Helmut Polensky - Helmut Polensky - Wikipedia
Helmut Polensky (10. října 1915, Berlín - 6. listopadu 2011, Saint-Tropez ) byl Němec moto závodník, závodní řidič a konstruktér závodního vozu.
Život mimo závody
Polensky byl nejmladší ze čtyř synů. Jeho otec byl architekt. Poté, co opustil školu a dokončil vojenskou službu, začal kariéru jako profesionální motocyklový a automobilový závodník. Po Druhá světová válka, oženil se. Strávil poslední desetiletí svého života v Saint-Tropez.
30. léta a druhá světová válka
Polensky začal závodit motocykly jako klubový závodník v polovině 30. let. V roce 1939 přešel na závody sportovních automobilů, pilotování ojetého vozidla BMW 328. Ve stejném roce, on podepsal jako inženýr učeň s Auto Union, a také se připojil k Národně socialistický motorový sbor.
Polensky strávil Druhá světová válka jako logistika specialista v Berlíně. V roce 1945 uprchl před sovětem válečný vězeň tábor, uprchl do Hamburku. Působil tam v roce 1946 jako výkonný ředitel malé motorové společnosti.
Závodník a designér
V roce 1947 se Polensky vrátil do Berlína a v troskách otevřel jeden z prvních Vespa obchodní zastoupení v Německu. Také začal znovu závodit, navrhoval a ve vlastní dílně postavil a Formule tři závodník s motorem o objemu 500 ccm (31 cu in), podobný motoru Cooper 500. Polensky prvním modelem byl Kurpfalz. Poté následovalo Monopoletta, a BMW - napájen monoposto. Polensky závodil s jeho Monopoletta přes pozdní 1940 napříč západní Německo. V roce 1950 byl celkově pátý Západoněmecké mistrovství Formule 3.
Na počátku 50. let se Polensky začal stále více soustředit na závody sportovních automobilů. Vstoupil do Mille Miglia v 1952. Jeho manželka několikrát sloužila jako spolujezdec v Tour de France. Přibližně ve stejnou dobu přestěhoval svou rodinu Karlsruhe, kde otevřel a Volkswagen obchodní zastoupení. Řízení a Porsche vyhrál 1953 Coupe des Alpes a Mistrovství Evropy v rally, celkově první v šampionátu. Byl také celkově osmý na ME 12 hodin Remeše v 1954.[1]
Polensky vstoupil do 24 hodin Le Mans třikrát. v 1955, byl sdílen Porsche 550 s novinářem Richard von Frankenberg, celkově čtvrtý a získal třídu. Také si vzal 21. bienále.
V roce 1956 Polensky opustil závod a stal se úspěšným prodejce automobilů.
Výsledky v Le Mans
| Rok | tým | Vozidlo | Spoluhráč | Umístění | Důvod selhání |
|---|---|---|---|---|---|
| 1954 |  Porsche | Porsche 550/4 RS Coupé 1500 | Hans Herrmann | Selhání | Porucha motoru |
| 1955 | Porsche KG | Porsche 550/4 RS Spyder 1500 | Richard von Frankenberg | Celkově čtvrté a vítězství třídy | |
| 1956 |  Olivier Gonzague | Porsche 550/4 Spyder | Claude Storez | Selhání | Distributor |
Knihy
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu. 24 Heures du Mans, 1923-1992. Éditions d'Art, Besancon, 1992 ISBN 2-909-413-06-3.