémkoli podniku, by měli mít nejen dostatečný plat, ale také zájem o tento podnik."[1]

Neilson se rychle rozčaroval z Dubse, který „se ukázal být vynikajícím kreslířem, ale byl chudým inženýrem“. Neilson ho označil za „Němce s největšími prasečími hlavami (sic) a nejobtížnějšího muže, s nímž se dá rozumět“. "Dubs se tak přehnaně znepříjemňoval a nabídl mi, že se vzdá svého partnerství a ponechá práce poté, co jsem mu zaplatil určitou částku peněz, kterou jsem přijal."[1]

Dübs and Company

V roce 1863 se Dübs vzdal svého partnerství v Neilson and Company a založil vlastní společnost na výrobu lokomotiv. Walter Neilson stanovil, že by to nemělo být blíže než tři míle od jeho nového Hyde Park Works v Springburn, Glasgow; podle toho si Dübs vybral místo v Queens Parku v Polmadie na jižní straně Glasgow, která začala podnikat jako Glasgowská lokomotiva v roce 1864.

Dübsova nová společnost, Dübs and Company se brzy osvědčilo. Přes neshody s Walterem Neilsonem ze společnosti Neilson and Company se Dübsovi podařilo vzbudit dostatečnou loajalitu, že řada pracovníků opustila Neilson, aby pro něj pracovala, včetně hlavního navrhovatele Neilsona. Řada zákazníků společnosti Neilson navíc začala objednávat u společnosti Dübs.

Dubs přijal své první zahraniční objednávky v roce 1866 pro neobvyklý trakční motor Osmanské železnice a lokomotivy východní indické železnice. Seznam zemí, do kterých byly motory následně prodány, je stejně působivý jako Neilson’s.[1]

Ačkoli výroba lokomotiv byla jeho hlavní činností, společnost Dübs & Co také vyráběla trakční motory a parní jeřáby. Jeho společnost je dále pozoruhodná tím, že jako první zaměstnávala ženy ve své kreslířské kanceláři (od roku 1866).[1]

Smrt

Hrob Henryho Dubse v Glasgowské nekropoli

V pozdějším životě Dubs žil na 2 Wellesley Place v Glasgow.[2]

Henry Dübs zemřel na rakovina slinivky v roce 1876, ve věku 60 let. Je pohřben poblíž vrcholu Glasgowská nekropole s manželkou Agnes Sillars (1823-1894).

Po něm následoval William Lorimer, který do společnosti nastoupil v roce 1864. Lorimer zastával tuto pozici až do roku 1903.

Fúze společnosti

Po Dübsově smrti společnost rozšířila své exportní podnikání a v roce 1903 se spojila s manchesterskými staviteli lokomotiv, Sharp Stewart and Company a Neilson, Reid a společnost stát se North British Locomotive Company (NBL). V té době byly Dübs and Company druhým největším výrobcem lokomotiv v Británii. Sloučená společnost byla největším stavitelem lokomotiv na světě mimo USA, zaměstnávala 7 570 mužů a dokázala postavit 600 lokomotiv ročně.[1]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E Nicolson, Murdoch (1987). Glasgow: stavitel lokomotiv do světa. Edinburgh: Polygan. ISBN  0-948275-46-4.
  2. ^ Glasgow Post Office Directory 1875-6

Zdroje